Air baguri Mercedes W124

[MIHAY]

IMG-20180525-WA0003.jpg

IMG-20180525-WA0000.jpg

IMG-20180525-WA0004.jpg

IMG-20180525-WA0005.jpg

IMG-20180525-WA0006.jpg

IMG-20180525-WA0014.jpgSa vedeti si voi cum arata un W124 E class, care a luat contact cu un E class coupe 2015....

[MIHAY]

Accidentul s-a produs intr-o intersectie semaforizata din Bucuresti.Coupeul a trecut pe culoarea rosie a semaforului.

[MIHAY]

Problema nu e asa de simpla cum spui Dragos.Suportul de scrumiera face parte comuna din cal si din cauza lui nu ai acces la crash senzor, asa ca trebuie desfacut tot calul cu toate instalatiile de climatizare din bord pana jos la scaunele din spate.....

[Heavy D.]

Ma rog, avantaj eu, ca am scrumiera in spate, sub cotiera...


Ca sa-ti deschid noi orizonturi, pentru inceput vezi in imagini cele descrise de mine in cuvinte:

https://www.youtube.com/watch?v=fdsZw1wJUOg

Dragos

[MIHAY]

Tot ceea ce este in videoclip este desfacut de mine,acum ramane calul de dat jos cu cd-player si toata climatizarea.Multumesc!

[MIHAY]

Am trimis aceste poze in ideea ca W124 pare foarte slab in ranforsari fata,armatura de bara e o simpla tabla subtire sudata intre lonjeroanele fata,iar bara nu are faguri sau altceva care sa protejeze la impact asa cum au masinile noi!

[dan500se]

....Neavand centura montata ce capsa putea sa sara?

Pai trage de centura!!! Daca functioneaza normal si se retrage la loc inseamna ca totul e OK... Daca nu mai merge ca inainte... e buna de pus la tomberon (sau facut cablu de remorcare din ea).

...Centura n-are treaba cu airbag-ul, ma indoiesc ca a sarit capsa de centura fara centura in pozitie pusa...

Teoretic nu are niciun senzor care sa "simta" daca centurile sunt puse sau nu... Nu la generatia aceasta de masini! Desi am vazut si Sharan din 2008-2009(parca) care a avut centurile blocate desi nu erau puse in urma unui impact frontal de mica intensitate (bara sparta si aripa putin indoita, trager infundat).

Tot nu am inteles: contactul la masina era pus sau nu? Ca daca nu era pus imi pare ciudat ca a declansat airbagurile. Teoretic nu trebuia! (un amic a avut un A8 din 2013 lovit zdravan in fata, avea n-spe airbaguri prin masina, dar nu a declansat niciunul/ masina a fost "palita" intr-o parcare de unul care a derapat).

...armatura de bara e o simpla tabla subtire sudata intre lonjeroanele fata...

Asa e la toate modelele noi. E pentru deformare controlata! Altfel ar fi ca un tampon de tren! Ai trece prin celelalte masini ca prin branza dar si cand ai avea un "adversar" mai bine "dotat" datorita rigiditatii masinii ai suferii leziuni interne grave (posibil letale). De aia vezi asa de multe poze comparative pe net cu masini generatie `80 vs cele din 2010+... cu cele noi praf si cele vechi doar julite!!! Dar asta e alta poveste!

...bara nu are faguri sau altceva care sa protejeze la impact...

Esti sigur ca e bara OEM? La mine, la C180 din `96 bara e triplu stratificata (are si un fel de fagure si niste material gros ca un fel de ampora prin interior plus o ranforsare de tabla si vreo 2-3 straturi de plastic/ din pacate am avut ocazi sa "disec" o bara fata...)

[altho]

La w124 coupe /1993 sta aprins becul SRS . Eroarea citita se refera la un modul SRS. Unde se afla, ca sub covorul fata pasager am o cutie goala si nici un cablu care sa duca acolo.
Multumesc.

[Levi]

ramane calul de dat jos cu cd-player si toata climatizarea.

În stânga și dreapta calului ai 2 panouri tapițate. Dacă le demontezi, ar trebui să ai acces la acel modul din lateral... mai înghesuit, dar s-ar putea să scapi fără a demonta calul și panoul climei.

[altho]

În stânga și dreapta calului ai 2 panouri tapițate. Dacă le demontezi, ar trebui să ai acces la acel modul din lateral... mai înghesuit, dar s-ar putea să scapi fără a demonta calul și panoul climei.

Adica e vorba de acelasi modul cu airbagul, ce se vorbeste mai sus ?

[Levi]

Am mașina la electrician și din cauza asta nu pot face o poză mai clară, deși și la mine e demontată scrumiera și scoasă ”cutia cu lăutari”. Am găsit însă o poză în care am marcat modului cu un chenar și cu o săgeată direcția din care cred că s-ar putea ajunge la el, scoțând panoul lateral (cel mai bine ambele, nu e mare lucru, doar că trebuie scoase mochetele din față, vezi la pct. 6 din link (unde te trimite la poza nr.2 să vezi șurubul D) http://www.funnyyouasked.com/Mercede...t_of_expan.htm - cere mai multă atenție la remontat, când le împingi înapoi, să se potrivească urechile la locul lor fără să se rupă.

P.S. Subliniez o precizare făcută de Dragoș în postul #7 pct. 1: ”in poza lui Radu_G nu e scoasa numai scrumiera, ci tot lemnul din jurul ei si al schimbatorului de viteze.” Sublinierea o fac în sensul de a atrage atenția asupra faptului că în poza respectivă se vede că au fost tăiate inclusiv ”traversele” orizontale din plastic care ”delimitează” spațiul scrumierei față de cutia cu lăutari... ooooo, păi așa-i ușor de ajuns la modul că n-ai niciun obstacol în față, dar e mai greu cu ”traversele” alea că de abia îți intră degetele pe acolo (oricum, sunt curios dacă poza aia este cumva de pe un site de dezmembrări, la care nu mai contează că a distrus consola centrală, altfel nu văd cum a mai putut monta la loc scrumiera și cass-ul...

[Radu_G]

Da, poza e luata de pe net, am pus-o doar sa vada aproximativ unde este pozitionat

[MIHAY]

Tot nu am inteles: contactul la masina era pus sau nu?

Salutare! Daca in intersectie eu aveam verde si Coupeul a trecut pe rosu ,mi-a aparut in scurt si nu am putut sa-l evit.Normal ca era contactul pus daca masina era in mers.Centurile merg,fara probleme,nu sunt blocate,la impact aveam centura pusa superficial fara contact la scaun...

[MIHAY]

Am schimbat air bagurile,insa SRS ramane aprins,asa ca acum incerc sa schimb crash sensor si sa vad daca se stinge becul SRS-ului...

[MIHAY]

cred că s-ar putea ajunge la el, scoțând panoul lateral (cel mai bine ambele, nu e m

Ca sa scot mochetele fata,inseamna sa dau jos scaunele fata si cred ca este mai multa munca .decat sa demontez calul???