Motorina cu aer

[dolikeme_c]

Buna seara.
Am stat o zi intreaga la service si " mecanicii " nu mi-au gasit problema urmatoare : Pornesc motorul, dupa 2-5 minute se opreste singur.
Am pus un cablu transparent la filtrul de motorina si am observat ca imi vine motorina de la rezervor cu aer si dupa cateva zeci de secunde se opreste motorul.
Cand turez motorul imi vin mai multe goluri de aer din ce in ce mai dese.
Ma poate ajuta cineva ?
Multumesc

[Amadeus34]

Ce masina?

[dolikeme_c]

Imi cer mii de scuze.
W210 - E 270 CDI anul 2000

[dolikeme_c]

Ce masina?

w210 e270 cdi anul 2000

[alinghe]

Ai schimbat oringurile de la furtune?poate ai vreun furtun fisurat

[dolikeme_c]

Ai schimbat oringurile de la furtune?poate ai vreun furtun fisurat

Am schimbat oringurile, am dat rezervorul jos, am verificat toata conducta de motorina.
Acum urmeaza sa ma duc la service si sa inlocuiasca suportul de la filtrul de motorina.

[Jacob]

Daca bulele de aer se vad inainte de a intra in filtru de motorina, nu are rost sa schimbi suportul de filtru.
Problema este inaintea filtrului, dar daca prinde aer din filtru, atunci e clar ca problema este deacolo.

[dolikeme_c]

Daca bulele de aer se vad inainte de a intra in filtru de motorina, nu are rost sa schimbi suportul de filtru.
Problema este inaintea filtrului, dar daca prinde aer din filtru, atunci e clar ca problema este deacolo.

Bulele de aer , mai exact golurile de aer, vin inainte sa intre in filtru

[dolikeme_c]

Mecanicul imi sugereaza sa schimb rezervorul.
Ce e de facut? ..

[nora-marian]

Schimba mecanicul. Ce legatura are rezervorul cu aerul din instalatie. Problema ta este intre pompa si motor, undeva intra aer in instalatie. In general aerul intra pe la filtru de motorina. Ai motorina suficienta in rezervor? Aerul in pompa mai poate intra si din cauza lipsei de carburant.

[alinghe]

Aceeasi problema am avut-o si eu,mecanicul mi-a zis sa dau jos rezervorul sau sa umblu cu el peste jumate,in rezervor sunt doua ``camere`` si ``ceva`` impiedica sa mai treaca motorina dintr-o parte in alata.Eu de cand umblu cu rezervorrul peste jumate nu mai am nici o treaba

[dolikeme_c]

Vreau sa mentionez ca am bagat un furtun in rezervor ( am scos plutitorul si am bagat furtunul acolo ) si celalalc capat in filtrul de motorina.
Cred ca am aceiasi problema ca si alinghe.
In jumatate de ora imi ajunge rezervorul.
Voi reveni cu detalii.
Multumesc

[nora-marian]

Din cunostintele mele, toate rezervoarele au stutul pentru alimentarea pompei undeva in fundul rezervorului intr-o zona mai joasa numita generic sorb. Daca rezervorul este compartimentat, trecerea carburantului se face printr-o zona aflata tot in fundul rezervorului si este destul de generoasa ca si dimensiune. Carburantul nu este tras din motor. Daca nu ma insel motoarele diesel au doua pompe de alimentare una de joasa presiune care preia carburantul din rezervor si il impinge catre pompa de inalta presiune, care la randul ei pompeaza motorina catre injectoare cu o anumita presiune.

[alinghe]

Si eu m-am chinuit ca si dolikeme_c dar acum ca merg cu jumate de rezervor nu mai am nici o problema , decat sa dau 200 de eu la de/montat si curarat mai bine bag motorina si ma plimb

[vegeftw]

Pompa din rezervor, partea stanga e problema, cel mai probabil. De cand am schimbat-o nu mai am probleme.
Decat sa stochez 35l de motorina aiurea, mai bine dau 200 euro si ma folosesc de toata motorina din rezervor, am masina in regula si nici nu am surprize ca ma va lasa pe undeva vreodata :-)