W124 200d Porneste doar cand vrea! Nemaintalnit simptom!

[sovieticool]

De acu nu o sa mai ai probleme

[tertan]

De acu nu o sa mai ai probleme

Nu a mai facut probleme! Multumesc tuturor, in special lui Sovieticool si Dj Sky! Toata stima!

[tertan]

De acu nu o sa mai ai probleme

Dragii mei, revin cu aceeasi problema!!!! Imi vine sa ii dau foc jur!!!! Am pus contact nou, am pus bobina noua, restul din electromotor e ca nou!!! Ce P**** masii sa aiba ca la remat o dau??!!!! AJUTATI-MA!!!

[Sorin Priboi]

Masina mai are si un releu prin care trece contactul,un releu care da aprinderea la bujii.Mi s-a intimplat si mie cu un 190 motor 2.5 diesel sa am simptome asemanatoare.
Atunci cind pui contactul se aude un clik, un sunet ceva?Cind dai la cheie da motorul peste cap sau nu il misca deloc?
Releul respectiv are o forma cam ca pachetul de tigari un pic mai mare negru si are 2 mufe una mai mica de alimantare si una mai mare care duce la bujii .

O alta recomandare:daca atunci cind dai la contact nu se intimpla nimic, ai incercat ca cineva sa dea la contact si sineva sa bata cu un fier sau un cicanel in electromotor?E posibil totusi si ca problema sa fie poate toto din electromotor.
Sper sa rezolvi cit mai repede problema ta!

[tertan]

Masina mai are si un releu prin care trece contactul,un releu care da aprinderea la bujii.Mi s-a intimplat si mie cu un 190 motor 2.5 diesel sa am simptome asemanatoare.
Atunci cind pui contactul se aude un clik, un sunet ceva?Cind dai la cheie da motorul peste cap sau nu il misca deloc?
Releul respectiv are o forma cam ca pachetul de tigari un pic mai mare negru si are 2 mufe una mai mica de alimantare si una mai mare care duce la bujii .

O alta recomandare:daca atunci cind dai la contact nu se intimpla nimic, ai incercat ca cineva sa dea la contact si sineva sa bata cu un fier sau un cicanel in electromotor?E posibil totusi si ca problema sa fie poate toto din electromotor.
Sper sa rezolvi cit mai repede problema ta!

Am incercat si varianta cu batutul in electromotor. Cand am schimbat bobina a zis electricianu ca totul e ca nou il el, deci se exclude. Cand dau la automat nu se intampla nimic, se aude doar un tacanit cand pun contactul,dar nu cand ar trebui sa dea la automat. E scump releul ala? Unde il gasesc la masina?

[Greceanu-Eduard]

Releul de la bujiile incandescente , nu are treaba cu electromotorul. O faza asemanatoare cu a ta o am la un w124 200D fabricat in 1987. Ca sa primeasca comanda electromotorul, trebuie sa tin usa soferului deschisa. Daca aceasta usa este inchisa, cand pun contactul pe pozitia START ENGINE, nu se intanpla nimic, nici macar clic. Mie imi convine ca este si antifurt totodata (este destul de usor sa desfac plasticele ca sa ajung la acel contact de pe stalpul usii, si sa il pun pe pozitia inchis, dar prefer sa ramana asa). Bine ca daca cineva ar pune contactul pe ACCESORII si ar impinge, sau trage masina ,atunci ar porni si nu ar mai fi valabil *antifurtul*. Asta se intampa deoarece masina inainte sa fie a mea, a avut ceva probleme electrice, in sensul ca s-au lipit ceva fire intre ele, si cine le-a descurcat, nu prea le-a nimerit, dar pentru mine este OK, caci in general functioneaza aproape toate comenzile electrice. Revenind la problema in cauza, fa si tu incercarea cu usa deschisa.

[sovieticool]

Vezi unde dracu se aude acel tacanit.

[tertan]

Vezi unde dracu se aude acel tacanit.

Tacanitul se aude cand i-au de pe automat....asta esingurul zgomot care il face, in rest nimic.Azi a facut doar odata, in rest a pornit perfect....

[tertan]

Releul de la bujiile incandescente , nu are treaba cu electromotorul. O faza asemanatoare cu a ta o am la un w124 200D fabricat in 1987. Ca sa primeasca comanda electromotorul, trebuie sa tin usa soferului deschisa. Daca aceasta usa este inchisa, cand pun contactul pe pozitia START ENGINE, nu se intanpla nimic, nici macar clic. Mie imi convine ca este si antifurt totodata (este destul de usor sa desfac plasticele ca sa ajung la acel contact de pe stalpul usii, si sa il pun pe pozitia inchis, dar prefer sa ramana asa). Bine ca daca cineva ar pune contactul pe ACCESORII si ar impinge, sau trage masina ,atunci ar porni si nu ar mai fi valabil *antifurtul*. Asta se intampa deoarece masina inainte sa fie a mea, a avut ceva probleme electrice, in sensul ca s-au lipit ceva fire intre ele, si cine le-a descurcat, nu prea le-a nimerit, dar pentru mine este OK, caci in general functioneaza aproape toate comenzile electrice. Revenind la problema in cauza, fa si tu incercarea cu usa deschisa.

Am incercat cu usa inchisa si nu porneste, am incercat si cu ea deschisa si tot nu porneste....daca ma impinge cineva si o pornesc impinsa , o pot opri ca apoi porneste din cheie, pana data urmatoare....care poate fii peste o zi sau peste o saptamana....

[Dj Sky]

De ce nu incerci o data cand face chestia sa ii dai manual la automat din fata, de pe electromotor? sa luam pas cu pas problema, daca misca de acolo scoate din discutie electromotorul si tot asa pana ajungem la buba. incearca si zi-ne merge sau nu? ti-am mai explicat mai sus ce sa faci.

[papamosu]

Un sfat de la un om patit cu asa ceva.Aceleasi simptome,doar ca eu nu am schimbat nimic la masinile mele(250 D si un 200 E).Intrebare pentru tine.Cate cabluri pornesc de la borna de (-) a bateriei tale?Pot fi doua sau doar unul.Eu am avut ambele cazuri.Minusul trebuie sa fie pe caroserie,dar si pe motor.Verifica daca ai un cablu care face legatura intre caroserie si motor.Trebuie sa fie in zona electromotorului.Sau poate ai un cablu care pleaca direct de la borna de minus a bateriei la motor.Se poate intampla sa nu fie bine strans sau sa fie oxidat in zona de contact cu caroseria sau cu motorul.Asa mi-au facut mie ,,figuri"ambele masini,porneau numai cand aveau ele chef.Norocul meu a fost faptul ca am lucrat multi ani ca si electrician.Succes.

[tertan]

Un sfat de la un om patit cu asa ceva.Aceleasi simptome,doar ca eu nu am schimbat nimic la masinile mele(250 D si un 200 E).Intrebare pentru tine.Cate cabluri pornesc de la borna de (-) a bateriei tale?Pot fi doua sau doar unul.Eu am avut ambele cazuri.Minusul trebuie sa fie pe caroserie,dar si pe motor.Verifica daca ai un cablu care face legatura intre caroserie si motor.Trebuie sa fie in zona electromotorului.Sau poate ai un cablu care pleaca direct de la borna de minus a bateriei la motor.Se poate intampla sa nu fie bine strans sau sa fie oxidat in zona de contact cu caroseria sau cu motorul.Asa mi-au facut mie ,,figuri"ambele masini,porneau numai cand aveau ele chef.Norocul meu a fost faptul ca am lucrat multi ani ca si electrician.Succes.

Salut! La borna de minus am doar un singur cablu. Am un cablu care face legatura intre caroserie si cutie, la ala te referi?? si e plasat jos de tot, chiar sub cutie. Astept un raspuns. Stima!

[Sorin Priboi]

Sau poate ai un cablu care pleaca direct de la borna de minus a bateriei la motor.Se poate intampla sa nu fie bine strans sau sa fie oxidat in zona de contact cu caroseria sau cu motorul.

Da, cred ca e foarte posibil ca hiba sa fie de acolo.Sper sa rezolvi Tertan si sa te bucuri din nou de masina.Mult succes

[tertan]

Da, cred ca e foarte posibil ca hiba sa fie de acolo.Sper sa rezolvi Tertan si sa te bucuri din nou de masina.Mult succes

Am un singur cablu ce duce direct pe caroserie de pe borna de minus a bateriei, un cablu de 10cm lungime maxim. Ieri a facut iarasi , dar fata de pana acum, se auzeau 2 pocnituri/tacanituri cand puneam contactul. Si am tot incercat sa o pornesc ca eram intre 2 masini si nu o puteam impinge si a luat-o la un moment dat perfect, fara sa ii fac nimic! Ce Doamne poate sa fie?!

[radu16b]

Iar cand face Pac-Pac ia da o fuga repede si vezi daca iese usor fum din electromotor...
Daca iese, e sigur problema de masa...