Cum exploatati o cutie automata

[mitre]

Buna

Cum exploatati o cutie automata?
Cat conduceti in D si cat in 2 sau 3?
Merci

[orca]

Buna

Cum exploatati o cutie automata?
Cat conduceti in D si cat in 2 sau 3?
Merci

In "D" tot timpul, iar in "2" sau "3" o folosesti cand nu vrei sa cupleze in treapta superioara de treapta a 2-a respectiv a 3-a. (Exemplu...atunci cand cobori pante)

[miezul]

Sau cand tractezi.

Sau daca vrei sa mergi sportiv,sa schimbi manual,cu turometrul pe rosu

[mitre]

Pana de curand mergeam exclusiv in d. Acuma am inceput sa descoper deliciile condusului in 2 si chiar 3. Racheta ce mai.

[prudom]

Ideea e urmatoarea: sa nu fortezi cutia la trecerea din N in D sau R,si astfel nu apar smuncituri,jocuri la diferential,etc.A mea are 340 de mii si schimba ca una noua!

[Marius*]

In functie de rezistenta la deplasare, de ex. la mersul cu remorca sau deplasarea pe pante, se alege comutarea pe o treapta mai joasa care asigura o forta mai mare de tractiune si astfel se impiedica schimbarea permanenta a treptelor de viteza.
La comutarea manuala intr-o treapta inferioara (3,2,1, etc.) apare si efectul de franare a motorului care se mareste la reducerea accelerarii.

[mitre]

Ideea e urmatoarea: sa nu fortezi cutia la trecerea din N in D sau R,si astfel nu apar smuncituri,jocuri la diferential,etc.A mea are 340 de mii si schimba ca una noua!

A mea are o smucitura cand schimb - evident pe loc - din P in R sa N in D, 2, 3 sau R. Din D in 2 sau 3 nu are, iar in mers foarte putin se simte cand schimba. La turatii mari chiar deloc.

[Marius*]

Inaintea selectarii unei trepte de viteza pt deplasare se actioneaza intodeauna frana de picior pana cand autovehicolul sta pe loc si motorul functioneaza.
In timpul mersului nu puneti niciodata selectorul pe pozitia "R" sau "P"

[mitre]

Adica nu pot schimba din d in 2 sau 3? Eu mai fac asa ceva. Poate se strica cutia. Stie cineva mai mult?

[Marius*]

Din "D" poti schimba fara probleme si in timpul mersului in "2" sau "3".

[SquadSoryn]

scze ca intervin... nu imi schimba cum trebuie are niste hopuri... si io am de gand sa schimb cutia.. sau se paote rezolva mai ieftin adica sa schimb anumite piese, uleiu la cutie, etc ?

[200ce_marius]

Mie imi place joaca de-a vitezele cu ale mele. La CE nu e mare chestie, insa cu CL-ul ai parte de niste faze, wow. Motor mai mult decat dublu, ce mai.

[ionutz_ng]

Mie imi place joaca de-a vitezele cu ale mele. La CE nu e mare chestie, insa cu CL-ul ai parte de niste faze, wow. Motor mai mult decat dublu, ce mai.

Detaliaza te rog,m-ar interesa si pe mine.Eu la a mea nu am "2" si "3",am de la 1 la 4,cutie tiptronic(schimb cu + sau - ,de la 1 la 2,3,4 si apoi D,prin miscari scurte stanga-dreapta).
Cert este ca la cutiile clasice care au "2" si "3",in aceste pozitii,este si alt diferential fata de treptele a 2-a si a 3-a normale din D,si astfel masina prinde demaraj mai bun.
La mine cred ca mai degraba este doar o limitare electronica a treptei superioare de viteza fara a fi si alt diferential mai de fuga.
P.S.Puterea maxima a motorului meu de exemplu este pe la 5500 ture,atunci produsul dintre cuplu si turatii este maxim.Peste 5500 de ture,probabil ca scade cuplul mai mult decat cresterea de turatii a motorului.Iar daca puterea maxima a motorului este la 5500 ture,de ce sa schimb eu la 6500-7000 de ture,unde voi avea putere mai mica?

[200ce_marius]

Cand sunt relaxat imi vad de treaba in D, cu regulile de exploatare deja cunoscute (vezi alte topicuri). Cand n-am chef sa ajung intr-a 4-a in oras (de ex. daca am masina plina) merg doar pe 3, ca sa am la dispozitie o accelerare rezonabila; in a 4-a cu masina plina, daca vrei sa accelerezi cand e sub-turata, mai greu, iar mie nu imi vine intotdeauna sa apas pedala peste 50%, sau pentru kick-down. In viteza 2 nu am mers decat in urcare, pe teren alunecos, in coborare abrupta la munte pe pamant, sau... o pun in timpul mersului daca am de facut o depasire periculoasa si vreau sa fiu sigur ca se intampla, insa tine de cum simti motorul, nu intotdeauna e nevoie (de obicei ma folosesc de kick-down).

[T E N N Y - E]

Eu stiu ca pe pozitia D nu ai frana de motor, iar pe pozitia 2,3 ai frana de motor si se foloseste de obicei iarna dar nu numai.