fenomen paranormal curea?

[entty]

Salut dragi colegi,

Am scimbat saptamana trecuta cureaua de accesorii, toate ok pana acum 2 zile cand a inceput sa-mi scartaie, dar nu-mi scrataie la relantiu sau in sarcina, imi scartaie cand aprind faza lunga si cu faza lunga pusa si semnalizez, chiar nu are logica, scartaitul se aude din alternator, dar de ce numai can incep sa consum curent? ce franeaza alternatorul cand incep sa aprind toate becurile? ajutati-ma va rog daca stiti ca in 1.08.2010 plec in concediu, ideea este ca cureaua este bine intinsa, cand incepe sa scartaie apa urca cam cu 5 grade turometrul ramane blocat cam la 500 ture chiar daca motorul este turat, ce ar putea frana alternatorul cand este solicitat? chiar nu-mi dau seama ( fenomen UFO),
ps odata cu scoaterea terminalului W pentru turometru am schimbat si carbunii din alternator, sa fie ei de vina pana se mai uzeaza? rulmentiii pe alternator sunt ok.

Motor 611 diesel,

Multumesc anticipat, si poate este un cap mai luminat ca mine care sa ma indrume ce sa fac.

[Nelu Patrascu]

Bănuiesc că ai cureaua de accesorii trapezoidală. Cureaua nouă are secţiunea mai mică decât fulia. Ea în loc să se aşeze pe flancuri şi să antreneze tot ce ai tu acolo, se aşează pe fundul fuliilor şi la creşterea consumului de curent, cuplul rezistent la alternator se majorează mult şi cureaua începe să patineze. Oricât ai întinde-o, fenomenul va persista, ba mai mult, vei distruge şi rulmenţii tuturor accesoriilor antrenate dacă tensionezi excesiv cureaua.
Trebuie s-o schimbi cu una mai lată.
Turometru rămâne în urmă pentru că turaţia alternatorului când începe să patineze scade la o valoare mai mică decât cea de ralanti.

[radu16b]

Foarte bun raspunsul ! Am patit-o si eu la fel ! Am schimbat cureaua si totul a revenit la normal.

[entty]

Multumesc de raspuns, nu stiam ca alternatorul opune rezistenta mai mare in sarcina, voi schimba cureaua, multumesc,

Alin Arad.

[entty]

O precizare ar fi ca am curea lata cu caneluri nu trapezoidala, posibil pana se mai aseaza? sau exista mai multe tipuri de caneluri pentru cureaua respectiva, adevarat este ca au am luat cureaua ochiometric ca m-am grabit, am respectat doare lungimea, cand am pus-o sus tot ochiometric se potrivesc si canelurile..

[Eugen Gaftoneanu]

Nu cumva ai probleme cu rulmentii de la alternator ? Sa ai vreunul care merge mai greu iar cand intra alternatorul in ,,span" il franeaza si mai tare ?

[entty]

Salut,

Alternatorul este ok, am verificat rulmentii si sunt foarte ok, ideea este ca intinzatorul are un amortizor separat, amortizorul era prins pe chiuloasa si nu avea deloc cursa, presa si el cureaua, acum l-am pus mai sus in gaura imediat urmatoare ca m-am gandit ca trebuie sa amortizeze la socurile cand intra compresorul de la clima sau etc, deci practic acum amortizorul sta un sfert deschis, amortizorul respectiv este cred ok adica se deschide usor si intra infernal de greu, nu este scurs, sa fi facut oare o gresala ca l-am pus mai sus? cureaua cand apas cu degetul se lasa cam 5-7 mm, exista o metoda de a mai intinde cureaua in afar de presarea intinzatorului din amortizor, amortizor care apoi nu mai lucreaza nimic, cureaua pe caneluri are un kkt de praf alb, am curatat-o dar nu am insistat pe treaba asta ca nu m-am gandit ca patineaza in sarcina alternatorului, sa o curat mai bine de praful ala alb?

Va multumesc pan acum de raspunsuri,

Alin Arad

[popeye_pmm]

Lasa totul la locul lui si incearca un alt acumulator

[entty]

Salut,
Voi incerca si cu acumulatorul ca am, cert este ca am facut ieri un drum de vreo 200 km si s-a mai indreptat, acum imi patineaza doar la un consum foarte mare, faza lunga-muzica la maxim-avarii puse, daca in 200 km s-a remediat in mare ma gandesc ca la inca 200 km v-a disparea total fenomenul, cureaua am luat-o la repezeala, nu am gasit Bosch ce aveam inainte, posibil sa se moaie mai cauciucul
de pe curea sa faca priza mai buna cu rolele, ideea este ca m-am mai linistit

Multumesc oricum pentru sugestii.

[entty]

Salut,

Am rezolvat problema, asta dupa ce am facut concediu prin tara cu masina, saptamana trecuta am vazut o schema pe acest forum cum sa pun cureaua cum trebuie, problema la mine era ca cureaua era pusa pe rola intre pompa de apa si alternator si trebuie pusa bucla pe rola intre alternator si fulie ca cureaua sa aiba suprafata mai mare de contact cu fulia sa nu patineze, cu toate astea a facut vre-o 2000 km cu ea pusa gresit, traiasca mercedesu si forumul asta!