Arcuri spate pentru W123 300D

[trubadururo]

Salut! Vreau sa schimb arcurile spate la cobruta mea, pb este ca la acest capitol nu ma pricep. Am gasit la un prieten care are un centru de dezmembrari arcuri de W123 dar sunt de 240D. In primul rand nu prea stiu care este diferenta intre arcurile fata si spate, daca se potrivesc de la o motorizare la alta si cum pot sa fac diferenta intre ele. Omul mai are si o punte spate completa tot de 240 cu planetarele aprope noi, as putea inlocui planetarele de pe acea punte cu ale mele, exista diferenta intre ele?
Va urez Paste Fericit !!!!

[Dj Sky]

Arcurilepe spate, planetarele sunt la fel. Grupul conic e altul. Nu iti recomand sa schimbi planetarele aiurea, daca ti-s burdufurile intregi si nu ai joc la ele nu are rost. Eventual cumpara-ti una sa ai de rezerva. Pe fata arcurile difera de la motorizare la motorizare. Pentur 300 D sunt mai groase, la 200 si 240 mai subtiri.

[Dj Sky]

Sal, eu atata m-am chinuit cu arcurile pe spate, am pus vreo 3 randuri de acuri sa ajung la concluzia ca si cu ultimul set, cumparate noi tot jos sta, deci am aiurea inca 2 seturi la fel de bune ), cauza fiind pana la urma arcurile de pe fata care sunt pentru 300 d si am motor de 200 d de w 124 care e mult mai usor si imi tine masina sus la maxim de fata, apasand spatele. Am constatat asta suindu-ma pe bara in fata langa radiator si s-a ridicat cam 5 cm de spate . Omul din greseli invata. Daca vrei pune-ti tot noi e mai bine si mai sigur. Eu i-am pus si tampon de ala gros sus la arc si "gume"de alea intre spire pentru greutate mare. Au fost 300 de lei dar macar sunt tinere, in vlaga. am pus 80 de kg in portbagaj si nici nu se observa ca avea ceva incarcatura.

[Eugen Gaftoneanu]

Sal, eu atata m-am chinuit cu arcurile pe spate, am pus vreo 3 randuri de acuri sa ajung la concluzia ca si cu ultimul set, cumparate noi tot jos sta, deci am aiurea inca 2 seturi la fel de bune ), cauza fiind pana la urma arcurile de pe fata care sunt pentru 300 d si am motor de 200 d de w 124 care e mult mai usor si imi tine masina sus la maxim de fata, apasand spatele. Am constatat asta suindu-ma pe bara in fata langa radiator si s-a ridicat cam 5 cm de spate . Omul din greseli invata. Daca vrei pune-ti tot noi e mai bine si mai sigur. Eu i-am pus si tampon de ala gros sus la arc si "gume"de alea intre spire pentru greutate mare. Au fost 300 de lei dar macar sunt tinere, in vlaga. am pus 80 de kg in portbagaj si nici nu se observa ca avea ceva incarcatura.

Pai nu e prea rigida ? Mai ai suspensie la ea sau e caruta ? Vezi ca de la suspensia rigida distrugi caroseria si articulatiile

[Dj Sky]

Nu e rigida... nici prea inalta de spate. Sta exact la nivel cu aripa partea de sus a cauciucului. Nu bate, nu trepideaza si are cursa si in jos si in sus. Pe fata am ceva probleme din cauza motorului cum e usor, dar se va rezolva ca tai o spira din arc si le pun la loc. ca asa sta la maxim sus. motorul 200 d +cutia de w 124 e mult mai usor decat oricare de w 123. E mai subtire la "coaja"

[Eugen Gaftoneanu]

102 920 e motor comun si de 123 si de 124 si daca nu ma insel cind am cautat capac de pompa de apa l-am gasit si la 201 .La mine pe 124 cu tipul asta de motor avea cam 10 cm distanta intre cauciuc si aripa ,a trebuit sa ii schimb arcurile de spate si sa ii pun mai dure ca sa o aduc la linie .Posibil ca din cauza asta sa fi inceput sa si ,,cloncane" un pic ,acum nu contest ca si articulatiile nu mai erau noi dar totusi ...