Turometru la W124 Diesel

[Soryn]

Sunt nou pe acest forum,am cumparat acum vreo 2 saptamani un Mercedes W124,200d,de la o cunostinta,ce as vrea sa spun despre masina?este superba,ce-l putin pt mine,care nu am nevoie de viteza ci de comfort si asta doar Mercedes stie sa ofere!
Initial masina a fost benzinar,dar sa schimbat motorul cu unul diesel de 2000cmc,m-ar interesa cum as putea sa pun in functiune turometrul la diesel?
Va rog ajutatima fratilor!
Multumesc anticipat!

[mirel]

Sa stapanesti sanatos masina ,si eu am una la fel ,si tot la fel am si eu problerme cu turometrul desi este diesel de fabrica.
Am facut rost de ceva documentatie tehnica si daca aflu principiul de functionare (de unde primeste semnalul) te anunt.

[adic95]

Teoretic la diesel (din ce stiu eu) are un senzor pe volanta, dar poate ma insel.

[mirel]

Teoretic la diesel (din ce stiu eu) are un senzor pe volanta, dar poate ma insel.

Asa credeam si eu dar in documentatia tehnica se pare ca turometrul e legat la releul pompei de mototina "fluel pump"

[Soryn]

Mie mi-a zis cineva astazi,ca semnalul s-ar lua de la alternator de undeva!cu toate ca mi se pare cam ciudat,dar in fine omul sa oferit sa imi lege turometrul!daca cumva functioneaza va anunti pe toti care va intereseaza!

[gyurik]

din cate stiu eu are un senzor pe volanta si una pe(in) cutie

[mirel]

Cum merge treaba cu turometrul ca la mine a fost relativ simplu ,am gasit siguranta de 10 A arsa (siguranta se afla pe un releu mai mic in spatele acumulatorului),am schimbato si vad ca merge.

[Soryn]

Salut,deocamdata nu misca deloc treaba cu turometrul,deoarece Mertzul meu din cate am inteles a fost benzinar si sa pus motor diesel pe el(200D),da-mi si mie o idee cum fac sa-l pun in functiune?
Vreau TUROMETRU
Mersii!

[Escobar 1]

Mie mi-a zis cineva astazi,ca semnalul s-ar lua de la alternator de undeva!cu toate ca mi se pare cam ciudat,dar in fine omul sa oferit sa imi lege turometrul!daca cumva functioneaza va anunti pe toti care va intereseaza!

Colegul are perfecta dreptate,la W124 turometrul isi ia semnalul de la alternator,am avut si eu problema asta,a mea e diesel din fabrica si avea momente cand nu imi mergea turometrul.Cand am ajuns la mecanic mi-a spus ca si incarca foarte slab.Am schimbat releul de pe alternator (ieftin si simplu,am pus un Bosch 50 Ron si a durat 10 min.).
Apoi a mers fara probleme.Pentru cele benzinare nu stiu sa va spun.Cautati-l pe Dok pt. ca el stie sigur sa va lamureasca.

[Soryn]

Si a mea este diesel,dar de fabrica a fost benzinar,acum am motor de 2000cmc motorinar,as vrea sa stiu se poate lega turometru pe motorul acesta sau nu?si daca da de unde de ia semnal?alternator,volanta,pompa de injectie?am bordul original pe masina,adica acela cu turometru,cand masina era benzinar!
Astept un raspuns de la voi fratilor!ms mult!

[claub79]

Salutare la toata lumea,
Nu stiu daca mai citeste cineva thread-ul asta da o sa-i dau un raspans la Soryn:
Semnalu de turometru la diesel se ia de regula de pe altelnator, o borna notata W (papuc tata), care nu este altceva decat capatul unei infasurari din alternator.De aici se culege o tensiune de o frecventa variabila care ajunge la turometru si e afisata.Acuma dat fiind faptul ca masina ta a fost pe benzina(ca si a mea de altfel)posibil sa fi ramas acelasi alternator -> nu ai aceea borna W, a ramas bordu de benzinar: turometru de benzinar lucreaza la alte frecvente decat cel de diesel, deci daca o sa mearga nu o sa indice corect(probabil v-a indica maxim tot timpul).
Ar fi bine sa gasesti prima data un turometru de diesel si apoi mai vedem restu.


Cu respect

[Soryn]

Salut!claub79!am citit ce ai postat si as vrea sa te intreb,daca firul de pe alternator este unul din cele 2 care vin la alternator?sau vin mai multe?mi-am facut rost de la un prieten de turometru pt diesel si motorul era tot asa 2000cmc,dar in 5 trepte si turometru de fabrica,eu unu stiam ca motorul de 2000cmc nu are turometru,dar vad ca sunt unele care au!
Si l-am mai intrebat pe omul de la care am luat masina si mi-a zis ca alternatorul este de diesel,nu de benzinar de pe ex motor(benzinar)
In principiu cred ca am sa rezolv problema!dar deocamdata trebuie sa schimb discul de ambreaj,pt ca ma lasat deodata!
As mai avea o intrebare,de ce nu imi lucra faza scurta?

[claub79]

salutare
Alternatoru: 2 fire -1. e plus cu contact pentru releu de incarcare care e pe alternator
-2. e tesiunea generata de alternator si redresata cu care se alimentea in mers consumatorii si se incarca bateria
- firu pt turometru se leaga in alta parte, tot pe spatele alternatorului.Daca ai putea arunca un ochi acolo sa vezi ce e ar fi ok. Trebe sa fie un "W" pe undeva si o gaura in carcasa.
Cu faza scuta e ca la loterie sa-ti zic acuma de ce nu mere.trebe luate pe rand toate posibilitatile:
1. sigurantele, daca astea is bune te duci pe fir de la baterie pana la bec si tot trebe sa gasesti defectu(la mine,W123, fazele merg numai pe contact, nu stiu daca asa-i normal sau daca asa e si la w124, nu am studiat chestia asta).
Spor la ambreaj
Am uitat ceva: daca al tau a fost benzinar, si nu a fost schimbata si instalatia electrica atunci firu vechi de la turometru ar trebuii sa fie prin zona pe unde era delcou, daca nu l-a taiat vreun "mester", poate il poti folosi tot pe ala.

[doktor4carz]

Sa rectificam nitzel...

La W124 dizel turometrul ia semnal de pe alternator, e adevarat, dar nu toate alternatoarele au prevazut legatura magica de la stator pentru turometru. Daca are, e bine, daca nu, un electrician deshtept poate face treaba asta. Turometrul la diesel se poate face sa mearga folosind un senzor de citire a avansului, pe care il gasesti la motoarele pe benzina, pus fix linga contragreutatea de pe arborele cotit, in botul motorului, senzor ce serveste de felul lui pentru mufa aia tester rotunda, la care nu are nimeni ce tester sa vire pentru ca in tzara asta ratata nu exista... Idem, trebuie un electronist deshtept si va merge. In felul asta, se poate folosi turometrul de benzina. La miscarea cu alternatorul, trebuie de dizel obligat-fortzat.
Firul de turometru e verde cu galben, la viatza lui pleca din mufa rotunda cu patru pini care intra in aprindere (la modelul 90 una din mufe, ca avea aprindere tip EZL si mai pleca una identica la calculatorul de injectzie); oricum, e singurul fir cu culorile astea pe contraaripa din stinga, de felul lui firul care pleca din aprindere se oprea intr-o regleta mica, unde era prins cu un shurubel cap cruce de firul care duce la ceasurile de bord, daca s-a taiat ceva, e posibil sa fie de mai jos, si firul sa fi ramas intreg.
Sa revenim la alternatoare. Sint doua tipuri, Bosch si Motorola. Ca mufaraie, tot doua tipuri. Unu cu mufa dreptunghiulara, cu trei fire, doua mai groase care sint plus continuu si unul mai subtzire (pina si papucul din mufa e mai mic) care este excitatzia alternatorului. Celalalt tip este cu papuci separatzi, care se prind cu piulitza la bornele alternatorului. Si daca tzin eu bine minte, la borna W de obicei gaseshti atashat un condensator de deparazitare. Dar borna asta e separata, irelevant de tipul de alternator.
In legatura cu faza, sint nevoit sa ma repet, am mai scris si pe alt thread, dar...
Problemele apar de obicei din cauza manetei de semnal care oboseshte. Ori nu mai cupleaza scurta, ori lunga, ori le ai pe amindoua deodata, ori alte balarii, gen nu mai merg blitzurile... Probeaza cu alta maneta de semnal, daca sigurantzele shi becurile sint ok.
La W124, ca si la W123, luminile trebuie sa fie independente de contact. Daca merg farurile doar pe contact, inseamna ca cineva a facut o tziganie. Singurele care depind de contact sint lampile de statzionare, care atunci cind pui contacul n-au voie sa mai mearga.

[claub79]

doktor4carz, merci pentru completari,
Borna aia "w", la cate alternatoare am desfacut eu(indiferent de producator) era legata direct la o infasurare, inainte de puntea redresoare, deci nu-i foarte greu de facut daca lipseste
In legatura cu fazele mele care merg numai cu contact................luminile de stationare nu merg nici cu nici fara contact, deci sigur o fi facut cineva vreo tiganie pe acolo numai ca n-am avut inca timp sa ma uit si cred ca nici nu o sa am de curand pentru ca am mult de fugit in stanga si dreapta si am nevoie de masina.

Offtopic : maine ma duc sa-mi schimb duzele la injectoare, am gasit ceva bosch, made in india,poate is bune la ceva(injectoarele mele, 3 din 4, picurau la 80 bar)