Problema ciudata - functionare motor

[raduburcea]

Buna seara! Am un 190 din 1992 euro2 cu motor de 2.0 benzina. Intampin urmatoarea problema ciudata: in mers, cu motorul cald, din cand in cand, spre exdemplu dupa ce merg putin cu viteza 1 si apoi opresc, caz intalnit la ambuteiaje in trafic, turatia scade mult poate sub 500, motorul nu moare, daca accelerez merge iar bine, dupa ceva vreme iar face la fel, sunt zile cand merge fara acest simptom, cand o accelerez parca nu ar fi alimentata, dar creste in turatie dupa care nu mai are probleme. Sesizes acest simptom doar la cald. Stie cineva de la ce poate fi? E grav? Am schimbat de curand filtrul de benzina insa tot asa face.

[radu_soso]

Salut, aceeasi problema am avuto si eu dar dupa ce am schimbat filtru de benzina si aer (MAN) nu a mai facut asa deloc...la fel facea ma enerva la maxim ca nu intzelegeam de ce face asa si mai ales ca nu facea chir tot timpul...stateam cu muzica la minim sa aud motorul ca nu cumva sa se opreasca.

[kopilasul]

aceias problema o am si eu in mers calc ambreiajul ,o scot pe liber si imi scade sub 500 iar daca sunt in viraj mi se opreste motoru.cand pornesc masina la rece , are variatii mari in turatii (urca la 1000 scade la 500,urca scade si tot asa) Face asa pana calc putin aceleratia pana pe la 4000 de turatii sau chiar mai jos si nu reusesc sa`mi dau seama de la ce poate fi ! Detin un 190 e din 1992 euro2 cu motor de 1.8 benzina.filtru de aer rpectiv benzina este schimbat.Iar in momentul in care reduc brusc din a 5 -a la un 140 km/h imi miroase masina a benzina . De la ce poate fi . Astept cu nerabdare niste raspunsuri !

[raduburcea]

Am schimbat filtrele, tot asa a facut. Am incercat sa curat toate furtunele de sub filtru de aer, iar dupa vad ca nu mai face...

[kopilasul]

Dak o sa mai faca incearca sa vezi ce e si cu injectoarele ! La mine de la aia erau toate problemele si inca mai sunt pana nu merg la un mecanic sa vada ce e cu injectia ! Vad ca pentru moment merge bine . Azi dupa ce am plecat de pe loc am mers 100 - 200 de metri si mi s`a oprit motoru in trafic dar am pornit`o .. apoi a mers bine ! Inca o data spun .. un raspuns exact va dau dupa ce o duc la mecanic.

[Alex_86]

Salutare tuturor,daca stie cineva cum as putea sa rezolv problema ``ciudata`` a motorului(2,3 8 valve) care se manifesta in felul urmator: intre 700 si 1,2-300 ture daca apas acceleratia usor moare motorul,dak apas brusc sa treaca undeva peste 2000 de ture merge aceiasi problema o are si in sarcina desi la sfatul mecanicilor am schimbat delcou,bujii,fise ,filtre reglat debit benzina si avans tot asa se comporta;

[razvy64]

verificati :
- Verificati conectorul de la MAF sa fie bine fixat
- harnesul de la MAF poate sa fie uscat si sa faca scurt
-MAF senzor

dar nu inainte sa fiti siguri ca totul e OK:
- compresie
- aprindere
-presiune joasa la benzina
- injectoare
- vacum scazut
- presiune la evacuare mare ( catalitic infundat )

[razvy64]

mai adaug :


-curati MAF senzor , nu folositi alceva decit Mass Air Flow Sensor Cleaner
mai jos aveti in video clip , e mai usor asa :))

******
-motorul trage aer fals in zons de admisie verificati pe sub filtrul de aer furtun de aer
******
verificati releul de protectie pentru alimentare cu curent ( nu stiu cum ii spune in romaneste ) se afla in spatele bateriei si are o siguranta de 10A deasupra lui , ar trebui sa aive data de fabricatie , schibatil daca are mai mult de 10 ani , foarte multe relee mor chiar mai devreme , daca releul asta face nazuri masina se comporta cum a descris Alex

BAfta


http://www.youtube.com/watch?v=vPT8rL0noYg

[Alex_86]

Multumesc pentru sfaturile date,din pacate i-am spart motorul iesri deci acuma imi caut alt mortor :2,3 16v daca stiti ceva de vanzare...

[bumbul]

Salutare tuturor,daca stie cineva cum as putea sa rezolv problema ``ciudata`` a motorului(2,3 8 valve) care se manifesta in felul urmator: intre 700 si 1,2-300 ture daca apas acceleratia usor moare motorul,dak apas brusc sa treaca undeva peste 2000 de ture merge aceiasi problema o are si in sarcina desi la sfatul mecanicilor am schimbat delcou,bujii,fise ,filtre reglat debit benzina si avans tot asa se comporta;

Salut ! dupa simptomele descrise de tine, pare a fi o problema a pompei de benzina, care nu creeaza suficienta presiune ! Cand accelerezi, presiunea pe conducta trebuie sa creasca, dar in cazul tau scade, ceea ce duce la " un scurt inec " . Daca te duci la un service si cuplezi pe conducta de la pompa de benzina, un ceas indicator de presiune, vei vedea acest lucru ! Si eu am schimbat bujii, filtre, am curatat injectoare, am facut toate lucrurile posibile si imposibile si am umblat in 15 service-uri pana i-am dat de cap ! SPOR !

[sorinvuta]

Scriu si eu aici pentru a nu mai incarca forumul cu topicuri....
Am si eu problema stresanta cu opritul in mers cand scoti pe liber sa opresti la un stop ceva...Acum am schimbat sonda cu 4 pini dupa chiulasa,masina porneste ok,sta turata un pic apoi usurel scade la 750tr/min,relantiul e ok tot timpul....Aprinderea e noua toata,filtru benzina recent pompa la fel.
Stau si ma gandesc sa fie senzorul de la clapeta de aer(EHA) dus sau sonda aia dupa filtrul de aer?ma tot gandesc dar nu reusesc sa imi dau seama...e ca si cum ar primi prea mult aer la un moment dat,sau ca si cum i s-ar taia benzina...

Masina are amestecul facut ca la carte cu analizor din ala de gaze tot tacamul consumul e bun,astept sugestii multumesc

200E,motor 102 963,2,0l injectie KE-jetronic

[tumar]

Scriu si eu aici pentru a nu mai incarca forumul cu topicuri....
Am si eu problema stresanta cu opritul in mers cand scoti pe liber sa opresti la un stop ceva...Acum am schimbat sonda cu 4 pini dupa chiulasa,masina porneste ok,sta turata un pic apoi usurel scade la 750tr/min,relantiul e ok tot timpul....Aprinderea e noua toata,filtru benzina recent pompa la fel.
Stau si ma gandesc sa fie senzorul de la clapeta de aer(EHA) dus sau sonda aia dupa filtrul de aer?ma tot gandesc dar nu reusesc sa imi dau seama...e ca si cum ar primi prea mult aer la un moment dat,sau ca si cum i s-ar taia benzina...

Masina are amestecul facut ca la carte cu analizor din ala de gaze tot tacamul consumul e bun,astept sugestii multumesc

200E,motor 102 963,2,0l injectie KE-jetronic

Salut Sorin!
Incearca sa ii mai maresti putin relantiul, din cablul de acceleratie.

[sorinvuta]

Pai si cu el marit cand e calda rau,tot moare uneori....sa fie potentiometrul o sa mai lucrez la el sa il mai misc usurel asa....poate poate o vrea...

[marcos_E420]

Salutare. Cu problema asemanatoare m-am confruntat si eu azi. Pornire la rece impecabila, relantiu constant ( nu stiu cat ca n-am turometru in dotare), plec de pe loc si dupa cateva sute de metrii opresc la semafor. La fel si motorul, se opreste si el. Pornesc la sfert de cheie si-o tin din acceleratie ptr ca altfel se balbaie motorul la greu (relantiu foarte mic). Am dat vina pe faptul ca-i motorul rece. Dar na fost sa fie asa. Si la cald s-a intamplat la fel, adevarat ca n-a mai murit motorul,dar relantiul foarte mic cand o scoteam pe liber. Daca il ajutam putin din acceleratie , relatiul revenea la normal. Oare ce sa fie? Motorul este 102.924, 2.0 benz, carburatie