Informatii W124 E200 respectiv E220

[claudiu.g]

Si eu as vrea sa aflu ce rulaj avea masina cand ti-a cazut ECU. Si ce simptome a avut ?

[doktor4carz]

Dupa statisticile mele, ca pe la 4 sute de mii pica. Mai devreme de termenul asta se intimpla cind instalatzia electrica de pe motor e prashtie. Iar modulul de aprindere presteaza si pentru injectzie, ca alt modul separat pentru injectzie nu exista. Ca detaliu, la W124 si W202 cu motor 111 de 2000 e sub vasul de apa de geam, iar la 220 e linga baterie.

[totcevrei]

Calculatorul

Ecu-ul mi-a picat la 240.000km. Pana atunci a mers perfect cu o mica problema pe care am sesizat-o eu: cand statea la relantii oscila turatia foarte putin. Mecanicii mi-au spus ca e ok sa fie asa insa am mai cautat pe net si am inteles ca aceste calculatoare pica din cauza bobinelor. Acum, dupa ce am pus calculatorul face la fel la relanti si cred ca va trebui sa inlocuiesc bobinele. Calculatorul care a picat la mine e situat in partea dreapta a motorului cat privesti masina din fata. Este din plastic si prins pe aripa. Masina se comporta excelent pentru anii ei, motorul toarce ca unul nou.

[doktor4carz]

Ai intzeles prost. ECU de HFM pica din pricina instalatziei de pe motor, care crapa si se scurtcircuiteaza. Care e ala de a zis ca bobinele sint panaramele, e tare inteligent... saracu...

La M111, calculatorul asta de ne povesteshti asha cu foc de el nu e de plastic, ci are mai multe chestii in compozitzia din care se compune dumnealui, insa cert e ca la 200 benzina e mereu sub pishatoarea de apa. Adica unde e centrala de ABS, pe partea shoferului. Nu prins pe aripa... aia se cheama contra-aripa... sa nu confundam barul cu circa... La 220, e in carcasa metalica, cu doua mufe mari rau de tot, prinse in cleme de otzel, in dosul bateriei. Asha se si face diferentza intre cele doua versiuni de M111 pe W124, cind pe curul mashinii nu scrie nimic si cind nu shtii sa decodifici vizual, ca mine, seria shasiului.

Motorul nu toarce ca unul nou, cind ii bitziie ralantiul ca aia de octogenar la aia ca erectzia... Sa nu spunem vorbe mari...

Off-topic, ca nu ma pot abtzine... lui totcevreau, la cit ceri pe mashina dumitale, cu care ma tot agasezi cu anuntz de vinzari fara ca macar sa fi citit regula cu privire la asemenea tip nobil de vitza veche de anuntzuri pe forumul asta... sa-mi fie cu iertare... era cazul sa mishte motorul perfect, fara bitziieli ralanti-iste... Nu e cazul sa mi se raspunda, ma multzumesc cu tacerea...

[totcevrei]

putina intelegere cognitiva

Doktor de mertane...hai sa-ti arat masina despre care iti dai cu parerea. Cred ca nu ma lasi sa pun anuntul pe forum pt ca nu vrei sa o cumpere altcineva si mai ai de strans 100Euro sa o iei tu. Te mai astept 4 luni!!!

[doktor4carz]

Doktor de mertane...hai sa-ti arat masina despre care iti dai cu parerea. Cred ca nu ma lasi sa pun anuntul pe forum pt ca nu vrei sa o cumpere altcineva si mai ai de strans 100Euro sa o iei tu. Te mai astept 4 luni!!!

Prietene... shtiu mashina de cind nu o shtiai matalutza... Lasa-ma... Si scuteshte-ma cu sarcasmele tale, ca tzi-ai dori in vise erotice sa ai banii mei. Citeshte regulile cu privire la anuntzurile de vinzari si nu mai fa cu mine pe inteligentul, ca te bat la popou la capitolul asta cind vrea putza ta si te dau afara de nu te vezi. Vezi ca ai fost magar... o data te iert, o doua oara ai zburat. Si data viitoare fondeaza-tzi afirmatziile tehnice cind le faci. Imi datorezi scuze, pe care le ashtept pe privat, nu off-topic... Asta ca sa invetzi cine e sheful.

[totcevrei]

iata ca esti doar vorba multa

uita-te aici: http://ecu-testing.com/mercedes_comm..._failures.html

daca stii sa citesti in engleza o sa intelegi ca bobinele strica ECU-ul.

Rusine pt un doktor!!!

[doktor4carz]

Hai ca deja eshti porc. Ieshi.

[Dragos_on]

Hi!

Salut,
Am un 200E din 91, automat, benzina + gpl. merg numai pe gpl, chiar si pornirea. consum gpl oras 13-14/100, afara 9,5-10. Cred ca e normal. De puturos nici vorba.

[only_4dan]

in sfarsit dupa 2 luni am fost de-banat si eu
(mult prea usor am fost banat, fara nici un avertisment in prealabil, si nici nu stiu dece?)

on-topic
la masinutza mea, un w124 din '93 220e am avut o problema destul de interesanta cu ea: oscila turatia la relanti dar din cand in cand iar dupa o vreme la relanti parca se scutura masina un pic dar se simtea numai daca erai atent, nu mergea rotund masina, si o alta problema se auzea un tacanit la motor
am umblat la cativa mecanici care au zis ca este distributia, alti tacheti.....mai multe idei....
am fost si la reprezentanta la mercedes oradea, care miau zis ca este distributia dar ei nu au tester pt acest model si mau trimis la fostul lor mecanic sef de dinainte
am ajuns la "fostul sef" care a inceput si a schimbat distributia (lant+intinzator+patina) dupa care masina la fel mergea
apoi a zis ca este din cauza electrica si trebuiesc schimbate toate firele, toata electrica pe masina
am schimbat fir cu fir tot ce era electric la masina sau pus fire noi treaba care a durat 2saptamani de un electrician scolit la mercdes in germania, foarte meserias omul dupa parerea mea
masina la fel a mers tot avea tacanit si acuma nu mai statea deloc la relanti
pana la urma sa dovedit ca acel tacanit venea de la amortizorul de vibrati al motorului, lam schimbat si pe ala iar motorul nu mai tacanea
am schimbat si debitmetrul crezand ca este acela dar nimic
am schimbat si bujiile, dar nimic...

pana la urma sa trimis un mail in germania la reprezentanta mercedes iar cei de acolo citind doar un mail in care se prezentau simptomele maisini au spus care este problema
o siguranta in calculatorul de bord care sa ars din cauza firelor care erau sectionate din loc in loc (izolatia de pe ele)
sa schimbat siguranta si masina merge perfect
aceste piese leam schimbat acum un an si am facut de atunci cam 15.000km dar masina merge perfect..... sper sa mearga si in continuare

[degan]

in sfarsit dupa 2 luni am fost de-banat si eu
(mult prea usor am fost banat, fara nici un avertisment in prealabil, si nici nu stiu dece?)

on-topic
la masinutza mea, un w124 din '93 220e am avut o problema destul de interesanta cu ea: oscila turatia la relanti dar din cand in cand iar dupa o vreme la relanti parca se scutura masina un pic dar se simtea numai daca erai atent, nu mergea rotund masina, si o alta problema se auzea un tacanit la motor
am umblat la cativa mecanici care au zis ca este distributia, alti tacheti.....mai multe idei....
am fost si la reprezentanta la mercedes oradea, care miau zis ca este distributia dar ei nu au tester pt acest model si mau trimis la fostul lor mecanic sef de dinainte
am ajuns la "fostul sef" care a inceput si a schimbat distributia (lant+intinzator+patina) dupa care masina la fel mergea
apoi a zis ca este din cauza electrica si trebuiesc schimbate toate firele, toata electrica pe masina
am schimbat fir cu fir tot ce era electric la masina sau pus fire noi treaba care a durat 2saptamani de un electrician scolit la mercdes in germania, foarte meserias omul dupa parerea mea
masina la fel a mers tot avea tacanit si acuma nu mai statea deloc la relanti
pana la urma sa dovedit ca acel tacanit venea de la amortizorul de vibrati al motorului, lam schimbat si pe ala iar motorul nu mai tacanea
am schimbat si debitmetrul crezand ca este acela dar nimic
am schimbat si bujiile, dar nimic...

pana la urma sa trimis un mail in germania la reprezentanta mercedes iar cei de acolo citind doar un mail in care se prezentau simptomele maisini au spus care este problema
o siguranta in calculatorul de bord care sa ars din cauza firelor care erau sectionate din loc in loc (izolatia de pe ele)
sa schimbat siguranta si masina merge perfect
aceste piese leam schimbat acum un an si am facut de atunci cam 15.000km dar masina merge perfect..... sper sa mearga si in continuare

Off topic.
Prietene... vezi ca te arzi, Dok nu se prea joaca cu noi.
Pune si tu o litera MARE la inceput, o virgula, un punct, etc, etc...

[zimbalexy]

E pe lant transmisia.

Transmisia si la E200 Si la E220 w124 e pe lant, e aceeasi motorizare ca si pe c-class. Am C220 din 1993 si e foarte fiabil. ii pun doar benzina si nu multa, iar transmisia in 4 trepte automata e o bomboana

Multumesc pt reply.

Am citit intamplarea ta cu 'ignition computer', dar m-am gandit ca e un caz izolat...
Nu cred sa cada pe banda rulanta ca mustele pe sosele...computerele astea de aprindere.

Tot nu am inteles daca distributia e pe lant sau pe curea dintata. Din cultura mea generala ma astept sa fie pe curea dar acum nu gasesc nicaieri date care sa ateste informatia asta.

Si eu ma gandesc la o berlina cu AC si cu service history.

[dan12101983]

Si eu am aceeasi problema cu amotrizorul de vibratii(la E220).Tacane(sau mai bine zis..troncane) doar cand e rece motorul si are acele mici oscilatii in relanti.Stiu sigur ca e el pentru ca,daca apas pe capatul superior(ala de pe carcasa termostatului) cu degetul,troncanitul se diminueaza foarte mult sau chiar dispare.In rest,il consider un motor foarte fiabil,la care din 2005(pentru ca inainte nu ii stiu istoria)pana acum,nu a fost schimbata decat pompa de apa la 270 000 km si o data cu ea si bujiile.La 280 000 km cat am acum,as vrea sa-i schimb viscocuplajul,ca vara merg cu caldura in blana sa nu-mi fiarba motorul,amortizorul de vibratii si rola(asta nu face zgomot,dar daca tot schimb amortizorul...).Sarbatori fericite!

[georgenk4]

Oare ce norma euro au motoarele de pe W 124 E 220 (ma refer la norma euro din fabrica si nu la up-grade urile facute ulterior prin montarea de catalizatori)?!?

[dan12101983]

Sunt Euro 2(toate M111-urile din 1994 si 1995)!