opritor pt 300diesel

[Leo]

Mie mi se par la fel doar ca intre timp au mai schimbat forma lor. In prezent pe piata e disponibila versiunea din plastic care le inlocuie pe toate cele din metal. Daca facem impreuna ceva masuratori la subler ne putem da seama de eventuale diferente. Daca lungimea tijei e la fel la ambele nu vad de ce nu s-ar potrivi.

[teos]

Sa inteleg ca stii cum ar arata al meu, adica cu carlig?oare prinderea in interiorul pompei e la fel, pentru ca eu nu stiu cum arata locasul in care se agata tija ce culiseaza,si care la mine e rupta.La tine tija culiseaza in plan vertical iar la mine in plan orizontal.Ar fi perfect daca ar potrivi al tau.

[Leo]

Prima poza e modelul vechi, adica al tau (cu carlig), si a doua poza e modelul nou in varianta de plastic. Ambele fac aceiasi treaba. Nu conteaza ca sunt in plan vertical sau orizontal. Important e sa ajunga la tragaciul din interior. Masoara tija de la baza membranei pana la capat.

[teos]

Am gasit la o dezmembrare fix ca si al meu, l-am pus la loc am mufat furtunele si n-am mai reusit sa pornesc, pana ce am desfacut furtunul de vacuum de la opritor.Fara conectarea opritorului la vacuum porneste, iar cand il conectez se opreste.Oi fi pus ceva aiurea ?

[Leo]

Mai mult ca sigur nu ai pus furtunele bine la electrovalva. Cate stuturi are electrovalva? O poza se poate? Si eu am patit la fel prima data pana m-am prins de schema.

[teos]

are 3 din care unul e blocat cu un dop ce pare original , dar e o schita pe ea cu numerele 1 2 3

[teos]

In sfarsit am reusit, se opreste cand trebuie si nu invers. Am pus furtunele invers.Mersi pentru indrumare.

[teos]

Se pare ca mai e ceva in neregula.Dupa vreo saptamana dau sa pornesc, o ia din prima si imediat se opreste, dupa care nici vorba sa mai pot porni.Am scos furtunul vacuum de la opritor si surpriza,a pornit din prima.L-am pus la loc am oprit si am pornit cu el montat fara probleme.La fel si dupa doua ore, pornire fara probleme.Urmatoarea zi pornire din prima dar cu oprire imediata, am scos iarasi furtunul de vacuum si am pornit fara probleme.Deci daca sta mai mult nepornit trebuie sa ii scot furtunul de la opritor pentru prima pornire, apoi nici o problema la porniri intermediare.Care sa fie problema?

[teos]

Dupa ce am schimbat bateria au disparut si problemele cu pornirea la intervale mari.Cred ca vechea baterie fiind descarcata, in momentul cand dadeam la automat lasa electrovalva fara curent si astfel opritorul era si el actionat.

[dr_apostol]

Salut,

Am demontat si eu opritorul din capul pompei de injectie (1427133091).
Am gasit ulei in el. Cum a ajuns ulei acolo habar nu am.
Functioneaza bine supapa (chiar si cu ulei dar si mai bine dupa ce am scos uleiul).
Problema acum este ca nu mai tin minte cum a fost montat, adica nu stiu pe ce parte se monteaza cirligul de la tija care se misca.
Stie cineva cum se monteaza?
Multumesc anticipat.

[Levi]

Nu te ajută poza din postul #33 ? Acolo se vede clar, luând ca punct de reper ștuțul furtunului.

[dr_apostol]

Nu ma ajuta pentru ca nu mai tin minte cum venea stutul.
Banuiesc ca venea cu stutul in sus (sa fie mai usor de bagat furtunasul)...cu stutul spre motor sau in jos nu prea cred (imposibil sa bagi furtunasul)

[Leo]

Te uiti in pompa si vezi ca trebuie agatat de tija din interior. Daca nu faci asta nu va functiona.