Cum se regleaza aprinderea la un model 190E din 1987?

[Flyer008]

Buna. V'as fi recunoscator daca m'ati putea lamurii. Modelul este Mercedes 190E, an fabricatie 1987, carburator nu stiu exact ce model e(poate conteaza si asta), motorizare 1997 centimetri cubi, nu stiu exact cati kw, fiindca e plecat talonul de acasa la momentul la care editez acest post Motorul are in jur de 160000 km, in stare excelenta, absolut nici o problema in afara de aprindere. Cel putin asa zice tatal meu, el m'a si rugat sa va rog ajutorul. Daca cumva are cineva timp si chef sa ne lamureasca va multumim anticipat. Toate bune, Tudor.

[razvy64]

Aprinderea la masina asta nu e iesita din comun.

http://www.2carpros.com/forum/automotive_pictures/62217_190ea_1.jpg

http://www.2carpros.com/forum/automotive_pictures/62217_190eb_1.jpg

Iti recomand sa incepi cu lucrurile de baza, vacum, bujii, cabluri .

[nstoe]

Dupa aceea continui cu distributia ( reglezi tachetii daca nu sunt hidraulici ) si avansul la aprindere ; se regleaza delco cu ajutorul stroboscopului la un service .

[Flyer008]

Multumesc pt. informatii, desi mai am o intrebare. Din cate stiu eu avansul la aprindere pe modul normal(adica non-sport) este de 8 grade, la masina noastra avansul este dupa punctul mort superior cu doua grade. Cum se regleaza unghiul de 8 grade inainte de punctul mort superior. Din delcou nu se poate regla fiindca are doar rotorul distribuitor - este aprindere electronica.

[nstoe]

Salut Tudor !.
Spui ca motorul este in stare excelenta . Cum ai ajuns la concluzia ca aprinderea are probleme ? .
Talonul este plecat, dar CI exista? Ce tip de motor ai pe masina?

[Flyer008]

Mai sincer sa fiu eu nu am ajuns la nici o concluzie, scriu totul in numele tatalui meu. Tatal meu mi'a spus ca a verificat absolut totul la motor si merge in parametrii normali, mai putin avansul la aprindere parca era. Motorul e de 1997cm, cu injectie mecanica, daca bine retin. Dar la aprindere mi'a explicat si mie ca pe modul normal (non-sport) punctul mort trebuie sa fie la un unghi de 8 grade, iar pe cel sport la un unghi de 12 grade. Asta am vazut si eu ca scrie pe caroseria masinii. Dar din cate mi'a spus el, punctul mort sare cam cu doua grade peste unghiul de 8 grade si doar acolo se realizeaza scanteia, in cazul masinii noastre. Si m'a rugat sa va intreb pe voi cum se poate regla, sa se repuna pe modul normal de 8 grade. Sper ca ai inteles ce anume am vrut sa iti explic nu stiu sa explic prea bine.

[nstoe]

Te-am rugat sa te uiti in cartea de identitate si sa ne spui codul motorului .
Ceva de genul M 102 924 .
Trebuie sa ne lamuresti clar daca ai Mercedes 190 , varianta cu carburator , sau Mercedes 190E varianta cu injectie mecanica K Jetronic sau KE Jetronic asistata electronic . Intre prima si ultima postare exista diferente care creeaza confuzii .
Acum , daca crezi ca ai probleme cu avansul ar trebui sa se intample urmatoarele simptome :
1-Motorul nu dezvolta puterea nominala si fum albicios la evacuare :
-avans prea mare sau prea mic la aprindere .
2-Motorul consuma excesiv benzina :
-avans prea mic la aprindere .
Cred ca mai bine ar fi sa consulti un specialist la un service .

[helmut201]

Buna ziua Tudor

Alege din tabelul de mai jos tipul masinii. De exemplu 201.023
Sau codul motorului. De exemplu 102.924

Fara acest tip sau cod este greu sa te ajutam. nstoe are dreptate.

Salutari, Helmut

[danioancarstea]

avans aprindere

Ptr motorul 111.940 (2l din '94) stiti ce avans se recomanda la benzina de '95 octani ?

Multumesc

[tumar]

Va salut!

Poate ajuta...

[tumar]

Salutam!
Am mai gasit ceva....