probleme stropitori parbriz W211 an 2008

[e200cdi2008]

Buna seara!
Va rog, am nevoie de putin ajutor, de le cei care stiu !
La masina recent cumparata, un w211 an 2008, imi lipseau furtunasele care faceau legatura intre cele 2 stropitori pt parbriz, erau doar duzele de stropit din capota si furtunul gros care probabil vine de la borcanul cu lichid de parbriz!....
Am incercat sa fac conexiunile respective, cu niste furtunase cumparate din comert, dar in momentul in care actionam stropitorile, furtunasele respective sareau din duzele de stropit cu presiune. Dupa cateva incercari, tot nu am reusit sa le fixez.

Acum am cumparat , 2-nd hand, furtunasele respective, cu alte duze cu tot, si cu un furtun gros care merge sigur spre borcanul cu lichid de stropit + un cablu electric cu 2 fire, care ,, e in plus,, la prima vedere.

Ce nedumerire am: duzele ,,noi,, au fiecare o legatura electrica, 2 fire care intra in ele, iar cele vechi nu aveau, locul respectiv e capsulat cu ceva albastru.

Intrebarea mea e: cum e de fapt sistemul conceput, duzele merg cu comanda electrica sau nu? ce rol au cele 2 fire electrice? m-am uitat la mine, nu apare niciunde vre-un capat de cablu electric care s-ar lega la cablul respectiv. Sant mai multe modele? E asa mare presiunea in respectivul circuit de-mi arunca acele furtunase afara?

Va rog frumos , cine stie, dati-mi o mana de ajutor!
Multumesc frumos!

PS: sper ca ati inteles despre ce e vorba, nu m-am incalcit prea tare in explicatii....sa incurc mai mult...

[papi]

Rolul pe care il au firele ii ca alea sunt diuze cu incalzire si masina ta nu cred ca are legatura din fabrica pentru incalzire numa diuze simple.

[e200cdi2008]

Asa m-am gandit si eu, alta logica n-ar fi, ar fi prea complicat sa fie o comanda electrica.
Ce diferenta am mai observat, e ca duzele mele ,,originale,, au 2 fante prin care iese lichidul de parbriz, iar cele 2 duze ,,noi,, au 2 tevi micute cu acelasi rol.

[papi]

Da pentru ca alea se incalzesc si is de cupru, poti sa le montezi linistit nu au nici o legatura cat ca nu merge incalzirea, se pot face dar numai la reprezentanta se leaga cu siguranta separata pe instalatia electrica de la incalzirea in oglinzi si pornesc concomitent de la -4 grade parca.

[e200cdi2008]

Multumesc pt informatii !

[haddess]

Cel mai bine ar fi sa postezi seria de sasiu pentru verificare in EPC sa vedem daca masina a fost prevazuta cu duze incalzite sau incalzire direct in vasul spalatorului. E greu de crezut ca nu a avut macar una din cele doua optiuni si inclin sa cred ca daca nu aveai duze incalzite atunci aveai rezistenta direct in vas, dar nu bag mana in foc.
Presiunea e intr-adevar maricica acolo pentru a spritzui pe gaurile alea mici, dar poate erau infundate si de aia le arunca afara. In timp ce actionai spalarea nu dadea nici o picatura pe gauri?
Momentan sunt la serviciu, dar poate iti spune unul din colegi daca ai incalzire pe vas sau duze.

[catalynv]

Salut, firele alea nu cred nici de cum ca sunt pentru incalzire care mai mult ca sigur se face in rezervorul pentru lichid spalare parbriz prin serpentina, firele au rolul de a actiona comanda pentru stergator in momentul in care actionezi pompa si trece apa prin orificii si se stropeste parbrizul. Presiunea e destul de mare si daca gaurile sunt infundate chiar si furtunele originale sar. Bafta.

[haddess]

Firele alea chiar sunt de la incalzirea duzelor.

[gmihai24]

Chiar exista sistemul acesta implementat pe duze.Nu este pt a incalzi apa ci este pt a preveni inghetul apei in acele orificii.Teoretic cele care au incalzitor in bazinul de apa pt spalator ar trebui sa aibe si acest sistem anti inghet al duzelor.Aceste sisteme vin doar pt tarile 'friguroase' dar sunt optionale duzele acestea din cate am inteles.

[cristi_fulger]

La modelul lui, cel putin, cand apesi prima treapta pe maneta pornesc stargatoarele si apoi a doua treapta tisneste apa. Deci firele sunt sigur pentru incalzit si nicidecum pentru pornit stergatoarele fiindca ele pornesc oricum inainte sa tasneasca apa.