Problema S 600-V12-W220

[Ford_V6]

Compresia a luat-o cineva la cilindrul ala ? Asta ca sa va lamuriti daca e din supape . . . mai exista si varinata unei uzuri a camelor de la cil 7. Demontati si voi capacul de pe partea aia si verificati axa , pastilele de reglaj, tachetii etc . . . Fara macar o demontare de capac pe partea aia nu aveti mari sanse sa ajungeti la o concluzie bafta.

[cl600]

V12

Noutati?

Am si eu cam aceleasi simptome cu CL-ul meu.

[Ford_V6]

Ori si-a revenit ori . . . a murit de tot si acum se pune de o dauna totala

[UNCONNECT3D]

Rezolvare problema

Salutare.

Masina a fost reparata in cel mai profesionist mod posibil la Casa Auto Tiriac Constanta. I s-au inlocuit (din nou) toate bujiile, niste garnituri (parca) ce tin de bujii, pompa de benzina care se pare ca facea probleme, s-au curatat injectoarele (la autoklass nu se putea, ei trebuiau sa le schimbe, idiotii, si apoi sa constate ca de fapt problema e alta dar ca oricum ar fi trebuit schimbate si injectoarele o data si o data), si sper ca nu imi mai scapa nimic. Nici nu stiu mai multe detalii. Pur si simplu au reparat-o. Dupa cosmarul pe care l-am avut cu autoklass constanta, o cheltuiala totala de aprox 40.000 ron (peste 70% din bani au fost cheltuiti in mod nejustificat), in sfarsit, masina merge impecabil, si are si multe piese noi... Nici macar nu a avut vreo problema deosebita. Pur si simplu s-a diagnosticat prost de la inceput, s-au tot schimbat piese pe banii, timpul si nervii mei, si cred ca s-a profitat si de lipsa mea de experienta, dar si de amabilitate.

Fara sa exagerez, Casa Auto Tiriac merita nota 10+ din toate punctele de vedere. Extrem de amabili, serviabili, atenti cu detalii pe care le-am observat abia dupa ce am luat masina de la ei si pe care nu erau obligati sa le rezolve, ci le-au facut din respect, autosesizandu-se. Am vrut sa distribui si cateva ,,atentii" dupa aceasta experienta dar am fost refuzat 100%, spunandu-mi-se ca au facut exact ceea ce sunt platiti sa faca, si ca filosofia lor nu permite asa ceva. Chiar as fi bonusat anumiti oameni (cu care am intrat in contact, ca probabil mai erau multi altii de ,,bonusat") cu toata placerea, pentru ca meritau, DAR NU AU VRUT. Nu pot sa zic decat ca sunt niste super profesionisti.

Masina e de vanzare. Nu o mai suport sub nici o forma. O sa fac o pauza de Mercedes pana la vremea pensionarii probabil. Pana atunci, chiar daca saraca masina nu are nici o vina, o sa trec oricum pe masini mai ,,tineresti" si mai compacte. A fost o experienta foarte proasta, dar continui sa vad partea buna a lucrurilor.

Referitor la ,,dauna totala", puteam sa fac demult asa ceva, dar nu imi sta in fire, si oricum tineam prea mult la masina. Am continuat si am facut tot posibilul sa duc aceasta problema la capat, la un moment dat din ambitie si curiozitate. Probabil cheltuiala de 40.000 de ron putea fi evitata daca cei de la autoklass aveau un minim de bun simt si decenta (nu m-ar mira sa fi fost de la inceput pompa de benzina si nimic mai mult, sau garniturile acelor bujii... deja se ajunsese la teorii gen defectiune mecanica, de desfacut motorul etc). Am crezut de la inceput ca o astfel de masina nu poate sa cada intr-un asemenea hal, si am exclus problemele mecanice. Asta e, avem in romania ,,doctori" de masini prosti, si cu cat masina e mai sofisticata si mai scumpa, cu atat gradul de prostie si nesimtire creste.

In continuare tot respectul pentru asfalttango care a incercat sa ma ajute intr-un moment in care nu mai gaseam nici o solutie. Imi pare rau ca nu a avut la dispozitie instrumentele si conditiile necesare, altfel sunt sigur ca s-ar fi descurcat fara probleme.

[doktor4carz]

Bine ca i-au dat de cap, rau ca s-a cheltuit aiurea o poala de bani pe incompetentza. Din ce s-a inshirat aicea, primordial ar fi vinovate injectoarele (mai exact unul...), bujiile erau noi si au denevit tot noi, deci se exclud, la garnituri probabil ca este vorba de o-ringurile de se afla in jurul fiecarei bujii, cu rol de etanshare a capacului chiulasei (cind se paradesc da cu ulei pe la ele si scinteie pauza...), iarashi o cauza posibila, o bujie inundata la partea fishei cu ulei nu prea mai lucreaza, fura curent prin zeama aia bordeleza de zace tot timpul acolo... dar asta e ushor de depistat cu ochiul, ca doar se vedea baltoaca... Una dintre pompe (ca are doua...) posibil sa fi fost mai slaba, dar nu e un motiv sa mearga cu un cilindru in minus... probabil ca pe StarDiag le-a ieshit valoare a presiunii mai mica, iar baietzii s-au conformat prompt, schimbind-o. De rezolvat, s-a rezolvat, e bine ca a venit si raspunsul, cam tardiv, ce e drept, dar a venit... Se inchide.