Moare motorul in mers

[Mormaila]

Salutare!!!
Am un w124, 200D, an 1986, manual 4 trepte, 75 CP de care sunt destul de multumit. Am totusi cateva probleme pe care as vrea sa le rezolv si v-as ruga sa ma ajutati.
De cand a venit vremea mai rece, porneste mai greu, dar apoi sta in ralanti.
Dupa ce plec cu ea, la vreo 15-20 minute de mers ('nu trag de motor'), incepe 'sa dea in nas' si tre sa apas pedala la podea pt a reusi sa ma tarasc cat de cat.
Am schimbat filtrul de motorina si am schimbat si pe cel care s-a montat aditional (un prerfiltru din comert). Am schimbat duzele si am verificat bujiile, care sunt toate bune .
Masina da simptome ca nu se alimenteaza suficient in sarcina. La ce anume ziceti sa ma uit, sa verific...sau sa schimb ???
Astept, va rog sfaturi !!!

[asamu10]

Incearca sa pui langa motor un bidon cu motorina si sa alimentezi de acolo motorul.
sar putea sa fie si pompa de alimentare.
Dupa simptome pare sa nu se alimenteaza cu motorina pompa de injectie.

[Ion Bosu]

Salut
Vezi ca mai este o sita in rezervor curatio si pe aia.

[Soryn]

Nu am inteles eu bine sau w124,200D,are pompa electrica in rezervor?

[tumar]

Nu am inteles eu bine sau w124,200D,are pompa electrica in rezervor?

Pe pompa de injectie mai exista o pompa de alimentare, la aceea se referea.

Si eu spun ca mai intai sa verifici filtrul de la rezervor.

Poza este a unei pompe de pe un 300D, dar sunt asemanatoare, numarul cilindrilor difera.

[sebastian04]

Pe pompa de injectie mai exista o pompa de alimentare, la aceea se referea.

Si eu spun ca mai intai sa verifici filtrul de la rezervor.

Poza este a unei pompe de pe un 300D, dar sunt asemanatoare, numarul cilindrilor difera.

Si cum ajungi la filtrul ala de la rezervor?

Si daca pe poza asta se vede cumva vacumul care are legatura cu oprirea motorului poti sa il insemni de rog ?

Multumesc !

[tumar]

Si cum ajungi la filtrul ala de la rezervor?

Si daca pe poza asta se vede cumva vacumul care are legatura cu oprirea motorului poti sa il insemni de rog ?

Multumesc !

Salutam! La filtrul de la rezervor se ajunge simplu, din el iese teava ce duce la motor, trebuie numai sa intri sub masina. Atasez schema si poza cu filtrul respectiv. Codul este pus pe poza.
Atasez si poza cu locul unde intra furtunul de vacuum ce opreste motorul, cel putin la modelul ce l-am avut eu(cel din poza).
Numai bine!

[danyel]

Sal

Am si eu o intrebare cam stupida (Ce rol are termostatul pentru motorina?)

[tumar]

Salutam! Teoretic rolul unui termostat este acelasi indiferent daca este de apa sau alte lichide. Daca motorina este rece(perioada de iarna), circuitul motorinei trece prin "termostat" si prin acea piesa ce este prinsa pe chiuloasa prin intermediul acelor tevi,fiind incalzita de circuitul de apa(racire) al motorului, iar daca este calda, banuiesc ca nu mai face acel circuit, se duce direct in pompa de alimentare. Cred ca asta ar fi rolul acelui "termostat". Numai bine!

[w115-124]

Salut! Filtrul de care vorbeste "tumar" trebuie curatat mai ales ca pana acuma nici nu stiai de prezenta lui. Parerea mea in schimb este, ca nu filtrul e de vina, pt. ca masina face figuri abia dupa 15-20 de minute de mers. Eu as verifica si supapa de aerisire al rezervorului, oricum trebuie sa te bagi sub ea. Daca maine dimineata iti face iarasi figura desfa busonul de la rezervor si vezi ce se 'ntimpla, daca isi revine, se accelereaza, merge rotund, ti-sa infundat aerisirea.

[Mormaila]

ok, scuze de intarzierea raspunsului meu ; intru mai rar la pc datorita copiilor...
multumesc din suflet tuturor, in special lui "tumar", care a atasat si pozele indicatoare;aveam un "romanism"facut acolo, in sensul ca, pe furtunul de alimentare a pompei era interpus acel filtru mic din plastic alb, care ar fi facut o pre-filtrare ; ieri l-am eliminat si azi-dimineata n-au mai fost probleme; ramane sa verific si supapa de aerisire si sita rezervorului, dar, apropos, ca sa o scoti pe aia, nu trebuie sa ai rezervorul gol?
sa nu curga motorina din rezervor la scoaterea ei de pe pozitie...MULTUMESC !!!

[Mormaila]

MII DE MULTUMIRI! am mai observat ceva cam ciudat...la rece, releul de bujii declanseaza abia dupa 40-90 de secunde chiar, functie de cat e de frig afara ; acum, o fi ea masina batrana, si releul mecanic, dar totusi, nu e cam mult ?!?
intreb asta pentru ca nu am "martor"de bujii, masina a fost re-carosata cu caroserie de benzinara...cele bune !

Salutam! La filtrul de la rezervor se ajunge simplu, din el iese teava ce duce la motor, trebuie numai sa intri sub masina. Atasez schema si poza cu filtrul respectiv. Codul este pus pe poza.
Atasez si poza cu locul unde intra furtunul de vacuum ce opreste motorul, cel putin la modelul ce l-am avut eu(cel din poza).
Numai bine!

[sebastian04]

Salutam! La filtrul de la rezervor se ajunge simplu, din el iese teava ce duce la motor, trebuie numai sa intri sub masina. Atasez schema si poza cu filtrul respectiv. Codul este pus pe poza.
Atasez si poza cu locul unde intra furtunul de vacuum ce opreste motorul, cel putin la modelul ce l-am avut eu(cel din poza).
Numai bine!

Ce prost is,trebuia sa te rog sa insemni si clapeta aia rosie pe care scrie stop,ca sa am un reper.Da da-i pace ca o sa iau alte repere.Aici in poza se vede mai bine,la fata locului ii mai complicat.Multumesc !

[tumar]

Ce prost is,trebuia sa te rog sa insemni si clapeta aia rosie pe care scrie stop,ca sa am un reper.Da da-i pace ca o sa iau alte repere.Aici in poza se vede mai bine,la fata locului ii mai complicat.Multumesc !

Salutam! Am facut o sageata si la acea clapeta.

[w115-124]

ok, scuze de intarzierea raspunsului meu ; intru mai rar la pc datorita copiilor...
multumesc din suflet tuturor, in special lui "tumar", care a atasat si pozele indicatoare;aveam un "romanism"facut acolo, in sensul ca, pe furtunul de alimentare a pompei era interpus acel filtru mic din plastic alb, care ar fi facut o pre-filtrare ; ieri l-am eliminat si azi-dimineata n-au mai fost probleme; ramane sa verific si supapa de aerisire si sita rezervorului, dar, apropos, ca sa o scoti pe aia, nu trebuie sa ai rezervorul gol?
sa nu curga motorina din rezervor la scoaterea ei de pe pozitie...MULTUMESC !!!

Prima data tragi cu furtunul cat poti si dupa aceea desfaci conducta de la filtru. N-ar trebui sa-ti ramana mai mult de 3-4 L, care iti incape intr-o tava.