Probleme bujii 240d.

[sorin7907]

Buna ziua! Am o cobra 240d din '82 si trebuie sa schimb bujiile.Prima problema ar fi ce model sa cumpar:BERU,NGK,BOSCH? A doua problema este ca deja am 2 bujii arse si nu se mai aprinde becul de bujii din bord...nu se aprinde din cauza alora arse sau este altceva? Multumesc!

[nstoe]

1 -Poate a venit timpul sa faci si o verificare a instalatiei electrice .

http://dieselgiant.com/glowplugrepair.htm

2 - Eu am montat bujii Beru . Este indicat sa fie toate bujiile aceeasi firma si acelasi model .

3 - Daca martorul din bord nu se aprinde dupa ce montezi bujii noi , vezi punctul 1 .

[sorin7907]

Vad ca becul din bord si-a revenit dupa ce am decuplat si recuplat mufele de la releu...acum se aprinde si se stinge normal. Sa inteleg ca acum imi incalzeste doar 2 bujii? Sau nu mai incalzeste nici una din cauza celor 2 arse?

[grigorean]

Iti incalzeste doar cele 2 bujii acum.

[sorin7907]

Referitor la bujii: cand le-am dat dat jos si probat ,am vazut ca se inroseste doar varful... asa trebuie ? intreb asta pt ca am vazut pe youtube cum probau 3 tipuri de bujii si se inroseau pana la capat....Acum care se inrosesc cat trebuie?! Ma asteptam ca si ale mele sa se inroseasca pana la capat....

[nstoe]

1 - Trebuie sa se inroseasca pana la capat .
2 - Legaturile electrice ale bujiilor sunt efectuate in paralel . Daca doua sunt arse , celelalte doua functioneaza .
3 - Curata cu un shpray piciorusele releului si priza acestuia .

[sorin7907]

Si daca ale mele se inrosesc doar la varf ce inseamna: sint ele defecte sau releul nu le incinge suficient?

[nstoe]

Bujiile care se inrosesc doar la varf sunt defecte .
Releul are rol de temporizare si distributie a tensiunii pe fiecare bujie in parte .
Vezi schema electrica a masinii .

[sorin7907]

astea care sint acum pe masina sint FEBI. Cand le-am probat ultima oara(anul trecut) toate se inroseau doar la varf...chiar toate sa fi fost defecte??! Abia astept sa iau 4 noi Beru si sa le probez sa vad daca se inroseste tot electrodul ala... Oricum multumesc mult pentru lamuriri!

[sorin7907]

Pun si o poza cu bujia defecta si am incercuit locul in care se inroseste: doar varful! Adica vreo 5mm din 2.5mm total! Este posibil ca fiind FEBI sa se inroseasca doar varful? Are vreo legatura marca? Sau TOATE trebuie sa se inroseasca pana la baza?

[nstoe]

Citind cu atentie ultimile doua postari , am studiat problema cu mai mult interes si este posibil ca bujiile care stralucesc la varf sa fie bune .

Partea activa a unei bujii incandescente este un filament , ca sa zic asa .
Pe aceasta fila ( mareste poza ) se vede o sectiune printr-o bujie incadescenta :



1 - Control coil - bobina de control
2 - Heater coil - bobina de incalzire .

Cum numai un sfert din lungimea filamentului bujiei patrunde in camera de precombustie ( adica varful ) inseamna ca este buna bujia care straluceste la varf .



Daca cunosti bine limba engleza , acest link mi se pare lamuritor :

http://www.benzworld.org/forums/w123-e-ce-d-cd-td/1617645-w123-cold-start-problem.html

[sorin7907]

Sal! Deja nu mai inteleg nimic....jumatate din cei cu care am discutat despre problema asta mi-au spus ca tebuie sa se inroseasca la varf,iar ceilalti ca trebuie sa fie rosu absolut tot electrodul.Cativa sint si mecanici si au pareri diferite..... Uite niste linkuri de pe youtube:1http://www.youtube.com/watch?v=M5Alg-4uswc&feature=fvsr 2http://www.youtube.com/watch?v=FR8qyQ6bmVc&feature=related

[zistok]

Sal! Deja nu mai inteleg nimic....jumatate din cei cu care am discutat despre problema asta mi-au spus ca tebuie sa se inroseasca la varf,iar ceilalti ca trebuie sa fie rosu absolut tot electrodul.Cativa sint si mecanici si au pareri diferite..... Uite niste linkuri de pe youtube:1http://www.youtube.com/watch?v=M5Alg-4uswc&feature=fvsr 2http://www.youtube.com/watch?v=FR8qyQ6bmVc&feature=related

Aceeasi dilema am avut-o ( cu bujiile acu 2 saptamini ) ca si tine ! Pot sa iti confirm ca, colegul nstoe are dreptate , scrie documentat ( ca de fiecare data de altfel ) , am cerut parerea lui dok care a spus la fel ! Bujia trebuie sa se inroseasca la virf exact ca in poza postata mai sus !


O zi buna !

[nstoe]

1 - Cronometreaza timpul de aprindere al bujiei , cu tensiune direct de la baterie .
In felul acesta verifici cu aproximatie temporizarea releului .
Cand este ger mare afara , nu preancalzi bujiile , de la cheie , mai mult de doua ori , cu pauza de 10-15 secunde intre incercari .

2 - Pentru o pornire mai buna iarna :

- baterie incarcata full
- ulei 10W40 - 10W50 cod 228 sau 229.1/3/5 + filtru nou .
- regleaza tachetii
- pune gaz lampant , cam 5 l la un plin de motorina , in rezervor , acum cand este mai cald afara . Parafina din motorina ingreuneaza pornirea la ger mare , sau motorul nu o ia de loc .

Alte verificari le sti si tu .

Vb .

[grigorean]

Bujia se inroseste doar la varf , caldura si temperatura disipa toata suprafata electrodului , dar nu in acceasi masura ca si varful acestuia.