Miros de ars interior w210!

[salceanu]

Poze modul ars!

Salutare!

Am pus si pozele cu cele 3 module,din care numai unu zic eu ca e parlit celelalte doua cred ,ca ar fi ok.Daca stie careva sa imi zica si mie rolul la fiecare din modulele astea,banuiesc si eu ceva dar poate stie cineva sigur care si pentru ce sunt.Pretul unui calculator SH stie cineva cam cat e si ce trebuie facut la el resoftare,daca are cineva informatii legat de asta m-ar ajuta.

[balan1ioan]

Arata nasol de tot, nu cred ca e de la vreo siguranta. Eu cred ca s-a ars prima data un condensator sau o dioda si dupa aia restul imprejur! Am vazut asta in multe calculatoare (PC), se poate intampla!
ECU asta e de pe e-bay : http://cgi.ebay.co.uk/MERCEDES-W210-...10164001r32531 , probabil ca va trebui sa cauti la dezmembrari si sa testezi inainte de a plati.
Am gasit asta pe net - resetare ECU, poate ajuta fara resoftare la reprezentanta :
Do you know that you can breathe life into your W210s again, for free? Try this out on your car now to give it a shot.

1. Turn the ignition key to the “ON” (not start) position
2. Press the gas pedal to the floor and hold for five seconds
3. Turn the ignition key to the “OFF” position (do not remove the key), then release the gas pedal
4. Wait for at least two minutes for your ECU (Electronic Control Unit) to reset

After you have performed the above, start your car and drive around for a bit. You will notice any or all of the following:

* Less effort need to get your car on the move (extra power)
* Smoother upshift and downshift
* Better fuel consumption

How is that possible? The above procedure resets or erases the ECU’s memory on the adaptive transmission and throttle settings. When you drive over a period of time, your car remembers your driving style and adapts to it. When you perform the reset procedures, that’s akin to breathing new life to it.

Nu uita ca dupa resetare trebuie sa inveti din nou geamurile/ trapa/ directia si prima tura care o dai cu masina nu tre sa fie prea sportiva, o sa simti smucituri la schimbarea vitezelor/ turatie mare inainte de schimbare... e normal, ECU tre sa invete intai sa citeasca toti senzorii, dupa vreo 2-3 Km o sa inceapa sa se poarte normal.
TOT CE AM SCRIS MAI SUS APROPO DE UN ALT ECU SUNT DOAR SFATURI, NU CERTITUDINI!!
Cat despre resetarea ECU, e chestie testata de mine pe un W210 E220D/ 1996 automat.

Bafta!!!

[salceanu]

Salut!

Ms de sfaturi,incerc sa gasesc acum un calculator, sa vad cam cat ar ajunge,unii imi spun ca imi trebuie si contact si cheie, altii spun ca doar calculator ca se poate face resoftare si nu e nevoie sa iau si cheie si contact,acu nu stiu exact pe cin sa cred ideea e ca tre sa dau de cineva care se pricepe si sa ma ajute ca deja am 2 saptamani de cand stau cu masina si... as cam vrea sa rezolv cat mai repede daca se poate.

[salceanu]

Salutare!

Stie cineva daca e ok sa trag masina?am cutie automata,daca o scot pe liber si o trag e ok sau trebuie neaparat platforma?

[Emilliano]

Parca vazusem pe undeva scris ca in manual nu iti recomanda sa o tragi mai mult de 5-7 km. Nu stiu cat o fi de bine. Nemtii le-au inventat, iar apoi au facut platforme.

[Luxian]

Din cate stiu eu, nu merg trase decat daca ai ceva pompa de ulei auxiliara montata pe cutie, care nu se mai monta de la modelele anteriore. Daca o tragi, si nu ai astfel de pompa, exista riscul sa-ti strici cutia.

Ce cutie automata ai? Tiptronic (722.6) sau cea dinainte ei?

Cel mai in masura sa-ti raspunda cred ca e automaticul.

[alinneata]

Salut,
In manual scrie: "The vehicle may be towed with all wheels on the ground
and the selector lever in position “N” for distances up to
30 miles (50 km) and at a speed not to exceed 30 mph
(50 km/h). The electronic key must be in steering lock
position 2."

[salceanu]

Multam!

Apelez la platforma ca nu mai vreau si alte belele,oricum tre sa oduc vreo 130 de km nu 50 asa ca...

[salceanu]

Salutare,

Dupa o luna de asteptari sa gasesc un calculator de motor am gasit si mi-a rezolvat problema plus schimbat releu de bujii care a fost principala problema la toata beleaua asta,se pare ca din releu de bujii pleaca un plus pe instalatie si mie mi-a umblat un nea Gigel electrician la releu ala care imi spunea ca stie el ce trebuie sa faca sa imi rezolve problema martorului cu spirala din bord care imi era aprins,mi-a rezolvat-o de tot ca mi-a topit firele de pe instalatie si calculatorul de motor in urma modificarii facute in releu.Oricum m-am lecuit de mers la oricine sa umble la masina asa ca sfatul meu e aveti grija la cine apelati cand aveti probleme ca specialisti sunt multi cunoscatori tot mai putini.