Probleme ambreaj

[nora-marian]

Astazi am vrut sa-i dau un zvac in treapta a doua pentru o depasire, am constatat cu stupoare ca motorul se tureaza dar miscare iok. Ulterior am repetat reprize de acceleratie, treapta a dua; a treia; a patra. Se tura motorul dar nu se simtea zvacul. Am oprit masina, am bagat-o in prima treapta, cu calcaiul pe frana si varful in acceleratie am debraiat complet si am constatat ca motorul a dat putin de greu, dar nu sa oprit. La plecarea de pe loc se comporta bine (zic), la fel si in mers, schimba ara probleme. Eu zica ca sunt simtome de ambreaj si cu siguranta trebuie inlocuit. Am consultat codurile si am observat ca echiparea se face cu SACHS, si au preturi destul de omenesti, Dar ma inspaimanta gandul cu VOLANTA. Credeti ca este necesar schimbarea volantei?

[nora-marian]

Am facut un drum scurt in dimineata asta Inainte sa pornesc motorul am facut cateva pedale, se aude un usor scartait pe dedesupt. Am plecat cu masina si in mers am forjat-o putin sa vad daca mai patineaza... surprizaaaa, se pare ca nu mai patineaza. Este posibil sa fi ramas atacat ambreajul. Ce pareri aveti? Care ar fi cauzele?

[CJ-12-LWP]

De obicei ambreajul patineaza cand este incalzit, daca nu este dus de tot la rece nu face. Fa un drum de 20-30 km pe dealuri ,lasa-l cu 100 km/h in treapta 6 sau 5 si apasa brusc acceleratia. Cand se uzeaza ambreajul se cam uzeaza si volanta, dar nu are rost sa dai o caruta de bani pe ea ca gasesti la dezmembrari una in stare buna. Chiar daca nu e perfecta te mai duce cativa ani.

[Jacob]

Va salut, volanta se schimba doar daca este nevoie, asta se va vedea dupa ce este data jos discul de ambreaj.
Ca si marca tot SACHS recomand, sunt cele mai bune, pe locul doi este LUK.
Succes.

[Titel]

Astazi am vrut sa-i dau un zvac in treapta a doua pentru o depasire, am constatat cu stupoare ca motorul se tureaza dar miscare iok. Ulterior am repetat reprize de acceleratie, treapta a dua; a treia; a patra. Se tura motorul dar nu se simtea zvacul. Am oprit masina, am bagat-o in prima treapta, cu calcaiul pe frana si varful in acceleratie am debraiat complet si am constatat ca motorul a dat putin de greu, dar nu sa oprit. La plecarea de pe loc se comporta bine (zic), la fel si in mers, schimba ara probleme. Eu zica ca sunt simtome de ambreaj si cu siguranta trebuie inlocuit. Am consultat codurile si am observat ca echiparea se face cu SACHS, si au preturi destul de omenesti, Dar ma inspaimanta gandul cu VOLANTA. Credeti ca este necesar schimbarea volantei?

Schimba macar discul,placa de presiune doar daca are uzura pe soare unde freacă rulmentul,rulmentul daca face zgomot la debreiere. Schimbarea kitului este o chestie comerciala. Înainte se găseau ferodouri,acum au dispărut ca e prea ieftin.

[nora-marian]

Nu cred ca se merita sa te chinui cu inlocuitrea ferodoului la un disc. Acum nu mai patineaza dar a aparut un chitait la rulmentul de presiune, cand actionez pedala de ambreaj nu mai chitaie. Cred ca atunci a ramas ambreajul usor atacat. Va tin la curent cu aceasta problema. Momentan nu ma apuc de desfacut, am alte prioritati cu banii luna aceasta. De altfel nu plec nicaieri de sarbatori, iar drumurile pe care le fac cu masina sunt cele stricte (servici-cumparaturi).

[liviu40]

Astazi am vrut sa-i dau un zvac in treapta a doua pentru o depasire, am constatat cu stupoare ca motorul se tureaza dar miscare iok. Ulterior am repetat reprize de acceleratie, treapta a dua; a treia; a patra. Se tura motorul dar nu se simtea zvacul. Am oprit masina, am bagat-o in prima treapta, cu calcaiul pe frana si varful in acceleratie am debraiat complet si am constatat ca motorul a dat putin de greu, dar nu sa oprit. La plecarea de pe loc se comporta bine (zic), la fel si in mers, schimba ara probleme. Eu zica ca sunt simtome de ambreaj si cu siguranta trebuie inlocuit. Am consultat codurile si am observat ca echiparea se face cu SACHS, si au preturi destul de omenesti, Dar ma inspaimanta gandul cu VOLANTA. Credeti ca este necesar schimbarea volantei?

O volanta clasica nu se duce asa usor decat daca s-a mers cu ea pana s-a facut sant in ea de la nituri disc ambreiaj , am gasit asa ceva la un mb 124
Sa ramana atacat cum zici tu ambreiaj este cam greu , sistemul de ambreiaj este compus din pompa ambreiaj care se afla pe pedala ambreiaj si cilindrul receptor care actioneaza cu o tija rulment de presiune , in cel mai rau caz sta pedala ambreiaj jos si nu mai revine si nu mai poti sa o bagi in viteza , dar sa patineze sigur este dus disc ambreiaj si eventual placa , zgomot soate rulment presiune cand nu este actionat si in moment cand apesi pedala se duce acel zgomot , rulment dus.

[nora-marian]

Da, rulmentul chitaie. Curios este ca nu-mi patineaza cand motorul este rece. Am observat si testat acum cateva zile. Am avut zilele trecute cateva dumuri prin Bucuresti (inca erea primavara). Motorul sa incins in blocarile succesive din traficul Bucurestean, atunci am mai testat-o sa vad ambreajul, patineaza. De plecat... pleaca fara probleme, se cam tremura putin. Patineaza numai atunci cand vreau sa o forjez, daca merg batraneste nu se simte nimic. Nu sunt un afon in ce priveste mecanica, dar este prima oara cand ma confrunt cu defectarea unui ambreaj hidraulic si nu stiam simtomele. La cum se manifesta, la mine. simtomele sunt cele clasice a unui ambreaj mecanic, numai ca acolo mai slabeam putin cablul si mai mergeam o perioada de timp. Acum nu am nici finantele necesare si nici vremea nu ma lasa sa ma tavalesc pe sub masina. I-mi este frica de volanta, dar tin sa spun ca m-ai linistit putin in aceasta privinta. Ramne totusi sa cumpar chitul si sa ma apuc de inlocuit ambreajul, atunci o sa vad ce este acolo.

[liviu40]

Stai linistit in privinta la volanta , schimba kit ambreiaj si ai scapat de problema. Si in cel mai rau caz daca sunt probleme la volanta cumperi una sh . Probleme sunt la volanta cu masa dubla.