Calculatorul de la motor

[namaianu18dany]

Buna seara ,am un E270 CDI ,hidramat,de ceva vreme masina porneste cand vrea si de cele mai multe ori nu,adica cand martorul de la bujii se aprinde in bord porneste,cand nu pornesc ventilatoarele la capacitate maxima, cand porneste merg cu ia apoi cand opresc motorul surpriza de multe ori ramane pornit practic fara contact,azi am fost la Reprezentanta din Craiova la tester si mi au spus ca calculatorul de la motor este dus si trebuie schimbat cu unul nou, am intrebat dar pun unul SH ca banuiesc ca este foarte scump si mi au sus ca nu se poate ca fiecare calculator este personalizat ,solutia,un calculator nou noi nu facem altceva,as dori sa stiu,poate stie cineva,chiar nu se poate inlocui cu unul sh?chiar nu exista compatibilitate???sau in romania este japca in drumul cel mare,Cu STIMA

[willy28zgz]

Salut, imi pare rau de necazul tau, trebuie sa dai mai multe detalii despre masina, an fabricatie, carburant, model, motorizare,etc.Din cate stiu se poate monta alt calculator de motor chiar daca este Sh, important sa aiba acelasi cod, si desigur sa te tina, cel mai indicat este sa cauti codul piesei si apoi incerci eventual unul sh sa vezi daca merge.

[nora-marian]

Ar mai fi o posibilitate. Sa vezi daca se poate repare cel de pe masina. In general calculatorul este personalizat pe fiecare masina in parte. Problema la tine este una si mai acuta, indepartarea fenomenului de defectare a calculatorului. Sau de ce sa ajuns la asa ceva? Asemenea component nu are durata de viata, de cele mai multe ori distrugi masina si calculatorul functioneaza perfect. Cauta-l pe colegul nostru mastermario71 este specialist si poate poti sa il trimiti prin posta pentru remediere.

[namaianu18dany]

Masina este din 2004,avantgarde,cdi,motor 2,7,hidramat,credeti ca a fost afectat calculatorul ca de citeva ori i am luat bornele de la baterie fara sa mai ramana alimentata cu curent?

[willy28zgz]

Poate gresesc prin afirmatia mea, scuze de pe acum, din cate stiu e class modelul acesta are o bateri auxiliara, in afara de cea mare, eu zic sa o pui pe tester ca s-ar putea rezolva doar prin schimbarea acelei baterii, noua la reprezentanta cica ar fii vreo 2000 de roni, dar sunt echivalente la magazinele de scutere, succes, sper sa-ti fie de folos.

[namaianu18dany]

Willi,este foarte posibil sa fie si bateria auxiliara,pt ca imi arata in bord ca ar fi o problema cu ia ,mentionez ca bateia auxiliara este noua de cateva luni dar am facut greseala sa nu pun originala

[SirDeadline]

Din cate detalii ai scris tin sa cred ca o fii ECU problema, in sensul ca acesta e singurul care e personalizat dupa masina. Daca da, poti cumpara un computer SH identic cu al tau (ma refer luat de pe o masina identica-foarte greu de gasit), sau poti lua un computer de pe orice E-class, si dupa care computerul care l-ai gasit trebuie resoftat cu softul aferent masinii tale. Operatiunea de resoftare se poate face cu StarDiag, care iti copiaza softul inapoi in computer. Iti recomand varianta a 2-a.
Sincer e prima data cand am auzit sa se duca un ECU la Mercedes...

Problema poate provenii daca ai avut probleme cu bateria si ai primit curent candva, sau ai pus bornele de la baterie invers (si pentru cateva secunde). Astea ar fi cam singurele variante in care poti praji un computer... Bafta

[nora-marian]

Willi,este foarte posibil sa fie si bateria auxiliara,pt ca imi arata in bord ca ar fi o problema cu ia ,mentionez ca bateia auxiliara este noua de cateva luni dar am facut greseala sa nu pun originala

Nu cred ca problea este originalul, atata timp cat bateria se afla in parametrii ceruti de masina. Sa nu ai ceva oxidat pe acolo si sa-ti faca figuri. Mai poti lua in considerare si sfatul colegului SirDeadline, sau poate ai facut o greseala mentionata de el.

[haddess]

Fii atent: aceeasi problema a avut-o un vecin la un w202 si s-a rezolvat relativ ieftin prin resoftarea celui cu probleme (asa mi-a spus el). Acum: discutand pe un alt topic cu aceeasi problema ca si a ta, si spunandu-i la fel si celui in cauza, colegul GMIHAI24 a zis la un moment dat ca de fapt nu calculatorul in sine ar fi beleaua, ci un releu de pe el. Citez: "de aceea o lua intr-un tarziu dupa ce punea si lua contactul, pentru ca pana la urma se actiona releul blocat si ii dadea voie". Parerea mea personala e ca ECU trebuie resoftat, dar inainte de asta ia legatura cu colegul de mai sus, poate stie ceva despre acel releu buclucas.

[gmihai24]

Sal.Daca am sti ce coduri de eroare sa gasit nu am mai presupune.Un ecu belit nu se conecteaza la star sau face figuri la upload-download profile, nu recunoaste x modul etc.
Asteptam codurile de eroare si apoi mai balarim.

OFF:Sunt senil colegu, nu imi mai aduc aminte despre ce releu era vorba sau despre ce era tema.

[haddess]

Maestre mii de scuze. S-ar parea ca eu sunt de fapt senil. Acum dupa ce am cautat topicul am vazut ca era vorba despre altcineva. http://www.clubmercedes.ro/probleme-....html?p=273047
Mii de scuze.
Am vorbit din nou cu vecinul cu pricina si mi-a spus ca resoftarea nu a tinut decat vre-o doua saptamani dupa care a trebuit sa il schimbe cu altul ca incepuse din nou. In final l-a dus cam 400 de euro (prima resoftare, apoi calculator nou si resoftarea acestuia pe masina)
Mea culpa.

[gmihai24]

Ia un electrician de mana si sa iti verifice pt inceput alimentarea la ECU , ai reteta in fisierul atasat.Daca ai putea sa ne spui si ce eroare aparea pe tester, ar fi fost mai usor de interpretat problema.Deocamdata verifica asta si noteaza pe ceva ce anume spune individu si apoi mai discutam.

PS:A se verifica tensiunile la ecu fara ai scoate mufele.

[namaianu18dany]

Multumesc tuturor pt ajutor si sfaturi,am sa caut un electrician bun,sa verifice tensiunea si tot ceea ce este de verificat,totusi daca calculatorul ar fi terminat nu ar mai porni deloc,este doar o parere de nestiutor,ma gandesc totusi la vreun releu de curent care duce spre calculatorul de la motor,sau ecu acela,azi mam uitat de curiozitate sub capacul acela din dreapta motorului unde sunt sigurantele si ceva relee,si am observat ca releele nu stateau foarte fixe,aveau ca un fel de joc,o sa revin cu detalii dupa ce caut un electrician bun,iar bateria auxiliara este schimbata Fiamm ,iar tensiunea de la bateria principala m am uitat pe volmetru masinii si era de 13,8 la relanti,cred ca este ok,fara nici un consumator in functiune

[gmihai24]

Pana nu pornesti masina si sa functioneze normal nu poti sa iei in calcul tensiunea debitata de alternator.Deocamdata 13,8 e suficient sa pornesti masina, mai ramane sa vezi si dece nu porneste.Bafta si costuri minime.