E270 CDI (2001-71.000Km) probleme cu relantiul(fluctuatii) si temp.''apa

[emanoeladrian]

Ziua buna !

Am adus-o acasa si ma pot considera norocos ca am scapat de ''Infernul'' de pe autostrada din Ungaria , daca exista ''ca prin urechile acului'' ala a fost si cazul meu.Dar sa revin la problemele mele, am facut o revizie cu tot ce inseamna fluide schimbate la Mercedes in Calw, de unde am si cumparat-o(dealer turc in Calw),imediat dupa ce am ridicat-o de la service am constatat ca la rece relantiul are fluctuatii de aprox 200 turatii iar cand se incalzeste acestea se mai diminueaza(nu imi amintesc sa fi facut la fel cand am fost in probe cu ea inainte de cumparare),si inca ceva, temperatura apei sta tot timpul la 60 grade (ma gandesc ca nu a fost aerisita in urma schimbarii antigelului?),nu cred ca e normal la Mercedes o asa temperatura scazuta la motor.
Mentionez ca imediat am facut un test computerizat la Mercedes si mi-a dat o singura problema si anume injectorul de la cilindrul 1 in afara limitelor (+5),l-am schimbat la Mercedes Passau injectorul fara a rezolva problema trepidatiilor.Deasemeni mentionez ca nu am schimbat filtrul de aer,motorina si ca la rece se aude un scartait usor din zona curelei de accesorii -posibil o rola ?.
As dorii ceva ajutor si daca exista un specialist aici pe forum(care are si service) unde pot apela sa imi remediez problemele acestea sau un sfat catre un service Mercedes.
Multumesc anticipat .

[CJ-12-LWP]

Motorul daca nu se incalzeste trebuie sa schimbi termostatul. Cu relantiul prima data schimba filtrele de aer motorina. Daca nu isi revine pot fi mai multe cauze aer fals ,bujii arse,nu cupleaza socul automat etc. Scirtaitul de obicei cind cumperi masina ar fi de recomandat sa schimbi rola intinzator si cureaua. Daca tot mai scartaie atunci verifici intinzatorul si ambreajul de la alternator.

[catalynv]

Cam putini Km aia..., sunt originali, i-ai verificat?
Daca tot ai schimbat toate, de ce nu ai schimbat si alea 2 filtre? Schimba si termostatul,cum zice colegul, temperatura normala e undeva la 90 grade, iti dai seama ca e ceva diferenta.
Felicitari pentru afacere, daca are km originali e super.

[ambra0]

.......,bujii arse,..........

Este CDI... in timpul mersului bujiile incandescente nu au nici un rol...

Restul recomandarilor facute de colegul CJ-12-LWP este OK.

[nora-marian]

Fa schimbul filtrelor, combustibil si aer. Neaparat termostatul schimbat, cu scartaitul, poti incerca sa schimbi numai cureaua. De trepidatii... verifica tampoanele la motor si volanta, mai poate fi si din injectoare, dar ai zis ca le-ai verificat si remediat. Mai poti face o verificare a injectoarelor dupa ce schimbi filtrele, daca poti verifica si pompa de alimentare ar fi ideal. Mult succes.

[cosmintuf49]

Salutare fani Mercedes-Benz,
As vrea si eu sa va spun problema mea, foarte asemanatoare cu cea scrisa aici, si inca nerezolvata.
Mercedesul meu este c200 cdi w202 motor 2141 cmc, cutie automata 4+1 trepte.

Si cand este cald si cand este rece, dar asta nu mereu, numai cand vrea el, relantiul are fluctuatii tot cam de 200 de turati cum zice si colegul, dar numai cand calc frana, in rest se aud fluctuatii la relanti, dar foarte mici, aproape insesizabile, insa atunci cand calc frana, chiar daca este in P, R, N, sau D tot asa face. Are cineva un sfat, vreo idee ce ar putea sa fie. Am discutat si cu domnul "Automatic" despre problema mea si mi-a indicat ca problema este la motor, cutia se comporta perfect. Filtrele sunt schimbate, si cel de motorina, aer, cutie, ulei cutie insa nu stiu unde este problema.
Orice sugestie este binevenita. Multumesc si multi kilometri...

[emanoeladrian]

Cam putini Km aia..., sunt originali, i-ai verificat?
Daca tot ai schimbat toate, de ce nu ai schimbat si alea 2 filtre? Schimba si termostatul,cum zice colegul, temperatura normala e undeva la 90 grade, iti dai seama ca e ceva diferenta.
Felicitari pentru afacere, daca are km originali e super.

Masina a costat 8200Euro,mai era una 320CDI , km 33.000, pret 12900Euro ...astea sunt preturi de Germania la masini cu km.reali si putini. Masina mea a avut un proprietar nascut 1939 si iarna nu a fost folosita deloc, asta explica conditia de noua de pe dedesubt, nu a vazut sarea niciodata...motivul pentru care m-am decis pe loc sa o cumpar.
Multumesc tuturor colegilor pentru recomandari,voi schimba tot ce mi s-a recomandat dar nu bujii ca au fost schimbate la 50.000km in 2011 am factura si sunt trecute in cartea de service(mi-au fost date si toate facturile service) iar injectoarele sunt in limite normale avand cilindrul 1 cu un injector nou abia montat.
Va tin la curent imediat ce fac toate operatiunile recomandate.

[mircea600sel]

Masina mea a avut un proprietar nascut 1939 si iarna nu a fost folosita deloc, asta explica conditia de noua de pe dedesubt, nu a vazut sarea niciodata...motivul pentru care m-am decis pe loc sa o cumpar.

Tipul din '39 nu era doctor sau nu cumva a lucrat pentru o ambasada?

Bafta!

[CJ-12-LWP]

Eu am patit la fel cu relantiul cu masina identica dupa ce am alimentat la un Shell din Grecia. Dimineata pornesc motorul si oscila turometrul 500-700 ture. Cand am ajuns in RO am facut plinul de la Petrom si de atuncea nu am mai avut probleme.

[emanoeladrian]

Tipul din '39 nu era doctor sau nu cumva a lucrat pentru o ambasada?

Bafta!

E amuzant nu ? Tipul a decedat...anul trecut, se numea Hubert Traub si locuia in Gaggenau. Sotia lui a hotarat sa vanda masina care era prea mare pentru nevoile ei. Am avut ocazia sa vorbesc cu d-na in momentul vanzarii masinii,dealerul turc nu a facut decat un oficiu in a o ajuta sa o vanda si sa-i faca publicitate.

[SEBASTIAN 77]

E amuzant nu ? Tipul a decedat...anul trecut, se numea Hubert Traub si locuia in Gaggenau. Sotia lui a hotarat sa vanda masina care era prea mare pentru nevoile ei. Am avut ocazia sa vorbesc cu d-na in momentul vanzarii masinii,dealerul turc nu a facut decat un oficiu in a o ajuta sa o vanda si sa-i faca publicitate.

Alta treaba cand ai un dealer turc, masina are km "reali", turcul e serios

[cutaresku]

Eu nu inteleg de ce trebuie cineva sa-si justifice km masinii...
Daca era topic de vanzare, da, insa aici, pe topic de probleme tehnice, ne deranjeaza kilometrajul omului...

[SirDeadline]

Bv ca te-ai decis... felicitari pentru afacere!
Scartaitul vine cel mai probabil de la intinzatorul curelei de accesorii. Eu cred ca de acolo vine si oscilatiile la turometru, probabil ca e aproape de blocare acel intinzator (rulmentul). Incepe cu asta reparatia si daca nu trece, atunci e ambreiajul alternatorului. Sincer cred ca rezolvi cu intinzatorul. Pentru temperatura motorului trebuie schimbat termostatul. Ziceai de vibratii...cred ca daca ma gandesc mai bine, e vorba si ambreiajul alternatorului. Totusi, nu ar fi rau sa verifici si suportii motorului, asta daca se simte si in interiorul habitaclului. Bafta si spune-ne daca s-a rezolvat problema!

[emanoeladrian]

Multumesc D-lor !

Nu am adus in discutie kilometrajul masinii decat pentru a da o idee despre diverse piese care de obicei ''cad'' in perioada urmatoare si de a face o legatura intre simptome si acestea.
@SirDeadline, nu am trepidatii ale masinii , trepidatii in valorile turatiilor motor la relanti doar . Multumesc pentru indicatii le voi urma , am comandat deja piesele, va tin la curent cu situatia masinii dupa schimbarea lor.
Weekend placut .

[emanoeladrian]

Alta treaba cand ai un dealer turc, masina are km "reali", turcul e serios

Mai ales cand cartea service se 'pupa' cu istoricul de service de la dealer-ul de unde a fost cumparata in 2001 si unde au fost executate toate inspectiile.
Apreciez o ironie buna....