Reparatie Cardan W211

[costelmusteata]

Buna tuturor,


De curand am incercat remediez problema de vibratie de la cardan,initial mi sa spus de catre mecanici ca doar flansele si rulmentul intermediar trebuie schimbate,dar cand sa dat jos tot cardanul pentru interventie au observat ca crucia cardan ii problema care cauza vibratiile din cauza uzurii(ea nu se poate gresa cu gresorul)Aparent nu se poate da jos pentru inlocuire.

Intrebarea ar fi daca sti cineva daca se poate repara crucea cardanica.eu am vazut ca exista bucse pentru cruce cardanica la w211,stie cineva? a mai incercat aceasta operatiune?

[Dj Sky]

S-ar putea desface crucea, se masoara pastilele si crucea si poate se gasesc in comert pe dimensiune. Eu am facut operatiunea aceasta dar la o autoutilitara mercedes, a iesit si tine de vreo 20.000 de km.
Singura problema aparuta a fost ca a trebuit securizata fiecare pastila sa nu iasa cu cate doua puncte de sudura. Precizez ca, cardanul nu bate, dar nici nu se merge cu viteza mai mare de 100-120 km/h cu masina.
Alta solutie pentru dv in cazul in care nu gasiti cruce si pastile, sa va dea un coleg de pe forum, cardanul lui, indoit intr-un accident, apoi la un strung sa se taie partea finala cu crucea si sa se sudeze perfect si uniform pe cardanul dumneavoastra. Am facut si aceasta mai demult dar la un w 123 si nu batea cardanul nici macar la 160-170 km/h. Nu e chiar asa sensibila treaba pe acolo pe cat se zvoneste...

[nora-marian]

Ai o problema detul de rara, nu am auzit pana acum asa ceva nici la camioane, care parcurg distante considerabile zilnic. Piesa despre care vorbesti, nu se repara sau reconditiona. Este ca si cum ai reconditiona un rulment. Iar din cunostintele mele, nici nu se comercializeaza separat, decat cu cardanul respectiv. Incearca sa cauti un cardan S.H. iar restul pieselor sa le cumperi noi. Sau verifica-ti singur cardanul: Sa fie drept, crucile sa nu aiba joc.

[Dj Sky]

Sunt nenumarate cazurile de cardane defecte si nenumarate firme care reconditioneaza cardane(google pentru detalii), si una din problemele sau avantajele Mercedesului la turisme este ca nu se poate gresa, deoarece tine 200.000-300.000 de km in exploatare normala, mult mai putin cu incarcatura/greutate/forta excesiva dar odata ce apare jocul la cruce,de la caldura produsa de frecare/esapament se elimina vaselina din pastile, intra apa si il face praf destul de repede. Avantajul la acest tip de cardane este ca nu au nevoie de intretinere.
Cardanele cu gresor intalnite deseori la masinile de tonaj, trebuie intretinute periodic prin gresare iar daca se face constant, au o viata mult mai lunga deoarece chiar si cu un inceput de joc, se poate alimenta cu vaselina si tin asa cum ai auzit tu cu distante considerabile, dar este deranjul cu gresarea ...
Cat despre piese, prietenul nostru google ne ajuta din nou la simpla cautare de "cruce cardan" unde veti gasi sute de site-uri cu mii de dimensiuni, unele dedicate chiar pentru Mercedes.

[costelmusteata]

Multumesc pentru pareri si sfaturi,o voi duce saptamana asta sa rezolv problema,revin cu detalii dupa reparatie.

Drumuri bune

[costelmusteata]

Revenire....Acum dupa atatea incercari si bani cheltuiti si pareri de la fiecare service revin cu un ghid benefic pentru oricine are probleme de vibratii.

Pasul 1 - verificarea si schimbarea tampoanelor motor si atentie si a Cutiei !!!
Mentionez ca multi mecanici verifica doar substantial nu asa cum ar trebui si datorita acestora vin si multe batai de cap si cheltuieli.
Cea mai buna verificarea a tampoanelor nu se face doar cu o lanterna si te uiti la ele,se face in felul urmator : Se pune masina pe canal,se da scutul jos,si se pune "barza" un cric inalt de sustine motorul sa nu stea pe tampoane,dupa se porneste masina si se observa daca este din tampoane sau nu.

Pasul 2 - daca problema persista este problema convertizorului...reparatie 200 euro+200 euro manopera+100 euro filtru si elei cutie.

La mine din pacate mecanici miau spus prima data ca flansele cardan,a doua oara au spus ca un tampon motor,a treia oara convertizorul,si nimic.
Inca vibra dar nu asa tare , inca se simtea vibratiile.

Asa ca am rugat sa faca urmatorul lucru,sa suspende motorul cu ceva sa nu stea pe tampoane,dupa ce au facut asta cu un cric,vibratiile in masina erau zero,asa ca am schimbat ambele tampoane + cel de la cutie care era dus si el,si masina este ca noua.

Sper sa va ajute

[nora-marian]

Eu folosesc alta metoda: Se ridica masina cu elevatorul (posibilitatea de a intra sub masina lejer). Se dau scuturile los si cu un levier sau o ranguta, se baga in dreptul tampoanelor si se misca motorul sau cutia prin sistemul parghie.