Martor baterie ramas aprins in bord

[nora-marian]

Acum cateva zile am avut probleme cu alternatorul. Pur si simplu sa oprit motorul, am constatat ca nu mai aveam curent in baterie, Alternatorul meu se defectase fara sa ma anunte martorul din bord de aceasta defectiune. Am fost sa repar alternatorul si am constatat ca alternatorul care era pe masina nu este compatibil cu masina. Am inlocuit alternatorul cu unul nou si binenteles cel al masinii. Acum am o mica problema. Ramane martorul care indica bateria aprins in bord. Am masurat valorile de incarcare si sunt bune, 13,8 fara consumatori si 13,3 cu toti consumatorii in functiune (faza lunga, aeroterma maxim, lumini ceata, degivrare, iluminat habitaclu) Cum sting acest martor ramas aprins. [la nevoie scot becul din bord ]

[sv90gmr]

Buna, la mine alternatorul incarca fara consumatori 14,2 si cind dau drumul la consumatori incarca 13,8

[nora-marian]

Acum, aparatul meu de masura nu cred ca este unul performant, Am dat 15 ron pe el, crezi ca masoara cu precizie? Oricum este OK. Alternatorul meu scoate 14V. Poate allternatorul tau scoate 14.5.
Totusi, inca astept pareri.

[cl600]

Poate ai ales un alternator care are un releu incompatibil cu mașina, daca cel vechi stingea respectivul mesaj. Sau poate nu ai pus bine conectorul cu firul subțire - Lin bus.

[nora-marian]

Alternatorul este cel din imagine. Eu am firul cu borna groasa si un fir cu papuc. Mai vad o borna subtire. Pentru acea borna nu am fir. Te referi la acea borna subtire? Sau trebuie sa conectez cablul la borna subtire. Alternatorul vechi nu erea compatibil cu masina. Iarna aveam probleme cu bateria iar la un test de noxe i-mi dadea ca numi face arderea completa in capul pistonului. Probleme aprindere. Acum masina este mult mai fasneata si luminile sunt mai bune.

[nora-marian]

Problema rezolvata. Firul subtire care se conecteaza la borna D+ a fost inadit, fapt pentru care la inaditura sa format cala mina si nu mai facea contact. Un amanunt foarte important este legarea alternatorului la borne. B+ (firul gros, alimentare curent) si D+ (firul subtire preexcitarea)

[sv90gmr]

Salut. Acum ce valori arata la incarcat?

[nora-marian]

Valorile sunt aceleasi. 14,3 si 13.8, in relanti (7000 r/m)

[Cristi Nazarov]

Ai vrea tu 7000 r/m in relanti ...sigur 700 rpm !!!

[Dey Andrei]

Salutare, si va rog sa ma scuzati daca nu am postat unde trebuie.
am cumparat de curand un e class w211 din 2001 motor de 2.2 am bateria aprinsa cu rosu in bord, am schimbat bateria auxiliara, am schimbat bateria mare, incarca 14.2- 14,5 problema este ca la diagnoza nu se poate conecta nimeni pe bateria auxiliara apare pe laptop ca nu se poate conecta,(dar, doar pe bateria auxiliara) am mers la cel putin 10 testere am obosit am schimbat calculator baterie bcm din portbagaj am schimbat siguranta aia de la stergatoare sau releu ce naiba o fi el, insa in zadar daca avetii idee de ceva sau daca cineva a mai trecut prin asa ceva va rog mult de tot sa ma ajutati. Va multumesc.

[Cristi Nazarov]

Salut...dacă ești din București, ia legătura cu colegul Mastermario 71 și cred ca o sa găsești rezolvarea...
Îl găsești în secțiune Diverse, în primul post cu Diagnoza și reparații...ai acolo date de contact.

[Dey Andrei]

Ok, multumesc mult colegule.