Rotile

[shadow]

Eu am jante de 14 toli si cauciucuri de 175/80. Cauciucurile de pe fata sunt uzate si cele de pe spate sunt de proasta calitate.
Masina e cam instabila pe sosea. Ca sa reduc instabilitatea, m-am gandit la urmatoarele variante:
1) sa iau cauciucuri noi de 175/80
2) sa iau cauciucuri noi de 185/80 pe aceleasi jante
3) sa iau niste jante mai late cu cauciucurile aferente
Desi la prima vedere cea mai buna ar fi varianta 3), nu vreau sa fac pimp ride dintr-o masina clasica si vreau pe cat se poate sa pastrez aspectul original.
Ce parere aveti?

[mihnote]

Parerea mea e ca talonul ala de 80 mi se pare cam mare. Initial masinile astea aveau cauciucuri 175/70R14. Cred ca maxim ce poti sa pui pe ea si sa nu iasa prea tare in evidenta ar fi 185-195/65R15. (w201 si w124 au dimensiunile astea si prea se poate spune ca nu au stabilitate si control bun).

Pardon, am uitat sa pun un "nu" si a iesit altceva, deci corectez:
(w201 si w124 au dimensiunile astea si NU prea se poate spune ca nu au stabilitate si control bun).

[mezzo]

ce a zis mihnote vroiam sa zic si eu..mai scade din 80`u ala...

[shadow]

As scade si n-as scade. Am mers cu masina pe drum greu si n-a atins nimic. Plus ca arata bine. Mai curand as forta putin latimea. Pe la un 185 asa.

[mezzo]

fortezi latimea...dar inaltimea?"jocul"..ca sa zic asa...vine din inaltime!!

[instructor]

pt o mai buna stabilitate verifica si uzura telescoapelor si jocurile directiei...parerea mea

[sebaa]

175 / 80 e muult prea mult
pui 185 si mai scazi din talon..mult.. masinile noi de ex au 50-60 maxim
e mult prea mult 80!!

[bubnoff]

N-as vrea sa supar pe nimeni, dar la cartea w115 spune ca pentru motorizarea de 2 litri, echiparea originala era 6.95-14 / 175 SR 14.
Traducerea acestui SR o gasim intr-un tabel de echipari Michelin pentru Mercedes, in care 175 SR 14 este 175/80 R14 (88T).
http://clubmercedesbenz.free.fr/page...fo_pneusMB.htm

Intr-un alt tabel de conversie de pe standardul vechi (SR) am gasit corespondentul pentru dimensiunea 175 SR 14 ca fiind 175/82 R14. Acest 175/82 nu exista in realitate, el reprezentand in acel tabel traducerea exacta a standardului vechi. Momentan nu gasesc tabelul, cand il voi gasi il pun aici.

[Razvan]

Si eu pe Cobra tot 'SR 14' aveam (cu balon mai mare) ptr ca asa scria la carte...

[ionutc]

la cobra si eu stiu ca a avut SR14, iar acum am 175/80 R14 si vreau sa spun ca masina sta foarte bine pe drum

[shadow]

Deci concluzia ar fi ca tre sa iau niste cauciucuri bune de 175/80 si sa verific suspensiile. Pana aici m-am lamurit.

[CIMPO]

Adevarat graieste bubnoff. In Germania cand am schimbat cauciucurile 175R14
mi au recomandat 175/80/14

[sebaa]

Adevarat graieste bubnoff. In Germania cand am schimbat cauciucurile 175R14
mi au recomandat 175/80/14

si eu tot 175/80 / SR 14 am.. tot mi se pare mare balonul, dar presupun k are si treaba asta o logica a ei..(cand citesc dimensiuni la cauciucuri..sunt obijnuit sa citesc pt masini modificate , sau in curs de modificare , talon mic , latime mare..asa se face :P confort scazut ,dar arata bine :P )
si cu 185/ mai mic de 80 / R 14 ar sta bine un mertan , zic eu..
am vazut o cobra cu 195 / ceva / R 14 pe spate..zici k era dragster..dar tot misto arata

[shadow]

Ma intereseaza mai mult sa mearga masina bine decat sa arate misto. Dar daca tot e vorba de aspect, dupa parerea mea arata foarte bine rotile inalte, tocmai pentru ca sunt diferite de marea majoritate care sunt joase.

[mircea_cst]

Pt stabilitate e important sa verifici amortizoarele, arcurile si prinderile lor pe sasiu , jocurile la pivoti, caseta, brate, jantele sa fie ok ...daca nu le pui pe rola, eventual joc la rulmenti ,echilibrare dupa ce ai facut toate schimbarile...si ar trebui sa simti diferenta la stabilitate. Cauciucurile uzate au un cuvant greu de spus...Dimensiunile rotilor sunt importante, dar cele ce le-am enumerat cred ca sunt mai importante...