Portbagaj blocat + miros de ceva ars de pe la motor!!

[SirDeadline]

Salutare colegi!

Cele 2 probleme nu se leaga de nici o culoare dar ambele mi-au aparut/sesizat azi si din lipsa de timp nu am mai deschis alt topic.

1. Am trantit portbagajul putin mai tare azi, si nu s-a inchis decat la a 3-a incercare. Problema e ca nu se mai deschide deloc. Nici de la buton, nici de la butonul de pe consola , nici din cheie. Nimic nu mai face...deobicei facea click cand deschideam din buton sau de pe consola central dar acum absolut nimic... Nici cheia nu intra in butuc deloc. Exista vreo modalitate sa deschid portbagajul?


2. Am pornit azi la un drum de vreo 200 de km, si pe drum am fortat masina putin (pana la vreo 140). Dupa faza asta, cand am redus viteza a inceput sa miroase in masina un miros intepator, ca de gaze arse/ ulei ars/ motorina arsa/ metal ars etc. habar nu am ce... Apa a ramas la ~90 de grade cum ar trebui sa ramana si masina parca trage ceva mai bine dupa faza asta... Nu am scurgeri de ulei/ motorina etc pe la motor. Ceva idei?

[nora-marian]

In legatura cu mirosul, daca zici ca nu sunt pierderi de carburant sau ulei, posibil ca mirosul sa fi venit de undeva de la esapament, EGR. In tot cazul mirosul a fost de pe evacuare, vezi cum se comporta mai departe. Indicat este sa o mai forjezi din cand in caid sa se curete evacuarea de funingine.
Cu portbagajul am patit si eu ceva asemanator. Nu-mi lua comanda de deschidere portbagaj de nicaieri (cheie sau butonul de pe consola) Inchiderea la mine este pe vacuum. Am cautat furtunasul care vine la incuietoarea de la portbagaj si l-am muta intr-o mufa de la una din deschiderea usilor. Am actionat inchiderea din telecomanda si a sarit portbagajul. Inchiderea (pompa vacuum) la mine este bagata undeva sub bancheta din spare linga baterie.

[SirDeadline]

Salutare colegi!

Deci... am mai incercat sa deschid portbagajul azi, si pana la urma s-a deschis, doar ca mecanismul de inchidere s-a rupt. cel mai probabil fiind fisurat dinainte. Deci trebuie sa achizitionez sistemul de inchidere portbagaj.

E foarte posibil ca gazele sa fii venit de la esapament, ma gandeam ca poate s-a curatat catalizatorul putin sau s-a regenerat dpf (doar ca nu cred ca am dpf la masina-w210 2001). Chestia e ca am impresia ca acum se aude si mai tare motorul in masina, deci poate s-a fisurat 'magaria' pe undeva. Trebuie sa verific la un mecanic traseul de evacuare. Ce mi s-a parut suspect e faptul ca doar atunci dupa ce am fortat a mirosit asa. Inainte de faza asta am mers cam 100 de km normal si toate au fost in regula. Masina trage mai bine dupa faza asta, lucru acesta e o certitudine.

[nora-marian]

O metoda simpla de a vedea etanseitatea evacuarii (esapament), astupa cu mana esapamentul si asculta daca sufla prin alta parte. Este o metoda destul de neplacuta, miros si murdareala a maini dar este eficienta. Cred ca defectarea incuietorii tale sa datorat trantiri portbagajului. Mecanismul are unele piese dintr-un materian destul de fragil la socuri, i se mai spune... zamac-antimoniu (antimoniu).

[SirDeadline]

Da da...ciudat materialul... O sa incerc varianta pe care mi-ai propus-o. Oricum, fata de alte CDI-uri identice, a meu e mai zgomotos... Nu prea pricep de ce, dar mna fie... Multumesc pentru raspunsuri!

[nora-marian]

Si a mea este putin mai zgomotoasa fata de altele. Initial am crezut ca si eu am esapamentul spart sau vreo etanseitate nasoala si apoi am aflat ca tipul meu de motorizare este ceva mai zgomotos decat cele cu Kompresor.

[SirDeadline]

Salutare colegi!

Am achizitionat azi sistemul de inchidere a portbagajului, doar ca acuma am alta problema. L-am montat, cam cum ar trebui sa fie doar ca acuma nu se mai blocheaza deodata cu sistemul de inchidere central si bineinteles nu mai pot sa il deschid de pe consola centrala sau cheie, doar daca apas pe butuc. Cu cheia nu pot nici sa incerc sa o inchid ca e ruginit tot butucul. Imi puteti indica pe cineva unde as putea sa merg ca sa imi monteze correct sistemul aci in cj? Mentionez ca am atasat cablul si vaccumul inapoi asa cum ar trebui si nu pare sa lipseasca nimic din angrenaj... Toate par la locul lor...Poate aveti careva o idee...Multumesc!

[SirDeadline]

Am reusit ceva ceva, dar iar m-am blocat la inchiderea centralizata. Nu se inchide deodata cu inchiderea centralizata... Cunoaste cineva principiul care este folosit sa blocheze broasca? Problema e ca chiar si dupa ce inchid masina, daca apas pe butonul de la portbagaj se deschide...Multumesc!

[nora-marian]

Ce fel de inchidere ai, prin vacuum sau electrica? Ceva de genul asta?

[SirDeadline]

Inchiderea este prin vaccum, simpla, dar tot nu reusesc sa gasesc ce blocheaza inchiderea. Problema a ramas acceasi: dupa ce blochez inchiderea centralizata, daca apas pe butucul de la portbagaj, acesta se deschide. Cu alte cuvinte nu se inchide portbagajul deodata cu inchiderea centralizata.... Daca gasesc o poza cu butucul, o postez aci... Multumesc!

[nora-marian]

Cred ca este ca la mine. Desfa broasca de pe capota portbagajului. Vezi ca in broasca intra un furtun din plastic si doua fire care sunt conectate la un microcontact prins de broasca. Scoate firele de la microcontactul respectiv. Ai grija sa nu atingi firele intre ele si izoleazale. In felul asta deschiderea portbagajului se face numai din telecomanda cheii sau din butonul de pe consola de la bord.

[SirDeadline]

As putea incerca, dar... cred ca gresesti. In spatele butucului este o chestie de plastic care apasa pe broasca si se deschide, fara ajutorul vaccumului sau orice altceva. E o chestie simpla deschiderea cand apesi pe butuc. Ideea e ca fara aceea chestie din plastic, nu s-ar deschide deloc din telecomanda deoarece bucata de plastic de pe butuc tensioneaza broasca ca sa se poata deschide de comanda data de vaccum, respectiv de pe cheie sau de pe consola.

Mai exact, ca sa vezi cum e butucul meu, uite aci la imaginile astea:

http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1614289-trunk-lock-cylinder-removal.html

[nora-marian]

Si eu m-am confrutat cu aceeasi problema a portbagajului dupa ce hotii mi-au distrus butucul. Merita sa incerci. Scoate firele din microcontact, impinge cu o surubelnita parghiile de la broasca, ca si cum s-ar inchide portbagajul. Incearca deschiderea manuala si apoi cea din telecomanda. La mine a functionat si am ajuns la concluzia ca acel microcontact da comanda la pompa vacuum pentru deschiderea portbagajului.