Motor W126

[butonu]

Ma tot bate gindu sa-mi schimb motorul pe SEC si imi sta capul tot la un motor de 5000 cmc, dar de pe balena, ala de 326 cai.Acuma vin intrebarile, se pupa cu cutia? ce modificari trebuie facute?is bune motoarele alea? daca o mai pus cineva rog sa detaileze.Dok, tu tre sa stii ceva, te rog sa-ti spui punctul de vedere.Daca tot ii impozitul cum ii macar sa am cai.Multumesc
Toate cele bune

[doktor4carz]

De mers pe cutie merge. Dar sa te vad ce te faci de instalatzie electrica...

[butonu]

Multumesc Dok, la electrica nu mii frica ca ma ocup cu asta, iau o balena rasturnata de dincolo si mut electrica, dar ii in 8 cilindrii sau in 10? si te mai rog un cod de motor dn ala, M...?Si electrica nu cred sa fie foarte complicata avind in vedere ca-s pe masini din 92.
Si inca o intrebare, ma mai gindesc la un 280, tot de pe w126, asta se pupa cu cutia, clar ca diferentialul tre schimbat, dar macar cutia poate ramine aia de 5000 cmc?
Toate cele bune

[Mertzanu]

iau o balena rasturnata de dincolo si mut electrica, dar ii in 8 cilindrii sau in 10? Toate cele bune

Motoru de 5 litri de la W140 e V8. Mai exista si V8 de 4200 cmc.

[Carmine]

Si inca o intrebare, ma mai gindesc la un 280, tot de pe w126, asta se pupa cu cutia

280 se pupa bine bine cu cobra, mie unu' pe 126 mi se pare cam mic. Am avut 280 pe cobra si acum am 280 pe 126, personal as fi preferat ceva mai mare, da' e timp.

[butonu]

http://www.mbcoupes.com/memberscars/T/satishtummala/satishtummala.htm

Aici ii un exemplu cum si-o schimbat motoru pe un sec cu unul de pe sl, deci de putut se poate, chestia ii de gasit motorul, si cu tot ce trebe.
Toate cele bune

[Nelu Patrascu]

Că ceea ce vrei tu nu este imposibil, bănuiam şi eu. Numai că ar fi de preferat să-ţi duci maşina în California, şi să circuli cu ea tot acolo! În România, vei ajunge repede la concluzia că este mai puţin obositor (şi costisitor) să pui totul la loc cum a fost, decât să-i convingi pe cei de la RAR că o astfel de maşină "bricolată" nu prezintă pericol pentru nimeni când ieşi cu ea în trafic. Chiar făcută-n America modificarea, nu m-ar mira ca superspecialiştii RAR-ului să-ţi refuze omologarea. Eu nu m-aş complica cu astfel de transplanturi.

[butonu]

Dupa studii intense si cautari pe net, am ajuns la o concluzie, cel mai rentabil motor, si care se poate adapta cel mai usor la w126 500cmc este 300 24v, motor care l-am gasit pe w124 si sl. Motivele pentru care m-am oprit la acest motor sint:
1.Puterile foarte apropiate, 300 are 220 cai sau 231 cai, depinde de varianta, 500 meu are 223 cai.
2.Usurinta de montare a partii electrice, inclusiv clima, care este foarte asemanatoare cu cea de pe 126.
3.Impozitul care este sub 100 ron la 300cmc, si peste 300 ron la 500cmc.
4.Injectia ke-jetronic 5.1 sau 5.2 fata de ke-jetronic simplu la 500-le meu.
5.Posibilitatea de diagnosticare a motorului mult mai avansata decit la 500-le meu care nu poti regla amestecul in functie de ce da sonda lambda.
6.Cutia de viteze in 5 trepte.
7.Pretul unui 124 300 24v ii in jur de 1500 euro, din care mai scoti pe caroserie, interioare vreo 500 euro, deci schimbul motor cutie si acareturi te costa in jur de 1000 euro (neincluzind adusul masinii), cam tot cit platesti impozitul pe un an la 500.
Rog pe cei care vor sa spuna despre acest motor daca este ok, sau probleme cu el, sau daca este imposibil de realizat asa ceva.
Toate cele bune

[sovieticool]

O sa fie mare bataie de cap la rar. Dar ca sa nu iti dai macaroana se poate e foarte buna alegerea. Eu am motor de 2500 pe al meu w126 si as vrea sa ii pun un 3000 TDI.


Bafta

[bogdan1978]

punei 280
eu am sec cu 280 si merge foarte bine

[cipa]

O sa fie mare bataie de cap la rar. Dar ca sa nu iti dai macaroana se poate e foarte buna alegerea. Eu am motor de 2500 pe al meu w126 si as vrea sa ii pun un 3000 TDI.


Bafta

Si eu as fi curios cum ar merge (daca merge pus) un 3000 TD de generatie 1998 motorul de pe w210 si w140!