Cutie automata 722.4

[E200 diesel]

Va salut cu respect.As vrea sa schimb uleiul si filtrul in cutie si vreau sa stiu daca se schimba greu, necesita vreo amorsare?

[sovieticool]

http://www.clubmercedes.ro/cutiile-de-viteze-automate-t12593.html?t=12593&highlight=automaticul

Aici gasesti informatii necesare pentru a efectua operatiunea. Succes.

[E200 diesel]

Va salut.Astazi am schimbat uleiul si filtrul in cutia de viteza la un 250td si dupa ce a bagat mecanicul uleiul si tot ce trebe si ia facut nivelul nu mai vrea sa mearga in R si foarte greu merge in D sau 3 si 2.Oare ce ar putea sa aiba asa din senin?

[sovieticool]

E200 diesel - verifica nivelul. A scos uleiul si din convertizor ?

[E200 diesel]

Am gasit problema cica din cauza uleiului.Am bagat mobil 1 ATF si trebe bagat Castrol TQD.

[priest]

Cutiile astea merg cu ulei ATF II, norma MB 236.6. Ce mecanic e ala daca nici tipul de ulei nu-l cunoaste? Iti recomand ARAL ATF22. Eu asta am pus. Merge excelent. Uita-te la normele MB!!! Schimba si uleiul din convertizor (are un surub cu imbus pe el, invarti motorul si cand ajunge in dreptul fantei de sub masina il scoti).SCHIMBA MECANICUL-e praf.

[E200 diesel]

Lasa-mi te rog nr de tel sa te sun sa ma lamuresti cu niste treburi ca nu ii dau de cap nicicum.

[Ford_V6]

Am gasit problema cica din cauza uleiului.Am bagat mobil 1 ATF si trebe bagat Castrol TQD.

Alta e problema ... asta cu tipul de ulei la utilaje vechi de acum 20 de ani e vax.

[E200 diesel]

Atunci ce poate avea?Sa o iau de la inceput.Cutia mergea inainte sa schimb uleiul.A dat drumu la ulei din baie, a dat baia jos sa schimbe filtru, a pus baia inapoi cu garnitura noua si a bagat ulei(3 litri) dupa care a pornit motorul in P si ia facut nivelul.In D 3 2 intra dar in R nu vrea sa mearga, nu se misca.In D merge dar cand lasi acceleratia se infraneaza.Va rog sa ma ajutati ca nu mai stiu ce sa ii mai fac.Va multumesc

[priest]

Pentru Fordv6. Nu e vax. Cutiile vechi nu au computere ca altele noi. Cutia la care omu' face referire nu are computer. Da-ti seama ca orice anomalie in circuitul hidraulic este perceputa de cutie. ULEIUL CONTEAZA CEL MAI MULT. Compara ca idee ATF II cu o norma MB si tot un ATF II cu norma 236.6 (spre exemplu): vei observa ca cel cu 236.6 este mai gros. Pana si cantitatea uleiului conteaza. Acum sa gandim logic: cum de a mers inainte? Inteleg sa schimbe altfel, dar sa nu mearga deloc in mars-arriere? Inseamna ca mecanicul ala a umblat in cutie. In cazul in care nu pleaca de pe loc, inseamna ca patineaza, iar daca la masina aia mecanicul a scos doar 3 litri (fara sa scoata din convertizor uleiul...e praf omu'. De aia ajung masinile astea varza ca nu sunt unii in stare sa schimbe nici macar un ulei.

[priest]

Pentru E200 diesel:0736915325

[Ford_V6]

Pentru Fordv6. Nu e vax. Cutiile vechi nu au computere ca altele noi. Cutia la care omu' face referire nu are computer. Da-ti seama ca orice anomalie in circuitul hidraulic este perceputa de cutie. ULEIUL CONTEAZA CEL MAI MULT. Compara ca idee ATF II cu o norma MB si tot un ATF II cu norma 236.6 (spre exemplu): vei observa ca cel cu 236.6 este mai gros. Pana si cantitatea uleiului conteaza. Acum sa gandim logic: cum de a mers inainte? Inteleg sa schimbe altfel, dar sa nu mearga deloc in mars-arriere? Inseamna ca mecanicul ala a umblat in cutie. In cazul in care nu pleaca de pe loc, inseamna ca patineaza, iar daca la masina aia mecanicul a scos doar 3 litri (fara sa scoata din convertizor uleiul...e praf omu'. De aia ajung masinile astea varza ca nu sunt unii in stare sa schimbe nici macar un ulei.

Am pus ATF "de la robinet" in cutii automate d'astea clasice si merg perfect. O cutie nu se defecteaza pentru ca se schimba tipul de ATF pus in ea. Probabil cand a umblat acolo mecanicul a deranjat ceva, poate cand a schimbat filtrul a deranjat ceva pe la blocul de valve sau modulatorul vacuumatic ... cine stie ... oricum asta cu uleiul din punctul meu de vedere nu sta in picioare.

[priest]

Nu prea avea ce sa deranjeze. Blocul de valve nici nu este atins. Decat daca o fi deranjat selectorul de viteze dar...slabe sperante. Cat despre modulatorul vacuumatic, ala face sa schimbe cutia cu socuri daca e stricat sau scos. Da, probabil s-a defectat cutia dar asta s-a intamplat sigur din cauza uleiului pentru ca asta a facut omul ultima data. Altceva nu vad ce se putea intampla la un schimb de ulei(avand in vedere ca mergea inainte cutia).

[E200 diesel]

Imi dati si mie niste detalii despre cutia asta de viteza avand seria asta pe ea: 124 270 46 01 722 409 02 691387

[E200 diesel]

Va salut domnilor.Am si eu o intrebare am cumparat o cutie de viteze automata (dupa cum am vorbit mai sus cealalta sa dus) si se pare este de benzina 260E cica merge fara probleme, dar am vazut langa cablul de kickdown un furtun de vacuum imi puteti spune si mie va rog ce rol are acesta?Va multumesc.