Doresc sfaturi in legatura cu viitoarea achizitie

[Mert]

Salut comunitatea Mercedes din Romania, am venit sa va pun niste mici intrebari in legatura cu modelul E class w211 la care m-am decis sa il achizitionez.
Va fi a doua masina pentru mine aceasta, m-ar interesa probleme consumabilelor si a consumului deoarece sunt tanar si nu imi permit o masina cu niste preturi de mentenanta foarte mari.
Inca nu sunt hotarat in privinta motorizari dar sigur va fi un diesel.
Sper sa ma ajutati in privinta aceasta, va multumesc mult

[broscutza2001]

Pai trebuia sa specififici daca vrei un facelift sau primul model...Sunt diferente destul de mari si totodata gaseai multe informatii cu ajutorul functiei search!

[grazlog]

Bun venit !
Am un E 220 W 211 facelift din 2006, referitor la costuri ,
Schimb ulei si filtre cca 600 lei
Schimb ulei cutie automata cca 700 lei
Consum motorina 6-7 litri/100 km afara, 9-10 in oras.
Toate costurile sunt convenabile pentru satisfactiile oferite de aceasta masina.
Cu bine!

[optik]

Doar facelift.Fara SBC sau alte puncte slabe in electronica.

[steradulescu]

Daca ai gasi o masina la care ai de schimbat doar ulei,filtre si ulei cutie ar fi ideal,dar nu prea cred.

[bagerajungle]

Modelul acesta stiu ca are ceva probleme cu debitmetre,injectoare, pompa ,intretinerea nu e chiar ieftina ,faptul ca iti consuma putin nu e decit o "seherezada" , te arde pe partea de intretinere ,ca orice diesel . Diesele rentabile s au fabricat pina in 93-94, dupa aceea platesti mult la intretinere , nu ca la cele noi dar te apropii oarecum, undeva la 70-80 % . Eu am condus astfel de modele w211, w 212 cdi si benzina si nu m au impresionat decit preturile de manopera si piese ,cadeau cam in fiecare luna , undeva intre 100-250 euro lunar ,iar aceste masini erau intretinute exemplar .
Eu am ales legenda w124 din 89, 2,3 benzina ,am riscat sa mi iau break ,cu suspensie pneumatica si nu mi pare rau , nici a mea nu era intretinuta bine,dar am salvat o de la casare am bagat ceva in ea dar,ma simt ca un rege pe sosea,senzatii unice atit pe autostrada cit si pe serpentine . Opinia mea ,gindestete bine ,s ar putea sa nu gasesti una intretinuta,poate doar "machiata", macar eu am stiut de la inceput la ce ma bag,daca nu te pricepi sa cumperi, trebuie sa iei cu tine un mecanic corect,prieten , sa i faci o diagnoza , nu arunca banii pe geam asa la prima vedere,atentie mare la achizitie .
Nu fac pe desteptul si nici nu incerc sa te opresc sau sucesc in dorinta dvs de a achizitiona , mai ales ca nu i un model prea reusit , cam tot ce i facut dupa 94-97 e cam cu multe hibe ,electronica pica in draci,electrica, mecanica mai rar-macar aici au facut treaba buna , ca recomandare , e preferabil un benzinar decit un diesel chiar daca consuma ceva mai mult ,la diesel iarna sint ceva probleme la pornire samd .Toata viata m am ferit de diesel ,in schimb ,le am cam pornit pe toate indiferent de sigla/marca ,dieselul are multe secrete ca sa zic asa ,iar la cele pe care n am reusit sa le pornesc nu ascund faptul ca erau Mercedes sau BMW ,pe care numai in service le au dat de cap,senzorii de la injectie , pompa , aer , bobine,bujii samd. Sper ca n am reusit sa te dezamagesc ,adevarul e cam dur dar mai bine sa stii din start la ce sa te astepti ,iar intretinerea nu i deloc ieftina, ieftin si bun nu exista , la al meu preturile sint cam la nivel de logan sa zicem ,mai mult sau mai putin cu 10% , ca exemplu ,un injector costa nou intre 120 si 200 lei nou -bosch , delphi, samd ,lant distributie 100-250,capac delcou 250, fise bujii 200 ngk,bosch, preturi rezonabile zic eu tinind cont ca vb de piese noi .
Consum ceva mai ridicat 8-9 afara si 14-16 in oras dar suspensiile hidraulice fac toti banii daca stii sa le intretii , vorbim de un break de 1500 kg ,paote e mult pt unii ,dar iluzia ca dieselul e ieftin la consum , e o iluzie , daca vrei diesel ieftin w123,w124 , sint ok, restul sper ca ai inteles despre ce vorbim . Bafta si rabdare la orice achizitie ai reusii !

[broscutza2001]

Modelul acesta stiu ca are ceva probleme cu debitmetre,injectoare, pompa ,intretinerea nu e chiar ieftina ,faptul ca iti consuma putin nu e decit o "seherezada" , te arde pe partea de intretinere ,ca orice diesel . Diesele rentabile s au fabricat pina in 93-94, dupa aceea platesti mult la intretinere , nu ca la cele noi dar te apropii oarecum, undeva la 70-80 % . Eu am condus astfel de modele w211, w 212 cdi si benzina si nu m au impresionat decit preturile de manopera si piese ,cadeau cam in fiecare luna , undeva intre 100-250 euro lunar ,iar aceste masini erau intretinute exemplar .
Eu am ales legenda w124 din 89, 2,3 benzina ,am riscat sa mi iau break ,cu suspensie pneumatica si nu mi pare rau , nici a mea nu era intretinuta bine,dar am salvat o de la casare am bagat ceva in ea dar,ma simt ca un rege pe sosea,senzatii unice atit pe autostrada cit si pe serpentine . Opinia mea ,gindestete bine ,s ar putea sa nu gasesti una intretinuta,poate doar "machiata", macar eu am stiut de la inceput la ce ma bag,daca nu te pricepi sa cumperi, trebuie sa iei cu tine un mecanic corect,prieten , sa i faci o diagnoza , nu arunca banii pe geam asa la prima vedere,atentie mare la achizitie .
Nu fac pe desteptul si nici nu incerc sa te opresc sau sucesc in dorinta dvs de a achizitiona , mai ales ca nu i un model prea reusit , cam tot ce i facut dupa 94-97 e cam cu multe hibe ,electronica pica in draci,electrica, mecanica mai rar-macar aici au facut treaba buna , ca recomandare , e preferabil un benzinar decit un diesel chiar daca consuma ceva mai mult ,la diesel iarna sint ceva probleme la pornire samd .Toata viata m am ferit de diesel ,in schimb ,le am cam pornit pe toate indiferent de sigla/marca ,dieselul are multe secrete ca sa zic asa ,iar la cele pe care n am reusit sa le pornesc nu ascund faptul ca erau Mercedes sau BMW ,pe care numai in service le au dat de cap,senzorii de la injectie , pompa , aer , bobine,bujii samd. Sper ca n am reusit sa te dezamagesc ,adevarul e cam dur dar mai bine sa stii din start la ce sa te astepti ,iar intretinerea nu i deloc ieftina, ieftin si bun nu exista , la al meu preturile sint cam la nivel de logan sa zicem ,mai mult sau mai putin cu 10% , ca exemplu ,un injector costa nou intre 120 si 200 lei nou -bosch , delphi, samd ,lant distributie 100-250,capac delcou 250, fise bujii 200 ngk,bosch, preturi rezonabile zic eu tinind cont ca vb de piese noi .
Consum ceva mai ridicat 8-9 afara si 14-16 in oras dar suspensiile hidraulice fac toti banii daca stii sa le intretii , vorbim de un break de 1500 kg ,paote e mult pt unii ,dar iluzia ca dieselul e ieftin la consum , e o iluzie , daca vrei diesel ieftin w123,w124 , sint ok, restul sper ca ai inteles despre ce vorbim . Bafta si rabdare la orice achizitie ai reusii !

Domnul meu dar dumneata din ce film esti?Mi se pare ca pe fiecare topic iti lauzi masina imi pare bine ca merge si eu iubesc Mercedesurile vechi.Detin w211 1.8 kompressor si inafara de ulei si filtre momentan nu a cerut nimic in aproape un an si 35000 de km si merg destul de sportiv.La diesel nu se poate contesta pentru ca am vazut w211 e220 cdi din 2004 cu 638000 km in bord si motor neatins.Masina sh e loterie si conteaza cum a fost intretinuta dar sa arunci preturile alea asa mi se pare ca sunteti putin pe dinafara!

[eric_cartman]

Salut Mert.De ce vrei neaparat diesel?Un consum de 10 in oras nu este mic fata de 11-12 cat consuma 1.8 kompressor.Adauga impozitul la 2200 cm si asigurarea si ai sa vezi ca nu iesi mai ieftin fata de benzina.Daca consumul este o problema...exista masini cu un consum si motorizare mai mica.Oricum daca te hotarasti pe acest model ai foarte mare grija..o masina ieftina s-ar putea sa fie extrem de scumpa.Sa sti ca e destul de greu sa gasesti in tara un W211 cu km reali sau corect intretinut.Multa bafta in alegerea ta.

[Sharky]

exista si gaz, iar daca nu vrei performante de raliu pretul unei instaltii pt 4 cilindri e ieftina.
Consumul conteaza doar daca mergi mult, asta tu stii.

Motoru ca motoru, dar mai ai si altele:
-suspensii, roti mai mari si mai scumpe

Vezi ca ai probleme la modelul asta si cu suspensiile, fata de alte masini cu suspensie mai simpla. DAr macar aici vezi cum sta treaba de cand il cumperi, dar din ce se zvoneste dupa 200mii tot mai cade vreun brat, vreo bucsa, mai cere un reglaj, etc.

Incet incet se aduna banii, daca e sa compari cu o marca ieftina cu punte simpla pe spate si macpherson pe fata.
Plus la pre-facelift ai SBC-ul unde te trezesti ca lichidul de frana se schimba doar in servicwe, cu tester, si de nu ai un specialist mercedes ori bagi 600 lei la reprezentanta, ori te duci in vreun service unde constati ca dorelul de serviciu stie mai putina meserie decat tine. (desi tot ce trebuie sa faca e sa urmareasca instructiunile de pe ecran)

Eu zic doar ca sa te astepti la astea, adica pe langa pretul de achizitie sa mai lasi deoparte 2-3mii E pe termen lung pt zile negre.

Si alt sfat de uz general:
Nu arunca banii aiurea in reparatii, ca dai faliment.
Pana nu esti sigur ca o chestie trebuie inlocuita, nu o inlocuit. Fa 7 verificari si nu te da pe maan mecanicilor fara creier si mari schimbatori de piese.