Mi-am luat un 300 SE

[bulgaru]

Ma refeream la faptul ca n-are nici o legatura modul in care schimba cutia de modul in care alimentezi motorul. Adica zeama sau gepeleu.


Deci cand incepi munca?

[doktor4carz]

La momentul actual, chiar ca e functzie de vreme...

[bulgaru]

Ok,atunci te sun.

[Nelu Patrascu]

Ciao Bulgarezule!
Mă bucur dacă lucrurile stau mai bine în privinţa maşinii tale.
Ţi-am spus, din câte-mi amintesc, schimba ultima treaptă în jur de 80-90 Km/h. Nu-mi amintesc însă, câte ture avea motorul atunci când schimba, ceea ce pot să-ţi indic ca valoare orientativă, este turaţia pe care o am eu în treapta IV la 200 km/h (cutie manuală), aceasta fiind 5250-5300 rot/min.
În privinţa link-ului, chiar acum am intrat pe el, şi te duce direct pe un site francez, în care este vorba numai de W 126! La sfaturi de întreţinere, poţi citi şi vedea cum se reglează o cutie automată ca să nu patineze, cum se schimbă uleiul şi filtrele şi alte lucruri legate de cutia automată şi nu numai! Mai încearcă!

[bulgaru]

Da,la a doua incercare a iesit ceva in franceza,m-am uitat pe poze ca franceza mea... 'De boite' deduc c-ar fi cutie pune si tu ceva in ingliş ca ma dor urechile de cat mi le-am prins...

[mircea_cst]

@Bulgaru - De inteles ca nu ai mai facut nimic inca la alimenterea cu benzina...banuiesc ca vei da un semn cand ai un rezultat...

[doktor4carz]

S-a rezolvat. Cintarul de la capul de injectzie rupt. La propriu. Procurat cap de injectzie de la un motor 300 cu 4 supape pe cilindru, l-a meshterit tovarashu bulgaru in cadru intim, ca nu merge pus direct pe mashina la marele fix, venit mandela si reglat nitzel taraga si acu merge. Singura belea ca imi pare ca regulatorul de ralanti e mort si tzine motorul turat. Daca ii scotzi mufa, cade la 800. Altfel, o mie jumate... Plaminul de gaz subdimensionat, s-a inlocuit cu ce trebuie, culbutorii hidraulici bat ca dracu, tobaraia pirtziie, sint nishte mici balarii facute pe la instalatzia electrica (totushi, sa se aprinda lampa de plafon din spate cind dai drumul la clima mi se pare nitzel deplasat...), bujiile mai aveau nitzel si treceau prin contraaripa, cine a umblat la ele a cam uitat sa le inshurubeze (nu mai pomenesc de strins...). Cutia schimba bine, de batut pe gropi nu bate...
Intr-adevar, din punct de vedere estetic, nu ai ce comenta, dar la partea mecanica, lasa de dorit... I-am gasit litza de rezerva in cutia de sigurantze, da-o in cristosu ma-sii... Ala care shi-a bagat gheara in mashina asta a fost cam plapumar... Nu ca m-ash mira, n-am avut eu unde sa schimb o bascula spate la o Cobra in tot Sibiul, darmite in alte orashe...
Ar mai fi unele detalii, mai marunte e adevarat, dar nu-mi vin acuma in creier.

Concluzia e ca merge. Si pe benzina, si pe motorina, si pe gepeleu, si pe ciorba de burta... pe de toate. Mai ramine de vazut daca merge pe baza de ulei...

[shadow]

Important e sa arate bine tabla. Mecanica se repara ...

[mircea_cst]

Daca e mort reg de ralanti...am eu unul , insa trebuie vazut codul ...si daca cumva e Bosch ke ar trebui sa mearga...codurile de pe el sunt 0280 140 510 iar mai jos 000 141 22 25

[bulgaru]

Daca e mort reg de ralanti...am eu unul , insa trebuie vazut codul ...si daca cumva e Bosch ke ar trebui sa mearga...codurile de pe el sunt 0280 140 510 iar mai jos 000 141 22 25

O aprindere electronica n-ai?Am dubii cu avansul vacumatic si as vrea sa vad cum merge cu alta, sa stiu macar daca e de-acolo.

Important e sa arate bine tabla. Mecanica se repara ...

...cu banisori si timp, iar eu nu eram pregatit nici pentru una nici pentru cealalta.

[mircea_cst]

Din pacate nu am...,regulatorul de ralanti e singurul care ar fi posibil sa se potriveasca....eu am 230E w124 injectie bosch ke... In ce sens ai dubii?

[bulgaru]

Pe gaz imi tot da rateuri ,cand e accelerata relativ brusc (de aici i s-a tras si la cantar si la membrana de la admisie - caut daca vinde cineva) iar pe benzina,la acceleratie brusca da in nas si masina se accelereaza greu - practic nu are repriza.Mi se pare simptom de avans mic.

[Nelu Patrascu]

Ciao!
Stau şi mă întreb ce pot avea maşinile unora dintre voi (GPL-işti) că dau rateuri. Nu mi s-a întâmplat niciodată.
1)Ce numeşti tu membrana de la admisie?
2) Dacă ai dubii legate de avansul vacuumatic scoate capacul de la delcou, scoate din galeria de admisie furtunaşul care duce vacuumul la membrană şi trage aer cu gura din el.
Dacă mecanismul pe care sunt fixate bobinele delcoului se mişcă, poţi monta totul la loc pentru că acolo totul este ok. Dacă nu este ok şi membrana este spartă vei observa că nu poţi produce vacuum prin sucţiune (simţi că-ţi vine aer în gură prin capilar) Verifică şi starea capilarului!
3) Am aprindere electronică!

[Traveler]

Cat te-a costat?

Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos. Am sunat si eu pentru masina asta , dar prea erau toate roz si "totul 100% original si functional" ca sa fie adevarat.

M-am gandit ca e prea veche si sigur vor fi probleme , desi tre sa recunosc ca mi-as dori o masina ca asta, dar sa fie harbuita rau (ieftina) si sa o refac eu in juma de an.

De curiozitate , daca nu te superi, cat ai dat pe masina? Se cerea 5000 parca.

[Carmine]

"totul 100% original si functional"

Asta e un leit motiv. Se ataseaza la fiecare vanzare.