Tweet
Salut, a mai pățit cineva ca în momentul schimbului de ulei , când să desfacă butonul de golire să se învârtă cu totul? Și dacă da ce soluție a-ti găsit? Trebuie neapărat schimbata Baia de ulei ? Sau se mai poate face ceva ? Țin să menționez ca nu s-a crăpat Baia sau ceva. Încă nu curge pe la bușon. Ci doar s-a învârtit un pic cu totul și nu se mai desface busonul. Motorul e un om 651 2143cm pe un w212 2010.
-
-
Este o problema des intalnita la motorul asta , la modelele cu baie de ulei din plastic.( taieri de costuri ce vrei ).
De aceea reprezentantele schimba uleiul pe sus , prin aspirare.
Baia la masina ta probabil ca este de plastic . Trebuie inlocuita , nu te complica cu improvizatii.
Si pe viitor uleiul sa il aspiri
.
-
Asa e , am vestita baie din plastic. Dar sunt ceva voci care spun ca dacă se schimba uleiul pe sus mai rămâne în baie ulei și nu e prea bine. La mine deocamdată nu e de schimbat baia , ca nu curge .. doar nu mai pot schimba uleiul pe jos . Eu m-am gândit ca după ce aspira mecanicul uleiul .. sa mai bag 1,2 litri de ulei pe care sa îl aspir iar, poate se mai curata uleiul rămas în baie. Merita sa ma complic asa ? Sau nu are rost ? Mentionez ca uleiul .. nu sta mai mult de 10k 11 k in motor.Originally posted by b97dmt View PostEste o problema des intalnita la motorul asta , la modelele cu baie de ulei din plastic.( taieri de costuri ce vrei ).
De aceea reprezentantele schimba uleiul pe sus , prin aspirare.
Baia la masina ta probabil ca este de plastic . Trebuie inlocuita , nu te complica cu improvizatii.
Si pe viitor uleiul sa il aspiri.Comment
-
Daca reprezentanta Mercedes foloseste sistemul asta , eu nu cred ca ai de ce sa iti faci griji .
Scoate-l linistit pe sus ca nu se intampla nimic , mai ales daca il schimbi des .
Sa schimbi baia e nasol , manopera multa .Comment
Comment