Cutie automata W124,250 D

[viliwild]

Eu zic sa mergi cu ea sa zic la 100km/h si dai din D in 3 si daca face frana de motor inseamna ca era intr-a patra daca nu era in a treia

Am incercat ce mi-ai sugerat dar la o viteza de 90km/h si se ambaleaza motoru foarte tare. La mine cand dau la 3 merge doar in doua viteze, iar cand dau la 2 merge cu viteza cu care plec dupa loc iar la 40km/h, in 2 zici ca sar pistaonele prin capota, asa se tureaza de tare si nu cred ca este normal

[akula III]

revenire

Scuze, am avut ceva probleme de familie dar reiau activitatea!

[akula III]

Domnilor, as avea si eu o intrebare, vad ca sunt foarte multi pasionati de w124. Si eu ma bucur de confortul oferit o asemenea bijuterie a mintii omenesti!.............si acum care este intrebarea:
Astazi, dupa ce am revenit de la cumparaturi, m-am urcat in masina sa vin acasa. Am bagat levierul schimbatorului in R, am reusit sa duc masina pana in mijlocul strazii si cand am introdus in D, sa merg normal, SURPRIZA.......! nu a mai plecat decat cu viteza foarte mica, cu motorul turat mai tare si pe loc drept. Cand am ajuns in parcare, nu a mai vrut sa plece nici in R nici in 2,3 si D.
Am verificat uleiul, nivelul este normal, m-am uitat sb masina, nu este nici o urma de ulei.
Ce sa fie, cablurile sunt la locul lor, vacuumurile la fel. Cineva mi-a zis ca ar fi o probrema cu niste placute din interiorul cutiei..................Cine ma dumireste si pe mine?

[automaticul]

Cum miroase uleiul din cutie (scoti joja si mirosi uleiul)

[sovieticool]

Nu a fost frig cumva tare ? Mie mi se mai intampla sa pornesc ..plec repede ca ma grabesc si merg mult cu 1-a parca nevrand sa schimbe viteza. Dar are viteza si se tureaza tare si tarziu schimba ..nu se misca greu. Da asta face cum am zis la rece tare afara.. apoi merge bine cand motorul ajunge la temperatura optima. Eu mai am o problema uneori schimba cu un patinaj din 2 in 3. Sa fie oare arcurile K Automaticul, ca vad ca te pricepi ?

[automaticul]

Sovieticool, am mai acris pe acest forum , toate masinile cu cutie automata se manifesta in acest fel , in sensul ca la rece schimbarile se fac mai sus in turatie deoarece trebuie sa se incalzeasca motorul mai repede si implicit si uleiurile , cu cit se ajunge mai repede la temperatura de lucru cu atit mai bine.
In ceea ce privete pauzele (intirzierile ,socurile)de la 2-3 cauzele sunt multiple, valve body(blocul hidraulic), jocuri axiale sau piese in miscare din cutie, cel mai bine vorbeste cu andrei_preoteasa caruia i-am explicat despre ce este vorba si cam ce ar trebui sa faca.
ATENTIE nu toate simptomele au acelasi defect.

[akula III]

uleiul are miros, culoare si nivel normal.