Tweet
Are vreo legatura senzorul de temperatura de la termocupla ventilatorului cu pornire . Eu am probleme cu pornirea cand se raceste afara,porneste foarte greu ,vara porneste fara probleme .
-
-
Nu nu are nici o legatura , ventilatorul ala functioneaza cint de incince instalatia de racire a sistemului de aer conditionat .
DAca bateria e ok atunci verifica :
Undeva pe cetrul galeriei de admisie ai o valva ( injector ) care baga benzina suplimentara cind e motorul rece pentru o un moment scurt, ca un fel de soc , daca nu functioneaza schimbal sau nu ai curent vezi releul de protectie . uite niste lidesene poate te prinzi :
Urmeaza sagetiile :
Masina nu ti-a dat nici un mesaj ? check engine ? -
Da asa este cum spune colegul de mai sus. Verifica prima data acel injector care se afla pe galerie, daca functioneaza. Cel mai simplu de verificat este ca so dai jos si sa dai la automat sa vezi daca functioneaza injetorul (trebuie sa pulverizeze). Posibil sa fie infundat ori nu primeste curent.
Acel injector ajuta la pornirea la rece. Injectorul respectiv pulverizeaza in continu vapori de benzina in admisie pana ajunge la o anumita temeratura motorul si dupa aceea decupleaza automat.
Spor la treaba!Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.
W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L
'Mercedes Benz...The Best or Nothing'Comment
-
Pina ajunge temp. motorului la 60ºCComment
-
unde se afla releul w201 2.3 benzina
va multumesc mult pentru ajutor am verificat injectorul dar nu primeste curent ,am pus curent de la baterie si a pornit ,va rog sa-mi spuneti in ce zona se afla releul.Comment
-
I uitate tu pe partea drapta adica pasanger side , cit mai aproape de parbriz , in coltul ala , poate ai vre-un plastic ( negru
( ) peste el si il acopera si daca il gasesti ia vezi nu ai vre-o siguranta deasupra lui , verifica siguranta prima data , oricum curata contactele si aplica niste dielectric greasein soclu unde face contactele si pe contactele lui , nu stiu cum ii spune pe la noi ,atentie ! nu folosy vaselina de rulmenti.
Comment
-
revin ...
.mai vreau sa verifici si senzorul de temperatura ca si ala unul din circuite e in serie cu releul ala si sistemul de pornire la rece sa nu cumva sa fie ala nasol , sau pot fi firele cuplate la el gresit ( daca e posibil ) ar trebui esa fie un senzor cu mai multe conectii 3 sau 4 , nu stiu trebuie sa vad , ti-am spus de senzor numai in caz ca releul e bun care ar fi urmatorul pas ..
sa intelegi cum merge dracia . .. cind sistemul e rece ..senzorul de temp spune computerului ECU sa opereze sistemul de pornire la rece care e alcatuit din ce am discutat mai sus , semnalul de la ECU vin in releul ala , daca nu e semnal releul doarme , intelegi ?, deci Senzorul de temperatura joaca un rol f,f, important .Comment
-
Originally posted by mer_se280 View PostSalutam!Originally posted by razvy64 View Post
Azi facand verificarile saptamanale pe la "masinuta" am zis sa vad si eu cum este cu pornirea la rece. Mentionez ca motorul, deocamdata, porneste si functioneaza bine. Sta turat undeva la 1200-1300 ture dupa care coboara la 900 ture dupa cca. 20secunde. Am masurat sa vad ce tensiune vine la injectorul suplimentar. 12V sunt doar in momentul pornirii si numai pentru o secunda, dupa care nimic.
Parca ar fi pornirea dieselului cu spray-ul, ca o comparatie. Oare asa sa lucreze releul?
Am uitat: motor M102 963 cu sonda lambda.
Numai bine va doresc!Fiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)
Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!Comment
-
Functioneaza normal , timpul variaza in functie de temperatura .Comment
-
cum pot sa verific daca senzorul de temperatura este defect ?Comment
-
Pus la fiert si vezi la ce temp. cupleaza.Comment
-
termocupla nu cupleaza eu am pus-o pe direct de la baterie,inseamna ca senzorul este defect?Comment
-
Salutam!Originally posted by vasy72 View Post
Ca sa vezi daca cupleaza ventilatorul ar trebui sa scoti mufa sondei cea cu trei pini de pe motor si sa faci un strap intre fire. Mufa respectiva este pentru doi pini. Daca electromagnetul ventilatorului este bun, ventilatorul ar trebui sa cupleze. Asta incerci cu motorul pornit, numai sa ai grija ca face un zgomot "infernal"(sa nu te sperii).
Daca cupleaza, inseamna ca sonda este defecta. Nu trebuie sa alimentezi nimic de la baterie. Cred ca asa ai si tu sondele pe motor.
Numai bine!Fiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)
Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!Comment
-
Si la mine (190e) tot asa face la pornire, sta turata 20-25 de secunde apoi scade la relanti normal. Nu stiu turatiile ca nu am turometru in bord, am ceas. Dupa ce scade la normal balbaie putin (cam 1 minut) apoi totul e ok.Comment
-
Zilele trecute am mai mesterit si eu pe la masina ,ca de reparat nici nu poate fi vorba,si am verificat si eu cat timp imi vine tensiune la injectorul pentru pornire la rece.La mine cat timp dadeam la automat imi indica tensiune,chiar si timp de 5 secunde.Ideea e ca ori de cate ori dadeam la automat (cu motorul rece) aveam tensiune la injector.Temperatura exterioara 0-2 grade.Va salut.Originally posted by tumar View PostCJ-20-AMN.
Comment
Comment