Trepidatie in scaun e200 w211 2008

[ovis]

Buna ziua , tocmai am achizitionat un mercedes E200 din 2008 , masina a fost pe taxi are 460 000 km , cam mult ce-i drept dar a fost la un pret rezonabil , are o singura problema poate ma lamureste cineva , se simte o trepidatie in scaun si nu numai , la anumite praguri de viteza , de exemplu la 100-110 , si parca se si smuceste putin , cutia de altfel schimba foarte bine in restul situatiilor , este o cutie cu 5 trepte automata din cate am inteles , as dori anumite informatii va rog ! stima

[Zeus]

Schimba marca masinii la profil si citeste regulamentul te rog!

[euhxt]

Verifica flansa cardanului, cu respect

[SirDeadline]

...si suportul cutiei de viteze...

[bv-77-bet]

Salut . Poate fi rulmentul intermediar al cardanului sau mai simplu o roata dezechilibrata

[anatoliepirnu]

Buna ziua, am avut si eu un e220 cdi, tot de pe taxi, si am avut aceeasi problema timp de 3 ani cit a stat masina la mine, singura solutie pina la urma era sa schimb cutia cu tot, pina la urma am vandut masina .

[olahf]

Aceeasi problema am avut si eu. Am schimbat tampon motor si la cutie si s-a rezolvat.

[wrcvio]

Trepidatie scaun si nu numai trepidatii in general

Salut cu respect toti membrii forumului Mercedes, iar ca raspuns pentru acest topic iti sugerez sa schimbi tampoanele la motor daca vibratiile le simti cand motorul merge la ralanti,daca nu se simt aceste vibratii la ralanti ci numai la anumite viteze de deplasare va trebui sa incepi cu ce este mai simplu:
1,echilibreaza toate rotile in primul rand ,daca tot nu dispare,
va trebui sa te duci undeva sa o ridici pe un elevator ,sa dai cardanul jos si sa 2,verifici starea cuplajelor elastice din cele doua extremitati ale cardanului (sunt doua cauciucuri rotunde ,flanse care au 6 gauri in care se cupleaza cardanul in trei din ele si celelalte trei gauri sunt pentru cuplajul de la iesirea din cutie si bineinteles la capatul opus, intrarea in diferential punte spate) verifica atent sa nu fie nici o crapatura ,special aproape de bucsile metalice.
3.verifici de asemenea si starea rulmentului intermediar care este dispus in mijlocul cardanului ,la fel sa nu prezinte rupturi sau crapaturi in acel cauciuc
4.verifici daca cardanul este aliniat ,adica cardanul la mijloc unde se afla rulmentul intermediar se poate desface in doua pe fiecare parte a cardanului ai un semn pentru aliniere, verifica sa fie semnele aliniate exact,priveste atent .
cam atat,operatiunea nu este asa complicata doar ca iti trebuie un elevator ,putin timp si chef de munca,atentie aceasta operatiune implica demontarea catorva din scuturile de protectie ,si scuturi calorice si bineinteles a esapamentului ,se poate doar demonta din partea din spate esapamentul dar nu este prea recumandat sa tragi de el ,depinde de abilitatile mecanicului.
Spor la treaba