Mercedes W 124 cu probleme de alimentare

[adrian_stefan]

Salut sabmardob68, sarbatori fericite tuturor

Ai sau ai avut GPL pe masina?
Eu am avut o problema asemanatoare si era de la instalatia de gpl. Daca e cazu iti las numarul de telefon, caci tastatura mea e defecta si scriu cu mouse-ul.....

Bafta

[Raptorul]

Una din cauze ar putea fi distribuitorul de benzina (mengeteiller-ul) : fie diferenta de presiuni dintre camere nu e corespunzatoare ( 0.4/0.5 bar ), fie debitul pe injectoare nu e corect. Prima se masoara cu un manometru si un robinet cu 2 cai, a doua cu un aparat Bosch ( in service ). Ca sa identifici ca ai o problema pe alimentare, da filtrul de aer jos si toarna 40/50 grame de benzina in " broasca " ( Luftmengemesser ). Ca sa faci asta, apesi clapeta in jos si torni benzina, apoi eliberezi clapeta ; daca motorul porneste, aici e problema, daca nu, verifica capacul distribuitor ( " delco " ) sa nu fie spart, sau rotorul intrerupt ( rotorul are o rezistenta interna de 1 kiloohm ). La acest motor nu prea se strica bobina de inductie, dar capacul distribuitorului , destul de des.
Ar fi superb sa incerci cu niste injectoare (gasesti pe forum la dezmembrari , super ieftin).
Bafta !

[Raptorul]

Daca mecanicul asta are tester pentru motorul 103, atunci transmite-i respectele mele, ar fi primul din Bucureshti care are. Daca n-are, inseamna ca ingroasha rindurile clantzailor care vorbesc fara macar sa shtie despre ce e vorba si nu face nici cit o ceapa degerata.

Motoarele 102/103 se testeaza cu testerul dedicat Hermann ( cupla de diagnoza Hermann este pe contraaripa stanga ) si se gaseste doar la Casa Auto-Bucuresti (cea de pe B-dul Expozitiei nr.2 ), dar nu stiu daca mai functioneaza vreunul ( aveau doua bucati ) ; ai dreptate Dok !
P.S. Scuza-ma ca am intervenit, dar nu doresc sa piarda vremea degeaba.

[sabmardob68]

Raptor, multumesc pentru sfat. In situatia asta, as aprecia orice sugestie (un mecanic priceput la tipul asta de motor, care sa nu ma puna sa cumpar inutil cine stie ce piese, etc). Daca ar sta si prin zona mea (Margeanului, Rahova, sau prin apropiere) ar fi ideal. Asta pentru ca nu pot misca masina, iar sa o remorchez prin Bucuresti ar fi o adevarata aventura.

[Raptorul]

Incearca singur sa identifici problema : ai nevoie doar de o cheie fixa de 10 sa dai jos filtrul de aer si toarna putina benzina in " broasca " ; daca nu porneste -daca nu da macar cateva explozii -. incearca sa demontezi capacul distribuitor ( delco ), pt. aceasta scoti capacul de plastic din partea frontala a motorului si apoi, cu un imbus de 5 desfaci cele 3 suruburi ale acestuia , nu inainte de a scoate fisele care intra in el. Fisele nu sunt greu de pus la loc, ordinea de montaj e scrisa pe protectia capacului ( 153624 ). e suficient sa stii care este cil.1 la capac si totul merge struna.
E cald afara, da-i bataie!

Sa nu fie chiar o problema cu injectoarele. Parca s-a mai discutat ceva asemanator iar cauza principala pana la urma era proasta functionare a injectoarelor. Date jos si curatate pot imbunatati mersul masinii. Cauta cu atentie pe forum si vei gasi subiectul in cauza.


L.E. La aceasta discutie faceam referire. Chiar daca e vorba de un 202 sper sa gasesti suficienta informatie aici care sa-ti fie de folos.
http://www.clubmercedes.ro/pornire-l...ght=injectoare

Injectoarele de 102/103 sunt mecanice ( se deschid la o presiune de 2,2 bari ), nu sunt actionate electric , deci nu pot fi curatate intr-o baie cu ultrasunete unde injectoarele stau deschise ( actionate ), pt. ca altfel nu pot fi curatate in interior. Iar daca le cureti doar la exterior..

[crystyy 300e]

Salut eu stau prin ghencea,poate incercam sa-i dam de cap.0723866303

[adrian_stefan]

Salut
Eu stau in rahova chiar aproape de margeanului, nu sunt mecanic dar stiu sa fac ce a zis Raptorul, daca vrei sa te ajut te ajut cu cea mai mare placere, da-mi un mesaj cu numarul tau de telefon si te sun.

[Bitman]

Salut
Masina w124 200CE WDB1240411B772362 ,motor 102 963

Problema : din cand in cand atunci cand pun contactul ca sa porneasca masina nu vrea sa porneasca si pace ,dar brusc dupa ceva timp care variaza (intre cateva minute si cateva zile ) in functie de Dumnezeu stie ce .

Solutii si rezolvari : pana acum cu chiu cu vai am gasit un tester si am schimbat pompa de benzina , releul care da comanda la pompa de benzina, senzorul de la arborele de turatie (003 153 08 28) , s-a verificat contactul .... Pana la urma prin eliminari s-a ajuns ca concluzia ca atunci cand nu porneste nu se trimite curent catre pompa de benzina ,catre bobina de inductie si nici catre KE-Jetronic , implicit masina nu vrea sa porneasca ; Atunci cand porneste functioneaza fara nici o problema dar daca ai oprit-o sa iti rezolvi ceva personal ,e loterie curata cu pornirea ))

Va rog sa ma ajutati daca se poate cu vreo schema electrica pentru modelul acesta care e destul de greu de gasit (am gasit una ,in lb rusa, zilele acestea) si niste staturi daca a mai intampinat cineva asemenea simptome sau probleme .
Va multumesc

[pintea paul]

Eu ,am avut o asemenea problema ca si a ta ,si am rezolvat-o schimband releul de la pompa de benzina .Asta dupa ce am tractat-o prin tot Clujul ,pentru gasirea unui electrician. Dar ,vad ca tu ai schimbat deja releul.

[Bitman]

Cred ca am gasit rezolvarea la problema pornirii cu care ma confruntam ...
Dupa ce am fost pe diverse service-uri ... mi s-a recomandat sa dau jos alarma de pe masina si absolut toate cablale si tot ce tine de ea ...Zis si facut , electricianul a dat jos tot si acum dupa vreo 3 zile problema nu s-a mai manifestat,. Alarma era una montata in Italia si probabil a crapat ceva in circuitele ei dupa atata timp si dadea comanda dupa bunul ei plac .