Tweet
Fratilor, colegul are motor diesel sau pe benzina?. Vad ca se vorbeste de K-Jetronic si de bobina de inductie. Dieselul are bobina de inductie?. O alta nedumerire. Au sarit oamenii sa-l ajute, ii dau sfaturi cum si ce sa faca, si el nimic, batman, batman.Cea mai buna scoala se numeste NEVOIA. Ea te invata saraca de toate. Sa auzim de bine!.
-
-
Defapt, cand colegul Papamosu a scris ca a schimbat "bobina de inductie" schimbase starterul de la electromotor . Intr-adevar in interior acest starter are un contact din cupru care defapt face legatura la de la borna + permanenta ( surubul cu firul gros de +) , la surubul alaturat si la care este legata borna + ce iese din stator. Are si el dreptate ca in timp aceasta placuta de cupru se oxideaza si chiar se poate deforma si efectiv nu mai face acel contact. Nemaifacand acest contact in infasurarea din stator nu mai intra curent. Problema e ca daca ar fi de acolo la actionarea cheii sau unui contact direct ar trebui totusi ca bobina sa cupleze si sa faca "tac" dar colegul nostru zice ca nu face nimic .Comment
-
si eu patesc la fel
300 ce24v, daca nu-l pornesc 3 zile, porneste/ merge 20 min. se opreste si nu porneste decat dupa 30 min. dupa care merge impecabil. conditia ca sa mearga bine este sa fie folosit in fiecare zi.Originally posted by tertan View PostSalut! Am un W124 200d din 91' si am o mareeee problema cu el! Porneste la sfert, totul e ok, si subit, cnad sa il pornesc cu urmatoarea ocazie, NIMIC! Nu se intampla nimic , nu se aude nimic! Care sa fie problema? Am curatat bornele, am curatat contactele de la cablu de la cutie si sasiu, si nimic...Mentionez ca electromotorul e nou, adus din Germania acum 2 ani. Multa lume s-a uitat si n-a stiut sa zica ce are
. Se intampla sa pun contactul de 3 ori si sa porneasca a4a oara NORMAL ca si cum n-ar avea nimic, dar se intampla sa ma chinui si 2 ore si intr-un final sa ma dau batut . Va rog dati-va cu parerea ca nu mai stiu ce sa fac.Comment
-
Ok, am sa incerc acea pornire pe direct cu prima ocazie! Dar sa fiu sincer cu voi, cand am schimbat bobina electromotorul a fost desfacut si arata ca nou tot in el. Si a2a nelamurire, daca e sa o luam logic, din moment ce nu venea curent la bobina, tind sa cred ca pana acolo e problema. in fine,maine merg la cineva sa imi desfaca contactul sa verifice cablurile daca sunt ok sau in caz contrar sa le schimb. Va tin la curent!Originally posted by danioan75 View PostComment
-
Salut! Am facut pornirea pe direct de care ziceati voi si surpriza ca a pornit. Contactul e schimbat, la fel si bobina. Acum ce fac?Originally posted by danioan75 View PostComment
-
Sa intelegem ca acea "pornire pe direct" ai facut-o in momentul in care nu a pornit de la cheie, nu? Daca e asa , atunci singura solutie este aceea de a verifica firele. Incepe intai cu firul mai subtire care vine pe borna+ de la baterie . Daca borna este originala de plumb incearca sa misti acel fir mai subtire care intra in borna+ (este un fir gros care intra in borna si care merge la electromotor si unul mai subtire care intra in borna si pleaca intr-o cutiuta neagra) sau efectiv cumpara un set nou de borne , taie fierele si pui borne noi.Curata si contactele din cutiuta neagra. Daca nici acolo nu gasesti problema , atunci schimbi firul albastru care intra si care iese din contact si pleaca la electromotor. Te-am mai intrebat daca e cutie manuala sau automata.Daca e automata mai are un intreupator care nu permite sa cupleze electromotorul decat in pozitia P sau N .Trebuie si ala verificat.Bafta!Comment
-
Salut. Am cutie manuala...joi merg la electrician si o iau de la un capat la altu sa vedem care e problema...sper sa o si rezolvamOriginally posted by danioan75 View PostComment
-
A fost greu
??? Sper ca nu Acum ai putea face o investitie de 20 de lei care sa te mai invete ceva un bec de 12 v si 50 w de faza, ii legi 2 fire, sa il ai la tine tot timpul si mergi la electrician. Ca de obicei, cand vei merge acolo, va functiona smekeria de masina ta, Il pui pe electrician sa iti arate nodurile de fire intre contact si electromotor si cand nu porneste, hopa cu el intre un surub sau fier unde ai " - " si contact sa vezi pana unde vine curent.
Daca nu, varianta fara batai de cap, un fir de " + " pus de pe pozitia 2 a contactului printr-un intrerupator pe consola si paralel legat cu cel de contact la electromotor si atunci sa ii faci in ciuda la masina si cand nu vrea sa o ia ii dai pe direct un Boom
Succes si sa auzim de bine , doar nu ne-a facut masina pe noi
Comment
-
Da, maine merg la electrician, si el mi-a sugerat varianta cu intrerupatorul si asta o voi face pana la urma. Va tin la curent, si inca odata ,multumesc pentru sprijinul acordat.Originally posted by Dj Sky View PostA fost greu ??? Sper ca nu Acum ai putea face o investitie de 20 de lei care sa te mai invete ceva un bec de 12 v si 50 w de faza, ii legi 2 fire, sa il ai la tine tot timpul si mergi la electrician. Ca de obicei, cand vei merge acolo, va functiona smekeria de masina ta, Il pui pe electrician sa iti arate nodurile de fire intre contact si electromotor si cand nu porneste, hopa cu el intre un surub sau fier unde ai " - " si contact sa vezi pana unde vine curent.
Daca nu, varianta fara batai de cap, un fir de " + " pus de pe pozitia 2 a contactului printr-un intrerupator pe consola si paralel legat cu cel de contact la electromotor si atunci sa ii faci in ciuda la masina si cand nu vrea sa o ia ii dai pe direct un Boom
Succes si sa auzim de bine , doar nu ne-a facut masina pe noiComment
-
Salutare. Revin cu aceeasi problema. Am pus butonul sa pornesc pe direct si surpriza ca la fel face...am pus ambele fire de la buton de la contact, e vreo problema? Trebuia sa iau plusul de altundeva?Originally posted by Dj Sky View PostA fost greu ??? Sper ca nu Acum ai putea face o investitie de 20 de lei care sa te mai invete ceva un bec de 12 v si 50 w de faza, ii legi 2 fire, sa il ai la tine tot timpul si mergi la electrician. Ca de obicei, cand vei merge acolo, va functiona smekeria de masina ta, Il pui pe electrician sa iti arate nodurile de fire intre contact si electromotor si cand nu porneste, hopa cu el intre un surub sau fier unde ai " - " si contact sa vezi pana unde vine curent.
Daca nu, varianta fara batai de cap, un fir de " + " pus de pe pozitia 2 a contactului printr-un intrerupator pe consola si paralel legat cu cel de contact la electromotor si atunci sa ii faci in ciuda la masina si cand nu vrea sa o ia ii dai pe direct un Boom
Succes si sa auzim de bine , doar nu ne-a facut masina pe noiComment
-
Bineinteles ca este o problema fiindca daca ai tras firele de la contact este acelasi lucru ori dai direct de la contact ori de la buton este acelasi circuit.Originally posted by tertan View Post
Butonul trebuia montat cu un + de intrare de pe alt circuit preferabil din acea cutiuta neagra de langa baterie unde ai loc sa montezi firul, iar iesirea legata direct la electromotor astfel incat sa creezi un circuit paralel de rezerva. Trebuiesc montate fire mai grosute !!Comment
-
O poza face cat 1000 de cuvinte....Comment
-
Parerea mea este ca trebuie sa mergi la o reprezentanta si acolo cu starul de diacnoza o sa iti zica exact care este problemaComment
-
-
Multumesc pentru poza! Am sa merg iarasi la electrician cu schema dupa mine si sa incerc asa cum ai zis tu.Originally posted by Dj Sky View PostComment
Comment