Incalzire motor

[priest]

E normal ca la pornirea A/C sa se incalzeasca motorul intre linia de peste 80 grd si cea de 120 grd? La fel mi se intampla cand opresc clima si ii dau pedala tare.

[priest]

Nu stiu de ce nimeni nu-si da cu parerea...chiar neimportant?

[Semtexx]

Pai daca nu dai niste poze sa ne exemplifici ce si cum... Plus ca S Klasse sunt multe. Eu de exemplu, m-am prins ca este vorba de un W140, S350 Turbodiesel, altii insa, nu stau sa caute. Pune datele problemei si vei avea parte de raspunsuri.

[priest]

Da, intr-adevar este un S350 td 1994. Azi am schimbat vascocuplajul deoarece conform verificarii era defect. Nu stiu insa care este plaja de temperatura in care motorul trebuie sa functioneze corect, fara efecte negative asupra uleiului etc. Mie, unul imi trece uneori temperatura (chiar si dupa schimbarea vascocuplajului) peste prima gradatie dupa 80. Ce temperatura reprezinta acea liniuta? Ce temperatura trebuie sa aiba efectiv in regim de functionare? Pana in prima liniuta de dupa 80, presiunea uleiului este de 1.5 bari. Dupa ce trece de prima liniuta de dupa 80, presiune scade la 1 bar.

[zang]

Cele doua ventilatoare electrice de clima functioneaza cand pornesti clima?
Radiatorul tau nu e curatat, ori e obturat cu ceva ornamente???
Trebuie sa dai ceva detalii...

[paryzyanu]

Pune un tester sa vezi temperatura exacta,ca ceasurile ca si la mine de altfel au o varsta si mai danseaza putin vreo 2 ace..cand se ridica acul dai o palma usoara deasupra bordului si vezi daca revine la locul lui.Oricum pe tester iti arata cel mai bine.

[ediskan89]

Problema asta o am si eu,la un w202,dar cand trece indicatorul peste 80,cred ca la 100,m-am dus la elicea din fata si am bagat mana,ce sa vezi???s-a oprit!!!deci de vina e vasco cuplajul,iarna nu am belele,sta cam pe la 90 acul,ceea ce e f bine zic eu,doar nu e 90 temperatura de functionare a unui motor?si cand vreau sa mai scada acul de la apa,dau drumul si la caldura si se mai raceste,dar oricum,trebuie schimbat vasco cuplajul.

[noroc]

Vasco cuplajul este de vine Priest,asta pateam si eu la al meu w124,dar niciodata nu a trecut de 95 de grade cam asa temperatura.Din cate stiu si cate w124 am vazut liniuta de la temperatura sta un pic peste cea care indica 80,nu este nici o problema . Si liniuta de la ulei ,trebuie sa stea la relantiu la jumatate,dar normal ca vara cand este cald afara,motorul incis ea v-a sta mai jos,nici aicea nu este o problema,incearca un ulei cu o densitate mai groasa,ce ulei ai acuma?

[priest]

Toata treaba a fost generata de intreg sistemul de racire (fara radiator si pompa care sunt noi).Am schimbat prima data senzorul de pornire al ventilatoarelor auxiliare...buuun. Tot se ridica temperatura. Am verificat vascocuplajul...varza, l-am schimbat si pe ala. Tot nu racea ca lumea. M-am uitat eu pe net si am vazut ca trebuie pus un termostat care sa deschida la 80 grd. Am luat unul si iata ca merge perfect. In final am facut-o. Bine ca merge si inca foarte bine. Sincer, am innebunit. Oricum daca mergeam la mecanic ma chiruieta. Bine ca ma pricep si ca am orice scula imi trebuie. Ca ulei am Valvoline 15W 40. Acum acul presiunii sta aproape de 2 bari

[priest]

Pentru ediskan: Vasco cuplajul il verifici cu un ziar facut sul (incearca sa opresti elicea cand e motorul cald). Daca se opreste, vasco e de vina. Ventilatoarele auxiliare sunt comandate de un senzor de pe circuitul de racire. Oricum cel mai bine e sa schimbi si termostatul (poate nu deschide cat trebuie sau e vechi) care costa 100 ron. Nu e mare investitia dar e mai sigur. Conteaza si concentratia de etilenglocol care trebuia sa fie 40% vara. Cel putin asa o am eu.

[ediskan89]

Aha,merci,eu credeam ca e vasco cuplajul,din moment ce se opreste si cand fierbe motorul practic,am avut o data acul si la 120,l-am tras pe dreapta,ma speriasem,dar nu a patit nimic masina,dar elicea tot se oprea! eu am masina de 3 ani,si nu stiu cum e cu termostatul,dar cred ca fac o incercare cu altul.

[priest]

Cauta neaparat termostat care deschide la 80 grd. Am pus mai sus codul. Nu stiu daca se potriveste pe masina ta. Stiu ca merge pe 124. Este foarte important. Degeaba merge vasco cuplajul daca nu deschide termostatul. Corespunzator unei temperaturi mici vei avea o presiune mai mica a uleiului.

[priest]

Verifica si etanseitatea sistemului (furtunul care intra in radiator sa fie tare (cand motorul este cald) altfel motorul v-a fierbe la 100 grd, vasco il verifici cum ti-am spus, termostatul sa deschida la 80 grd si concentratia de glicol sa fie corecta iar ventilatoarele auxiliare sa porneasca cand ai o presiune a refrigerantului din sistemul A/C de 16 bari.

[ediskan89]

Multumesc mult o sa ma apuc de masina,sa speram ca scap doar cu termostatul,si majoritatea pieselor de pe 124 merg la w202 deci se potriveste.