transformare benzina in diesel

[Semtexx]

Eu vreau sa trec de la diesel la benzina si nu cred ca o sa se concretizeze datorita birocratiei si costurilor nejustificate pentru trecerea prin testele dinamice, din cate am inteles cam 1700 RON cu tot cu taxa de omologare (nu sunt sigur decat de valoarea taxei de omologare - 550RON). Mai adauga pretul unui motor, unei cutii, unui grup, consumabile, mana de lucru, etc ... si iti vei da seama ca nu se merita, mai ales in conditiile in care sunt sanse foarte mari sa fii dezamagit de performante. Asa ca, mai bine accepti sfaturilor celorlalti oameni inscrisi in topic si ii bagi un GPL. Cea mai buna solutie. Stima!

[orca]

Eu am facut-o

Eu am transformat anul trecut un; W126/500SEC (benzinar) din 1990, in 300 SDC (diesel) de pe un W124/300D an 1992 motorul diesel 6cilindri, grup, cutie, electric, etc. (cost piese si manopera 2.000 Euro) plus omologarea R.A.R.. Am fost foarte dezamagit de rezultat, am vandut imediat masina si mi-am luat un W140 benzinar. Transformarea de care povesteam am facut-o deoarece, am luat masina cu motorul ''in plasa'' desfacut/defect/incomplet. Nu am incercat sa-l repar deoarece aflasem ca, din 01.ian.2007 impozitul anual pt. motorul de 5000 cmc va fi 30.000.000 lei . Cu toate motivele de mai sus consider ca am gresit transformandul in diesel. Acum sant convins ca trebuia sa-l transform in 300SEC (benzinar mai mic 2999cmc = 9.000.000 lei impozit) Nu fa gresala pe care am facuto eu. Despre GPL pot sa-ti spun ca firma Mercedes nu produce instalatii GPL pt. autoturismele ce le fabrica, intrebarea e de ce ? Nu stiu sa fabrice sau nu pot garanta fiabilitatea motoarelor ?

[zaibitul]

Nu sunt adept gpl..dar din catea am auzit mercedesul are cele mai bune motoare care merg pe gaz. Eu am schimbat la un mertz w124 din 1993 ..un 230 benzina cu un 2500 diesel si de vre-o 4 ani nu am avut nici o problema cu el merge perfect m-a ajutat putin un mecanic cu vacumu la contact. Am mai schimbat pe ea esapamentul, cutia de viteze si grupul cu cardan tot de la un diesel.

[andrei190d]

motorina la 2 lei ,marfa unde??? ca vreau si eu,eu o mai aiu 25 mii litru,si asa e bine

[Razvan]

@papini: parerea mea este ca nu ai unde sa te duci in jos cu consumul. sau oricum nu prea mult. varianta cu gpl, mai ales ca ai carburator deci este ieftina instalatia, mi se pare buna. eu unul as face asta, cu conditia sa si mergi cu ea, adica sa renteze instalatia.
Eu am tot w124, 200E, adica injectie, si am cautat sa cumpar benzinar ptr ca exista varianta gpl-ului.
Ca idee, masina mea, in 5 viteze, cel mai putin mi-a luat 7,8l/100 Km la cca 100/110Km/h.
Poate vii maine la intalnire si mai vorbim...

[zaibitul]

motorina la 2 lei ,marfa unde??? ca vreau si eu,eu o mai aiu 25 mii litru,si asa e bine

Eu mi-am spus parerea ..si daca am gresit nu era nevoie sa faci pe desteptu si sa comentezi.

[andrei190d]

ma nu am facut pe desteptul deloc,pur si simplu si eu mai iau motorina cu 25 mii, ca doar e mai bine decat sa dau 35400 lei pe litru,si ca 20 mi e pret super bun.. SANATATE

[florin man]

Eu circul de vreo 6 luni cu un TD aproape gratis bag 20%motorina iar 80%ulei folosit care e gratis , motorul merge perfect ,nu am prbleme cu poluarea ,merg cu AC-ul tot timpul ,deci ...poate obrazul subtire se tine cu cheltueala ,cum am mai auzit pe aici,dar eu prefer sa ma plimb pe gratis si sa imi cheltuesc banii pe alceva .Respect

[danyel]

Salut

Părerea mea e că un diesel e mult mai bun eu am un 124 250D și sunt foarte mulțumit de el avand in vedere ca intr-un an și jumătate am făcut cca 60000 km consumul la al meu este de cca 7% combinat pe timp de iarnă. Motorină am băgat și la găleată și nu am avut probleme cu ea dar de fiecare dată o treceam prin sita de la filtru de cafea, în fine una peste alta dacă te hotărăști eu sunt pentru diesel nu sunt pentru benzină mai ales pe prafu asta când nu sunt destui bani. Dcă vrei să faci transformarea tre să schimbi următoarele: Motor, cutie, grup. dar să fie un intreg rezervoru nu tre dat jos doar dai pompa de benzină care se află în partea dreaptă a mașinii și este protejată de un capac de fibră. Să fi cu băgare de seamă că s-ar putea ca să faci cardanu din două bucăți pentru că s-ar să nu pice bine rulmentul intermediar de pe cardan, plus că la planetare mai întâmpini niște mici probleme ceva de genu să nu se pupe găurile de la flanșele planetarelor cu găurile de la flanșele grupului, și atunci ori schimbi și planetarele ori schimbi flanșele pe grup cu flanșele de la grupul de benzinar pe care îl ai. Referitor la partea electrică e simplu și anume partea din interior e una și aceeasi ca la diesel doar că tre să dai jos instalația de pornire a benzinarului și anume cea care duce la bujii din compartimentul motor iar instalația pentru diesel e foarte simpla o iei si o montezi pe releu de bujii si apio firu care indică la bord cănd se stinge bujia il duci în bord. Este mult de muncă tre să te pricepi că dacă dai pe mîna la altii s-ar putea să faci artificii din ea Spor la muncă.

[Sorin Priboi]

Eu circul de vreo 6 luni cu un TD aproape gratis bag 20%motorina iar 80%ulei folosit care e gratis , motorul merge perfect ,nu am prbleme cu poluarea

Ce metoda folosesti pt a elimina impuritatile din ulei?Si ce fel de ulei folosesti?
De gatit, ulei de motor?
Da-ne si noua mai multe amanunte ca ne intereseaza.Si pune eventual si poze ca sa fie totul si mai credibil.

[florin man]

Pentru mine e destul de simplu sa strecor uleiul,sunt bucatar in Cayman,efectiv cand uleiul e de schimbat,il eau direct din fripteoza la o temperatura fff mare <350 grade Farrenheit>si il stecor printr-un material fff dens,am incercat filtrul de cafea ,dar ia prea mult timp ,deci efectiv il strecor si il las sa stea o saptamana <impuritatile isesizabile se lasa la fund >dupa care il folosesc la un ISUSU Wizard din 96 de 3.1 L ,TD,4x4 ,cateodata chear il pun imediat dupa ce il strecor.Nu am facut nici o modificare la masina ,am mers o vreme si pe ulei 100% dar pornea mai greu iar motorul nu mergea rotund primele 10-15 sec.Se pot face tot felul de instalatii pentru a se folosi uleiul si la temperaturi mici. Respect.