ceasul de ulei sta la 3 doar cu contactul pus

[Allecs_lungu]

Salut. inca o problema la batrana mea care se manivesta asa. pun contactul toate ceasurile revin in pozitia 0 numai cel de presiune ulei sare in 3, pornesc tot la 3 sta. am verificat cablajele sunt bune am continuitate de la sonda pana la mufa ceasului.cand dau firul de la sonda la masa scade ceasul de la 3 la 0. ce poate fi ?

[cristiblondu]

Este posibil sa fie sonda de ulei.Am patit si eu asa si dupa ce am schimbat sonda si-a revenit.

[Heavy D.]

Buna seara !


Si eu am avut aceeasi manifestare la un 200D din 1995. Am schimbat bulbul, si la prima incercare tot asa ramas treaba, dar dupa circa 10 - 15 minute de mers, la oprire, a cazut acul la zero.

Dupa repornire, a fost OK, presiune circa 1.5Bar la relanti, cald, si circa 3 si ceva la turatia de sarcina, circa 3000rpm.

Deci, mizez si eu pe bulb.


Stima,


Dragos

[razvy64]

Trebuie sa fie sonda a ramas blocat, l-ai testat corespinzator .

[Allecs_lungu]

va multumesc pentru sfaturi, am o sonda de rezerva si voi incerca azi sa o schimb sa vad ce si cum si va tin la curent

[Allecs_lungu]

Revin cu problema, am schimbat sonda de ulei si totu este bine. multumesc de ajutor

[c_costel]

Salut ,
@Allecs_lungu ,spune-mi te rog unde anume pe motor este sonda de ulei , am aceeasi problema la un 124 200ce din 1994 si m-am chiorat eu pe langa filtrul de ulei dar nu am vazut-o.
Mersi.

[Allecs_lungu]

cum te uiti la motor pe partea dreapta se vede filtru de ulei.si egzact unde se termina filtru este ca o sfera din care ese o mufa cu un fir. cel putin asa este la mine, poti face o poza cu filtru?

[c_costel]

Asa stiam si eu ca trebuie sa fie sub filtru dar nu am vazut nici un fir si m-am lasat pagubas , am sa ma uit mai bine , multumesc frumos.

[caesar]

cum te uiti la motor pe partea dreapta se vede filtru de ulei.si egzact unde se termina filtru este ca o sfera din care ese o mufa cu un fir. cel putin asa este la mine, poti face o poza cu filtru?

Mama ei de limba romana nu o mai pociti! Scrie"exact" NU "egzact" si "iese" NU "ese".:shock8

[Allecs_lungu]

salut caesar, mersi de corectie

[c_costel]

Corect scris sau nu , sonda de ulei la motorul M111 este pe cealalta parte ,sub galeria de evacuare . Pretul uneia noua este de 160 lei (SWAG) .

[Heavy D.]

New informations

Buna seara !


Revin cu aceeasi manifestare, prezenta de cateva zile, dar rezolvata azi. Dupa ce acum cateva luni acul meu de ulei statea la 3Bar doar cu contactul pus, am tras atunci concluzia ca bulbul e defect si l-am schimbat.

Pana ieri, totul OK, acul functiona corect. Acum vreo doua zile am schimbat cablul de kilometraj, si, implicit, am demontat ansamblul cu ceasurile. Si in ziua urmatoare am observat ca acul de ulei iar arata aiurea, doar cu contactul pus. In plus, din mers, acul indicator de combustibil cadea din cand in cand brusc la zero si revenea rapid.

Astfel, am tras concluzia ca e ceva problema de contact electric. Astazi am demontat inca odata ansamblul ceasurilor, am schimbat becurile arse, si am curatat contactele tuturor mufelor si cuplelor prezente, dupa care am remontat treaba.

Si, surpriza, este OK, acum totul functioneaza normal. Pana si becul martor de ABS cu probleme s-a stins, ca era tot timpul aprins, odata contactul pus. Acum, la punerea contactului, toti martorii de control se aprind, si dupa pornirea motorului, se sting, asa cum trebuie la un sistem care functioneaza corect. I'm happy...

Deci, aviz celor cu aceeasi problema.


Stima si la multi ani !


Dragos

[Leo]

Intervin si eu cu aceeasi problema la masina mea (W126 300 D OM606). Pun contactul si imediat sare acul de presiune ulei la 3. Scot firul de pe sonda, dar acul tot la 3 ramane. Daca sonda ar fi ramas blocata nu ar fi trebuit ca acul sa cada la 0 atunci cand deconectez firul de pe ea? Am probat cu inca 2 aparate de bord si aceleasi simptome. Am masurat firul care vine in bord si e in valori normale, adica nu da la masa. In primele zile dupa ce am terminat de montat motorul a mers perfect ceasul de presiune, dar dupa ce am scos masina la plimbare a aparut aceasta problema care se manifesta si in prezent inca din vara trecuta.

[Heavy D.]

Buna seara !


Noi informatii...

Minunile tin putin... Ieri a fost OK, azi acul de ulei e tot la 3Bar doar cu contactul pus... Cu mentiunea ca atunci cand tai contactul, uneori cade la zero, alteori ramane sus, la 3Bar. Momentan nu am alte idei, dar ma gandesc la variante... Inclin sa cred ca e tot problema electrica, dar de altundeva...

Colegul de sus are aceeasi manifestare cu trei ceasuri diferite. Elementele comune sunt atunci sonda si firul... Ce se intampla oare ?

Idei noi sunt binevenite...


Stima,


Dragos