Fum E 320cdi

[Amadeus34]

Adevarul e ca nu m-am gindit in nici un moment.Motorul porneste bine,nu consuma si nu pierde deloc ulei.
Ieri i-am schimbat senzorul de presiune rampa alimentare,deoarece cel vechi mai facea figuri cind "fortam" motorul si,spre surprinderea mea,motorul raspunde mult mai bine, si fumul s-a redus semnificativ.

[cutaresku]

Cel din capul rampei, spre bara, sau regulatorul de presiune?

[Amadeus34]

Regulatorul de presiune,cel spate,dinspre cutia de viteze.
Referinta MB A 611 078 01 49.

[cutaresku]

Am fost tentat sa-ti spun ca regulatorul cu codul ulterior, 6110780549, era mai ieftin, insa m-a lamurit Bazil ca nu se pupa cu rampa de rail. Oricum, e o piesa destul de scumpa, chiar si Bosch (~700 ron, iar reperul MB cred ca e dublu).
Acum, din ce stiam eu, regulatorul se manifesta cu porniri grele si eventual, se vede in campul variatii rail. Tu spui ca dadea rateuri cand fortai, in ce sens? Taia alimentarea?
Am dubii cum ca saracia ar genera lag sau fum, d-aia incerc sa inteleg...

[Amadeus34]

Asa este.Cind fortam motorul,taia alimentarea (EDC visit workshop).
Astazi i-am mai facut o diagnoza si a iesit o eroare pe debitmetru.Am schimbat debitmetrul,dar...fara nici un efect.
Nu-mi ramine decit sa schimb injectoarele sau....motorul!

[cutaresku]

Softul pus este cel original al masinii sau luat din baze de tuneri? Ridica putin mai sus oglinda soferului si va mai disparea din fum
Consumul, ceva anormal?

[king kong]

Poi de ce ai spart catalizatorul? Nu se putea face o regenerare??

REGENERARE ??? La ce ?

[king kong]

Asa este.Cind fortam motorul,taia alimentarea (EDC visit workshop).
Astazi i-am mai facut o diagnoza si a iesit o eroare pe debitmetru.Am schimbat debitmetrul,dar...fara nici un efect.
Nu-mi ramine decit sa schimb injectoarele sau....motorul!

Colegule , fa o diagnoza cu Star ("ca lumea") si pune aici ceva coduri de eroare ( daca ai erori ) daca nu ai coduri de eroare (ceea ce este putin probabil) tind sa cred ca problema ta este de ordin mecanic .

[Amadeus34]

Am probat cu ambele ECU,fara nici o diferenta in ceea ce priveste fumul.
Sint aproape convins ca e de la injectoare.Am cumparat 6 saibe cupru + suruburi si saptamina viitoare le duc la verificare si,eventual,calibrare.
Referitor la consum,nu scade sub 10.

[thekoket]

Am testat zilele acestea cu STAR tot ce se putea pe CDI, totul fiind in parametrii, mai putin cantitatea de aer pe care motorul o primeste la relanti ( sub norma acceptata), si singura eroare fiind P1470-016, de care nu pot scapa. S-au reverificat injectoare, traseu admisie,galerie + motoras, intercooler, furtune, totul e ok.
Turbina a ramas singurul lucru care ar putea sa fie cu problema, tinand cont ca masina are un lag foarte mare, si pe langa faptul ca norul de fum este imens, nu mai are putere.

[cutaresku]

Pe mine m-a chinut bine P1470-016 )
Un sfat: daca ai AAC, verifica liniile de vacuum de la distribuitorul aflat la picioarele pasagerului spre valvele clapetelor de dirijare. O saracie d-asta mi-a mancat zilele si nici mama mecanicilor nu si-a dat seama...
Iarasi, daca ai faruri reglabile vacuumatic, verifica de 10 ori.
Cel mai simplu, cand pui vacuumetru (presupun ca l-ai pus), porneste si AAC-ul.
Cat priveste ralanti-ul, MAF-ul il verificashi?
P1470-016 aici: http://www.clubmercedes.ro/p1470-016...ighlight=P1470

[thekoket]

Am urmarit postul dvs, astazi o sa incerc cu vaccum-ul si AAC-ul.

[thekoket]

Am scapat de eroare prin schimbarea turbinei, dar fumul in sarcina e la fel. Maşina are putere, nu mai am nici o eroare pe cdi. Reverificat admisie, injectoare. Totul pare ok. Când testez cu STAR, cantitatea de aer e sub nivelul recomandat.

[cutaresku]

Pe campul BOOST PRESSURE? Adica ai verificat presiunea? Sau pe MAF e aer sub limita verde?
Senzorul de presiune l-ai verificat?

[thekoket]

star

Ce-am gasit pe star. Imediat incarc si un filmulet cu o plecare de pe loc cu kickdown