Reglaj sistem de acceleratie

[74MB115]

Buna,
am si eu o intrebare legata de reglajul sistemului de accelerare mai
ales partea dintre pompa de injectie si galeria de admisie.
Daca stie cineva la ce lungime se regleaza cele doua bare sau in
ce fel se face i-l rog sa ma ajute si pe mine.
Daca cineva stie de unde se observa daca sistemul este dereglat si
eventual ce consecinte are ma ajuta si aceste informatii.
Precizez ca masina este 200d.
Va multumesc.

[tavi114]

Tijele dintre clapeta de admisi si pompa de injectie nu au un rol semnificativ.
Doar la relantiu au rolul de a opri vibratiile membranei vacumatice din pomba de injectie ,pentru un relantiu mai constant,si eliminarea unei eventuale galopari la diesel.
Ca reglaj recomand in primul rand reglarea unui relantiu optim cu una din tije scoase de pe nuca,apoi lungirea sau scurtarea oricarei tige prin infiletare sau desfiletare ,pana cand inpinge bratul de actionare al pompei de injectie pana la capat.
Deci relantiul se regleaza doar de la surubul de la clapeta de admisie fara ca aceste tije sa aibe vreo influenta sau sa incurce la reglaj,apoi se monteaza tija la o lungime incat sa inpinga bratul de la pompa pana la capat.
In mers aceste tije nu au nici un rol si chiar si la relantiu nu e sesizabil efectul lor.
motorul trebe sa mearga bine si fara ele.

[74MB115]

Multumesc pentru explicatii.
Mai am o intrebare anume daca este problema faptul ca tija
de la pompa are o cursa mult mai lunga decat ce se poate realiza
cu tija de la galeria de admisie?
Cand te referi "pana la capat"te gandesti la capatul de jos(dinspre pamant)?

[tavi114]

Multumesc pentru explicatii.
Mai am o intrebare anume daca este problema faptul ca tija
de la pompa are o cursa mult mai lunga decat ce se poate realiza
cu tija de la galeria de admisie?
Cand te referi "pana la capat"te gandesti la capatul de jos(dinspre pamant)?

Nu e nici o problema cursa tijelor,important e ca tija de la pompa sa ajinga la relantiu la capatul din jos ,dinspre pamant,sa atinga chiar usor in punctul de oprire sau sa ajunga 1-2 mm pana la capat ,ca altfel ar influenta reglajul de relantiu.Nu te stresa prea mult cu aceste reglage ,daca toate sunt bune la motor trebe sa mearga bine chiar si fara aceste tije.

[tavi114]

http://www.roststopp.de/strichacht/mb-om61x.htm

Aici ai un link cu reglajul ,daca intelegi germana ,explica bine cum trebuie procedat.
Deci mai intai reglezi tija care trece peste capacul de chiuloasa la 310 mm lungime pt. motoarele mai vechi pana 73 si la 317 mm pt. modele mai noi.
Apoi reglezi tija care duce la pompa in asa fel in cat sa mai ramana 2-4 mm pana sa atinga in opritor.

[74MB115]

Mersi, nu stiu germana dar am o cunostinta care stie destul de bine
si ma ajuta.

[ova772007]

http://www.roststopp.de/strichacht/mb-om61x.htm
Aici ai un link cu reglajul ,daca intelegi germana ,explica bine cum trebuie procedat.
Deci mai intai reglezi tija care trece peste capacul de chiuloasa la 310 mm lungime pt. motoarele mai vechi pana 73 si la 317 mm pt. modele mai noi.
Apoi reglezi tija care duce la pompa in asa fel in cat sa mai ramana 2-4 mm pana sa atinga in opritor.

Tavi la motoarele de cobra lungimea tijei trebuie sa fie de317mm?