Merita sa curat EGR?

[nerooo_07]

Dar nu inteleg.

Multam anticipat :-D :-D

[dinescuionut]

Posibil ai egr defect dupa ce l-ai curatat mecanismul care culiseaza se inchide perfect? adica fara fanta de lumina si apropo masina merge si fara mufa bagata dar mecanismul trebuie sa fie perfect inchis si uitate daca ai atins senzorul de pe galerie scoate acel furtunas si sufla sa nu fie infundat eu aveam un dop si se limita la 3000 bft j0ny_rich.

[cutaresku]

Cu noua tehnologie EGR si galerie se curata o singura data in viata.

Tehnica cu 10ani+, in fata celorlalti. Deja citiva din romania o poseda. Dar mai tirziu va fi la indemina oricariu mecanic, oricit de slab pregatit ar fi.

Pina atunci, orice service va avea o piine de mincat.

TA-DAAAAA!
En attendant Godot, monsieur, mergem pe "obscurite"?
Acum, daca-mi permiti sa ghicesc: ori soft cu 5%, ori montaj fizic in ECU si demufat electrovalva EGR.
Sigur, vorbim cu predilectie de cdi2, n'est pas?

[Mercedes-cdi]

Ai gicit. Singuru lucru la care te-ai gindit este (5%).Valabil pentru toate virstele: CDI1, CDI2, CDI3, CDI4, CDI5.
Restu, cu montaj fizic sau demufare duce la limp mode.
Pe toate le-am incercat si au dat rezultat, insa la CDI5 nu am avut ocazia inca. Insa alti tovarasi de breasla cica ar merge si CDI5 in acelas fel.

Metoda care imi apartine si nu mai este nevoie de aparatura si software sa modifici este inlocuirea debimetrului de alt tip care indica cu 50-100mg aer mai putin decit trebuie. Este acelas lucru si te scuteste de logic mode.
Adica nu mai dai din butoane, dai doar din filet, exact cei place romanului.

TA-DAAAAA!
En attendant Godot, monsieur, mergem pe "obscurite"?
Acum, daca-mi permiti sa ghicesc: ori soft cu 5%, ori montaj fizic in ECU si demufat electrovalva EGR.
Sigur, vorbim cu predilectie de cdi2, n'est pas?

[dinescuionut]

Sper ca ati inteles ca eu nu prea ))))))))))))))

[cutaresku]

@M-cdi: niet, cu montaj fizic nu duce la limp, a incercat baiatu'. E ala de la "engleji" (Dieselman si Alex Crow). Si e 100% off EGR-ul, dupa demufare vacuum. ECU habar n-are!

[nerooo_07]

PT Iasi sau imprejurimi unde pot anula egr profesinal asa ca la carte? Ma intereseaza si anulare DPF si remapare sau cip pt mai multi cai mai multi kmh pt autobahn. Stie cineva, va rog mult.

[madalinvip]

Am un w210 E290 turbodiesel,masina se opreste la 3000rpm daca ii dau talpa,daca merg linistit fara sa trec de 3000rpm prea des merge perfect,fara sa intre motorul in avarie,adica limitata la 3000rpm,2800rpm dupa caz,credeti ca e de la EGR,ca e foarta multa mizerie in admisie,si masina a stat mult pe dreapta,plus ca pe tester a iesit ceva de presiune si mass air flow.Mecanicul meu zice sa o dam jos si sa o curatam ca nu ne costa nimic!

Mi s-a întâmplat si mie la 2000 rpm mi se oprea motorul din cauza ca pierdea compresie la un injector pe lângã șaiba de foc (șaiba de cupru de sub injector)