Compatibilitate cutie de viteza e 270

[sorinita]

Am gasit o cutie de viteza de la un e 270 2003 si as vrea sa inlocuiesc una de pe un e 220 2007 facelift si nu stiu daca s ar potrivi,cutia este manuala.

[nora-marian]

As vrea sa te intreb: De ce vrei sa schimbi cutia? Ai probleme cu cea de pe masina? Cred ca merge, dar trebuie sa o compari putin, sa verifici prinderea ei pe motor si de caroserie (distanta inte suruburi si dimensiunea gaurilor) Pozitionarea manetei schimbator si priza cutiei (grosime, lungime, caneluri) Sa nu uitam ca... cutia de viteze este calculata pentru tipul de motorizare respectiv. Poti avea surprize, consum, cuplu.

[sorinita]

A mea agata in a doua,daca merg incet nu agata dar daca accelerez mai mult de 1.5 turatii atunci se simte si de asta vroiam cutia dar sa dat asa ca tre sa mai caut

[nora-marian]

Nu inteleg, cum agata? Nu intra in treapta sau nu iese? Ai verificat uleiul din cutie? A fost schimbat vreodata? Trebuie sa sti ca si la cutia manuala se schimba uleiul dupa un anumit timp, la fel si in grup.

[SirDeadline]

Cea mai probabila problema cu agatarea este din cauza uleiului. Eu zic sa il verifici si sa il schimbi, iar daca problema persista, atunci e vorba de un sincron, care nici pe departe nu costa cat o alta cutie de viteze. Tine cont ca daca pui alta cutie, de pe alta motorizare, are alta ratie, si dupa cum spunea si colegul mai sus, o sa ai probleme de cuplu (prea mare sau prea mic), consumul o sa fie diferit si poti sa iti distrugi ambreiajul. Bafta!

[sorinita]

Uleiul este schimbat la 60 000km am pus 1,5l dupa care am scos 300 ml dupa ce am vazut discutiile pe sait aici dar nu sa schimbat nimic,nu agata foarte tare daca o conduci pentru prima oara nu prea iti da i seama.

[nora-marian]

Uleiul este schimbat la 60 000km am pus 1,5l dupa care am scos 300 ml dupa ce am vazut discutiile pe sait aici dar nu sa schimbat nimic,nu agata foarte tare daca o conduci pentru prima oara nu prea iti da i seama.

In cazul uleiurilor pentru cutii manuale si grupuri se foloseste un ulei care se schimba cam la 3 ani, deoarece cam asta este garantia lui. Aceste subansamble (cutie viteze si grupuri) balboteaza uleiul (il invarte) in cutie, si are nevoie doar de un minim grad de vascozitate. Durata de garantare este inscrisa pe bidon ca timp de valabilitate, nu Km. Uleiul din motor are doua feluri de garantie, Km rulati sau timpul garantat (ani de valabilitate) Nu ai precizat cand agata cutia, cand bagi in viteza sau cand o scoti din viteza, acest lucru este foarte important si tot la fel de important este daca cu motorul oprit intra usor in toate vitezele.

[sorinita]

Masina e din 2007 deci puteam sa nu l schimb,agata doar cand bag in viteza si doar in mers.La munca avem zeci de masini care sunt de prin 2004 si nu au mai schimbat uleiul in cutie si merg foarte bine numai zic de masini aduse din germania cu sute de chilometri si cu uleiul original in cutie,la mine are ceva cutia se pare ca sincronul,sper sa gasesc un centru specializat in cutii de viteza.

[nora-marian]

Problema ta nu este in cutie. Exista niste leviere pe exteriorul cutiei care au niste bucsi dintr-un material plastic. Alea sau uzat si au capatat joc, trebuiesc schimbate. Din cunostintele mele, la majoritatea cutiilor manuale au o tendinta de agatare la trecerea in treapa 2 din 1, incearca sa poposesti putin in zero si apoi sa faci trecerea in a 2-a. Simtomele unui sincron sunt: Nu intra in viteza fara sa caraie cutia, de multen ori ramane blcata in treapta respectiva sau nu intra deloc. Ma gandesc sa nu ai uzat anbreajul, multi soferi merg cu piciorul pe anbreaj si in felul asta masina merge usor debraiata uzand discul. Sau ai tu un stil putin mai sportiv iar E classe este o limuzina.

[sorinita]

Ambreajul l am schimbat cand am luat masina ptr ca era dusa volanta si sa schimbat tot,de condus conduc normal,iar de schimbator si sistemul ce duce la cutie l am desfacut are doar o bucsa la prinderea de sistemul cutiei si e buna