probleme electrice cobra

[Carmine]

Va salut, sunt nou p-aici si as vrea sa semnalez o problema la batrana mea doamna, un w123 240 d, fab. '77. Am spalat-o cu o seara in urma (exterior), a doua zi nu a mai pornit. Nu stiu daca are legatura una cu alta dar problema e ca atunci cand am dat la automat nu se auzea nimic, mortaciune totala. Am tras-o cu un jeep, a luat-o si am zis ca poate e de la baterie. Am mers cu ea sa se incarce, se comporta normal. Cand am tras pe dreapta (fara sa opresc motorul) a murit toata partea electrica (nu tu lumini, nu semnale, nu stergatoare, radio nimic, mort, ca sa nu mai zic ca de-abia tragea. Am fost nevoit sa plec in oras asa cu ea, dupa vreo 20 de km brusc si-au revenit toate la normal. A functionat vreo jumatate de ora bine dupa care a picat din nou. Ma gandesc ca o fi de la releu sau ceva electric, vreun scurt sau un fir care nu mai calca bine. Ceva sugestii?
Mentionez ca sunt de cativa ani ma tot lupt cu rablele astea care imi sunt f. dragi, am mai avut un w 123 300d din '83 care era o bijuterie si intentionez sa mai achizitionez una cat de curand. Asta pe care o am acum, cu toate ca este f. veche (mai batrana ca mine), arata f. bine si pana ieri a mers minunat, cel de la care am cumparat-o i-a schimbat motorul cu unul mai mic de 2,0 care merge f. bine.

[PaRaDoX]

Nu esthi singurul care ai o cobra mai batrana decat tine...

Cat despre lumini, verifica sigurantzele, poate nu era strans bine capacul si intrase apa la ele.

[mircea_cst]

o posibilitate ...ar fi bornele bateriei atat de corodate incat pica tot... dupa cum bate vantul...eu am patit exact ce ai povestit tu cu un Transit. Inainte de a face orice miscare, curata foarte bine bornele si piesele de fixare de la baterie... de regula se fac depuneri de saruri mai ales la trecerea unui curent mare...

[Carmine]

o posibilitate ...ar fi bornele bateriei atat de corodate incat pica tot... dupa cum bate vantul...eu am patit exact ce ai povestit tu cu un Transit. Inainte de a face orice miscare, curata foarte bine bornele si piesele de fixare de la baterie... de regula se fac depuneri de saruri mai ales la trecerea unui curent mare...

Ai dreptate si multumesc de raspuns. Intr-adevar bornele erau slabite, le-am strans bine, le-am curatat, am fost la un mecanic am schimbat releuel de incarcare, am pipait toate firele,dracii m-au luat pe frigu' asta. Nu vrea, e moarta, mi-a scos peri albi, imi vine sa-i dau foc. Nu stiu ce sa ii mai fac, m-am saturat s-o trag, in plus nu merge nimic pe ea. Daca era o siguranta arsa pica ceva, dar pe asta nu merge nimic.

[Danny_bb]

Verifica muncitoreste cablurile.. pui mana pe un multimetru sau macar un bec si vezi pana unde merge curentul. Verifica si masa

[mircea_cst]

atunci e mai nasol...intradevar trebuie sa o iei incet, cu multimetrul...Totusi trebuie sa fie undeva pe traseele bateriei si/sau la contact daca zici ca nu misca nimic...Cablurile groase... si poate gasesti si o schema de pornire incarcare pt modelul tau, te-ar ajuta sa identifici mai usor unde merge fiecare fir...vezi ce tensiune ai pe baterie si apoi daca se modifica atunci cand pui contactul...

[bulgaru]

Verifica legatura baterie la masa

[doktor4carz]

Bulgaru a punctat bine borna de masa, inclusiv prinderea ei pe caroserie. Verifica borna de plus la capatul dinspre electromotor. Daca te uitzi cu atentzie, vei constata ca borna de plus pleaca de la baterie fix spre shurubul M10 hexagon 17 de la demaror. Or de acolo mai pleaca si plusul spre instalatzia mashinii. Deci...
Ultima este masa de la motor la shasiu, care e pe undeva pe sub mashina, prinsa unde se prinde cutia de motor, pe partea dreapta.
Ultima chestie. Cauta pe viitor un mecanic adecvat. Toate firele astea sint cit casa, nu ai cum sa le ratezi. In cazul in care am dreptate, si cred ca am, mecanicul ala ar trebui sa se apuce de altceva. Daca are ceva notziune de deontologie profesionala. Ceea ce cred ca nu are. Iar matalutza sa fii foarte atent unde te mai duci in viitor. Ca unde ai o buba in fund, mai apar si altele, cind te duci la unu care te trateaza de guturai...

Daca erai de la cocirlatzii din deal, mai intzelegeam... Da mai eshti si capitalist. La dracu cu cartzi nu prea gaseshti lume care sa fi itzit capul mai departe de dacie, tractor universal 650, motoru de leutz sau clasicul D127 de aro de brashov... Dar pin micul paris se presupune ca exista si lume mai rasarita.
Morala. Exista anumite elemente care n-au ciocul intors, n-au pene multicolore, da tot papagali se cheama. Eu, unul, m-am saturat sa refac ce strica papagalii. Iar cind ajungi la mecanicul de dacie, asta se petrece. Masina ta se transforma in balansoar pentru respectivul papagal. Iar dumneata, ca virgula client, te transformi in papagal, ca itzi ia banul pe timpul lui pierdut de pomana... si tot cu mashina la punga pleci.

[bulgaru]

Bulgaru a punctat bine borna de masa, inclusiv prinderea ei pe caroserie. Verifica borna de plus la capatul dinspre electromotor. Daca te uitzi cu atentzie, vei constata ca borna de plus pleaca de la baterie fix spre shurubul M10 hexagon 17 de la demaror. Or de acolo mai pleaca si plusul spre instalatzia mashinii. Deci...
Ultima este masa de la motor la shasiu, care e pe undeva pe sub mashina, prinsa unde se prinde cutia de motor, pe partea dreapta.
Ultima chestie. Cauta pe viitor un mecanic adecvat. Toate firele astea sint cit casa, nu ai cum sa le ratezi. In cazul in care am dreptate, si cred ca am, mecanicul ala ar trebui sa se apuce de altceva. Daca are ceva notziune de deontologie profesionala. Ceea ce cred ca nu are. Iar matalutza sa fii foarte atent unde te mai duci in viitor. Ca unde ai o buba in fund, mai apar si altele, cind te duci la unu care te trateaza de guturai...

Daca erai de la cocirlatzii din deal, mai intzelegeam... Da mai eshti si capitalist. La dracu cu cartzi nu prea gaseshti lume care sa fi itzit capul mai departe de dacie, tractor universal 650, motoru de leutz sau clasicul D127 de aro de brashov... Dar pin micul paris se presupune ca exista si lume mai rasarita.
Morala. Exista anumite elemente care n-au ciocul intors, n-au pene multicolore, da tot papagali se cheama. Eu, unul, m-am saturat sa refac ce strica papagalii. Iar cind ajungi la mecanicul de dacie, asta se petrece. Masina ta se transforma in balansoar pentru respectivul papagal. Iar dumneata, ca virgula client, te transformi in papagal, ca itzi ia banul pe timpul lui pierdut de pomana... si tot cu mashina la punga pleci.

Dom' Doctor ia-o usurel...Ce facusi,te dezlantuisi?

[doktor4carz]

Dap... E una dintre eternele mele stari conflictuale ancestrale, adica cea cu mecanicul de dacie, pe linga cea cu femeile, la care subscriu la ce a spus Napoleon, si cea cu broasca de mormint, motiv pentru care crematoriul imi este unica optziune viabila. Asta ca o paranteza...
Lucrul care invirte lumea asta e banul. Si cind unii il iau degeaba, ma imbolnavesc de pistrui... Stiu ca prea curind nu se va schimba treaba asta, dar ne-om trezi noi cindva... De preferat inainte sa ma arda ashtia si sa-mi bage careva cenusha in motorul vreunuia pe care nu l-am inghitzit niciodata, al carui nume il voi preciza in testament...

[Carmine]

Lucrul care invirte lumea asta e banul. Si cind unii il iau degeaba, ma imbolnavesc de pistrui...

Ai dreptate Doktore, asta e acum ....
Ok, sa va povestesc cum au decurs "ostilitatile" (asta pt. ca tot se plangea Doktorul ca unii dupa "ce isi vad sacii in caruta" nu mai au bunul simt sa spuna cum au rezolvat problema) :
- bineinteles ca de dimineata la prima ora am tras-o (de data asta cu un papuc), a pornit si am dus-o la un electrician bun (cel putin mai bun decat ailalti de s-au uitat si au suspinat). Omu' s-a uitat peste tot, i-am zis ce a scris Doktoru despre borne, masa etc. In primul rand ca mi-a dat bateria jos (care se pare ca era una "de volga", mai veche ca masina mea) si a pus una veche de a lui de scuter (exagerez dar era f. mica in comparatie cu ce aveam eu). Ca prin miracol au inceput sa mearga toate. A masurat muncitoreste, cum se scrie p-aici si m-a pus sa ii iau baterie noua. Am cumparat baterie noua. Acum merge ca inainte, porneste f. bine (deocamdata). Mentionez ca omul a fost salon si nu mi-a luat nici un ban. Multumesc tuturor pentru sfaturi, sigur o sa mai am nevoie !
p.s.
De unde fac rost de schema sigurantelor, a mea, cea care trebuia sa fie pe spatele capacului nu mai e.

[mircea_cst]

Bine ca ai rezolvat-o , oricum ti s-a spus "verifica tensiunea pe baterie..." ti-ai fi dat seama sigur ca de acolo e...probabil saraca avea acidul atat de diluat ca nici o tigara nu puteai sa-ti aprinzi cu bricheta de pe masina...
Oricum bafta multa!

[Carmine]

Mersi, asa este, bateria era praf, nici nu se mai cunostea ce marca este.