Ulei de motor

[Emilliano]

Pe Aral scrie "Made in Germany", m-am uitat special si tot din aceasta cauza l-am si ales.

[sauron]

Si eu am pus Aral si sunt foarte multumit...intradevar e "Made in Germany", din cate stiu eu cam singurul de la noi de pe piata pe care scrie asta.

[sauron]

Si eu am pus Aral si sunt foarte multumit...intradevar e "Made in Germany", din cate stiu eu cam singurul de la noi de pe piata pe care scrie asta.

[adrian_pindici]

Aral 10w-40 pentru 15.000 km. Merge foarte bine.
Pace si drumuri bune.

[xena]

Eu mi-am cumparat ulei din Germania Mobil 1 5W30 la 79 eur/bidon 5l si 15 eur/l.
Uitandu-ma pe siteurile de pe la noi am obs. ca 1 l ajunge cam 10 eur. Oare de unde aceasta diferenta de pret tinand cont ca si transportul uleiului de la producator pana in Ro costa ceva?
Raspunsul pe care mi l-am dat singur e ca acel ulei e facut in locuri dubioase.

[Demiurgos]

Eu mi-am cumparat ulei din Germania Mobil 1 5W30 la 79 eur/bidon 5l si 15 eur/l.
Uitandu-ma pe siteurile de pe la noi am obs. ca 1 l ajunge cam 10 eur. Oare de unde aceasta diferenta de pret tinand cont ca si transportul uleiului de la producator pana in Ro costa ceva?
Raspunsul pe care mi l-am dat singur e ca acel ulei e facut in locuri dubioase.

Eterna problema sofista! Este o ratiune de economie pe care noi nu o intelegem. In mare poti gandi astfel: productia unui litru ulei x in Germania costa 7 euro. Costurile de distributie interna, taxe, salarii sau alte costuri pentru desfacere ajung la 3 euro, iar profitul este de 5 euro fiindca neamtul isi permite sa plateasca mult pe litrul de ulei asa cum isi permite sa puna o plomba cu 100 de euro pe cand la noi costa 20. Acelasi ulei distribuit in Romania la care se adauga costurile mai sus mentionate va ajunge la 9 euro 7 euro productia + 2 euro restul costurilor fiindca se desface in Romania nu la Berlin. Pt Ro profitul este de 1 euro ca sa se vanda, fiindca noi nu avem aceeasi putere de cumpare. Compania il face ci nu il da. Probabil aceeasi munca dar pe bani mai putini. Revoltati ar trebui sa fie nemtii care platesc mai mult pt. simplul motiv ca au mai mult.
Te-ai intrebat vreodata de ce aceeasi lentila pt. ochelari costa 100 de euro la Berlin iar la Focsani doar 10? Sau de ce un dinte in Ro costa 100 euro iar la Barcelona 300? Cred ca e curat murdara treaba asta.

Inca una: In 75 cand au iesit cobrele pe piata nu existau uleiuri multigrade, dar masinile totusi duceau multi multi km... Ce faceti voi aici e ca si cum i-ai pregati unui porc mancarea intr-un restaurant. Consider ca un ulei 15w-40/15w50/ 20w-40/ 20w-50 este foarte bun, daca nu este de la un producator de renume. De regula incaltamintea Nike sau Adidas este contrafacuta ci nu cea de la Clujeana.
In continuare va urez spor la shopping de uleiuri cu ambalaje diferite!

[Demiurgos]

Later edit:
uleiul se schimba intre:
1. 4000-5000 de km daca este mineral
2. 7000-10000 de km daca este semisintetic
3. 10.000-15.000 de km daca este sintetic
Personal folosesc ulei 20w-50 de la Agip, cumparat la galeata. Pret de 3 euro pe litru si il schimb la 4-5.000. E o varianta de mai mult bun simt decat sa pui scump si sa il duci 15.000 ca iti tremura mana cand mergi la magazin.

Daca esti taximetrist si faci 15.000 de km in 6 luni este ok sa il schimbi asa. Daca ai masina ca sa fii in rand cu lumea si faci sub 10.000 pe an atunci pune unu mineral si schimba-l mai des. O vei proteja mai bine!!!

[paul1983]

Am rezolvat problema cu uleiul,astazi la serviciu vad un C180 din '96 in parcare si proprietarul isi dezgheta geamurile,ma apropiu si ma uit in interiorul masinii si vad ca masina are cutie automata,nu-l cunosteam pe om dar il intreb daca i-a facut schimbul de ulei la cutie pentru ca ma framanta acel ulei de automata pe care nu l-am schimbat niciodata si nu e primul pe care-l intreb acest lucru pe strada,desi schimba super bine fara socuri ,smucituri sau alte belele cand franez brusc am impresia ca simt dedesubt cum da din mare in mica si nu-mi place,precizez ca nu am mai simtit asta doar de ceva timp incoace simt si cred ca numa de la ulei,in fine,omu,nici el nu a schimbat niciodata uleiul dar ma informeaza ca suna la un prieten in Germany si ma anunta,dar isi schimba uleiul la motor si il aduce din Deutsch exact Shell Hellix de care am si eu in carte la fiecare schimb facut dincolo,deoarece si omu are in carte tot acest tip de ulei si imi aduce si mie pentru schimb,va multumesc pentru pareri la toti,mi-ati fost de mare ajutor,dar uite ca Dumnezeu e bun cu mine si mi l-a scos pe omu asta in fata.

[dragos24]

citesc multe pareri si opinii la o problema pentru unii mai mult sau mai putin importanta, eu cred ca e destul de importanta...si eu am avut si inca am aceasta nelamurire pentru ca nu stiu exact ce ulei e bun la motor si la cutie automata..la motor am vazut ca in Italia de unde am luat masina s-a folosit 10w40 , cand am facut schimbul am vrut sa pun Mobil 10w40 dar mi s-a spus ca e facut in Turcia asa ca am renuntat si am pus 5w40 Germania, cred ca e bun, problema mea acum e ca vine iarna si din cate stiu asta e mai subtire, este vreo problema??...acum am o mare nelamurire cu uleiul pt cutie viteza automata...din cate am cit cei de la reprezentata folosesc acum un nou tip de ulei care cica nu se potriveste la cutiile mai vechi...cine poate sa-mi dea unele lamuriri si indicatii la ce fel de ulei sa-mi pun la cutie...am un w210 benzinar din 99

[paul1983]

citesc multe pareri si opinii la o problema pentru unii mai mult sau mai putin importanta, eu cred ca e destul de importanta...si eu am avut si inca am aceasta nelamurire pentru ca nu stiu exact ce ulei e bun la motor si la cutie automata..la motor am vazut ca in Italia de unde am luat masina s-a folosit 10w40 , cand am facut schimbul am vrut sa pun Mobil 10w40 dar mi s-a spus ca e facut in Turcia asa ca am renuntat si am pus 5w40 Germania, cred ca e bun, problema mea acum e ca vine iarna si din cate stiu asta e mai subtire, este vreo problema??...acum am o mare nelamurire cu uleiul pt cutie viteza automata...din cate am cit cei de la reprezentata folosesc acum un nou tip de ulei care cica nu se potriveste la cutiile mai vechi...cine poate sa-mi dea unele lamuriri si indicatii la ce fel de ulei sa-mi pun la cutie...am un w210 benzinar din 99

Referitor la motor e bun uleiul ce il ai acum fiind mai subtire e recomandat iarna pentru o pornire mai usoara,dar ar fi bine sa pui 10w40 dupa acest sezon,daca asa ceva ai avut in el,nu-i bine sa-l tot schimbi,iar despre cutie,nemtii au lucrat cu 2 tipuri de ulei la automate,unul rosu si unul galben,cel galben e mai nou si mai scump putin,trebuie sa mergi la cineva care stie ce inseamna o automata si isi da seama ce culoare ai avut tu in ea vazandu-l pe cel vechi,asa o sa-ti spuna de care sa-ti comanzi.

[paul1983]

La tine mai mult ca sigur e cel de culoare rosie,este in jur de vreo 25 sau 30 de lei un bidon de 1 litru

[Emilliano]

citesc multe pareri si opinii la o problema pentru unii mai mult sau mai putin importanta, eu cred ca e destul de importanta...si eu am avut si inca am aceasta nelamurire pentru ca nu stiu exact ce ulei e bun la motor si la cutie automata..la motor am vazut ca in Italia de unde am luat masina s-a folosit 10w40 , cand am facut schimbul am vrut sa pun Mobil 10w40 dar mi s-a spus ca e facut in Turcia asa ca am renuntat si am pus 5w40 Germania, cred ca e bun, problema mea acum e ca vine iarna si din cate stiu asta e mai subtire, este vreo problema??...acum am o mare nelamurire cu uleiul pt cutie viteza automata...din cate am cit cei de la reprezentata folosesc acum un nou tip de ulei care cica nu se potriveste la cutiile mai vechi...cine poate sa-mi dea unele lamuriri si indicatii la ce fel de ulei sa-mi pun la cutie...am un w210 benzinar din 99

Cifra de dinainte de W indica temperatura minima la care uleiul isi mentine proprietatile, iar cea de dupa indica temperatura maxima. Ca sa iti faci o idee 0w este parca pentru -30 de grade C (sau chiar mai putin), iar 10w pentru -20 grade celsius.

[Demiurgos]

Cifra de dinainte de W indica temperatura minima la care uleiul isi mentine proprietatile, iar cea de dupa indica temperatura maxima. Ca sa iti faci o idee 0w este parca pentru -30 de grade C (sau chiar mai putin), iar 10w pentru -20 grade celsius.

Amice ai dat cu batu' in balta! 0w, 5w etc reprezinta gradul de vascozitate al uleiului la temperatura de 0 grade C pe un tip de scara de valori, adica in cate secunde trece acel ulei printr-un orificiu determinat la temp. de 0 grade. Valoarea de 0w este metaforica, fiindca nu are cum sa treaca uleiul in 0 secunde printr-o gaura.
Valoarea terminala -30, -40 etc este acelasi lucru dar pe o alta scara de valori si la temperatura de 100 grade C.
Ce spui tu acolo este punctul de solidificare, care bineinteles ca scade cu cat uleiul este mai subtire, adica la un ulei 20w-x punctul de solidificare este undeva pe langa valoarea de -18 grade C (daca ai asa ceva in masina si afara e asa de frig trebuie sa faci foc sub baia de ulei altminteri gripezi motorul) iar la un ulei 0w-x acest punct cred ca se invarte in jurul valorii de -40 grade C, ceea ce nu e cazul in Romania!

[Demiurgos]

la motor am vazut ca in Italia de unde am luat masina s-a folosit 10w40 , cand am facut schimbul am vrut sa pun Mobil 10w40 dar mi s-a spus ca e facut in Turcia asa ca am renuntat si am pus 5w40 Germania, cred ca e bun, problema mea acum e ca vine iarna si din cate stiu asta e mai subtire, este vreo problema??...

Eu cred ca voi trece pe unul ce se vinde sub marca Mol, e productie Ukraina si costa 6 lei litru. E tot un drac!
Intrucat uzura motorului este accentuata la pornire, iarna cand e frig si uleiul e gros este bun uleiul subtire 5w 10w fiindca creste mult mai reped presiunea, adica ungerea este mai eficienta. Atentie, daca motorul este construit cu tolerante mari, adica nu e sport de sute de cai, un ulei prea subtire poate sa dauneze deoarece se scurge repede pe suprafete, iar ungerea nu se mai realizeaza corespunzator. Tot pentru motoarele comune este indicat un ulei cu grad mare de vascozitate la cald -50, 60 fiindca asigura o ungere mai buna.
Faceti un experiment: puneti intre degete ulei de gatit si frecatile; cronometrati in cat timp dispare. Dupa aceasta puneti vaselina si repetati manevrele si veti vedea care asigura o ungere mai buna.
Succes!

[mihai_urotiorc]

Salutari! vreau sa-i schimb uleiul masinii mele mb w210,motor2.0,benzina,an1996,136cp,105.000 km am cumparat ca si fostul proprietar ulei ARAL cu SAE 0W-40,fullsintetic,supertronic,pe el scrie ca e bun la toate tipuriile de motoare cu cerinta, ca sa aiba urmatoarele coduri : API SJ/CF , ACEA A3,B3,B4 , VW Norm 502 00 si 505 00(din 01/97) , MB Blatt 229.1 , BMW Longlife-OL , Porsche . Acum eu va intreb daca e bun uleiul pentru motorul meu si cati litri trebuie sa introduc la schimb..5,5L?..eu am cumparat 6L...Multumesc!!!
Uleiul costa 1l - 13,80 euro.