Informatii Diagnosa Mercedes E320 2007

[bogdan_icebox]

Buna ziua stimati colegi,
Am fost de curand la reprezentanta pentru ca mi-a aparut martorul motor in bord si masina a intrat in sistemul de avarie.
Mi-au dat urmatoarele coduri la reprezentanta:




Mai jos atasez si imaginea de tester de download si vizualizat.

http://postimage.org/image/ykfw274st/

http://s14.postimage.org/tyjrtuj9t/SCX_4623_20121214_09163707.jpg

Si aici scriu direct si codurile:
2616-002
2510-001
2646-001
2645-001
2644-001
2270-004

Ideeea e ca am mai facut aceeasi diagnoza o data in aceeasi reprezentanta la Mercedes Bacau si nu a fost nici o problema. Mi-au spus ca ar trebui sa schimb turbina, care ma costa undeva la 13.000Ron care este o suma imensa pentru mine. Astept parerile voastre si multumesc anticipat pentru ajutor.

[cutaresku]

Important e Y77 - actuatorul turbinei, electronic la tine cred. Senzorul de back pressure, la randul sau, vad ca apare. Debitmetrul nu e buba, e ieftin.
Nu te apuca sa cumperi turbina noua, incearca sa o verifici (demontata, la cineva care se pricepe).
Poate altii au idei mai bune.
Am re-atasat diagnoza, cea pusa de tine e ilizibila datorita dimensiunii.

Edit: citeste si aici, a scapat ieftin cu curatatul senzorului de presiune.

http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=68557

[bogdan_icebox]

Daca as stii pe cineva care se pricepe, ar fi bine. am fost la multi asa zisi mecanici si au zis ca nu se baga ca nu stiu. multumesc oricum pentru indicatii. sper sa rezolv. imi iubesc prea mult masina ca sa o las asa.

[papi]

Verifica initial mufa care intra in actuator (is patit, nu statea la locul ei si tot sarea afara) si in caz de actuator defect sunt depanatori la Timisoara si Arad parca, la 100 de euro reparatia.

[cl600]

Actuatorul turbinei nu se vinde separat la modelul lui, in mod normal, astfel schimbul de turbina era solutia corecta pt reprezentanta.

Poate il gasesti sau il repari...

[papi]

In Germania se vinde si separat ii 196 de euro de doua luni patronul meu neamt si l-a schimbat, era sa il schimb si eu ca noroc ca un mecanic mai rasarit stia de problema cu mufa si am scapat usor.

[cl600]

Acum am vazut defapt, ce masinuta interesanta este! Nu se livreaza oficial nici macar in Germania actuatorul tau.

grija mare cu diagnoza pt problema asta! Este un coleg aici pe forum care a schimbat 3 turbine cu acelasi motor si cu aceleasi probleme.

Sugerez o diagnoza competenta si daca trece de actuator, senzor de presiune, poate se opreste la galeriile de evacuare...

[bogdan_icebox]

multumesc pentru raspuns. am gasit turbosuflanta sa schimb cu :
1.turbosuflanta reconditionata 1700RON
2.turbosuflanta noua fabricatie spania 2400RON
3.turbosuflanta noua fabricatie Germania 3000ron
Ofertele de mai sus sunt de la Automert Cluj. Nu am idee daca sunt preturi bune sau nu. Plus ca nu stiu cat sunt de meseriasi.

Am mai vorbit cu un tip de la Suceava de la TurboTonic si a zis ca imi repara turbina contra sumei de 300EURO kitul de reparatie si montare. Schimba si inclusiv actuatorul.
Sunt in impas. Mai ales ca sunt in Piatra Neamt si nu stiu pe cineva prin zona care sa se priceapa sa curete turbosuflanta, poate nu e stricat actuatorul acela pana la urma.

[cutaresku]

Pai a schimbat 3 turbine datorita incompetentei celor de la reprezentanta... Daca vedeau bubele din evacuare nu se ajungea la situatia respectiva.
Din cate vad, actuatoare separat, fie vacuumatice, fie electronice - nu prea se gasesc.
@initiator: faci cum vrei, insa repet, nu te apuca de refacut turbina pana nu esti sigur ca acolo e buba. Incearca si la alti doctori, daca toti vor spune ca acolo e buba, o poti reconditiona. Neaparat doctori cu STAR, nu cu tester multimarca. Succes!

[bogdan_icebox]

Multumesc pentru sfaturi cutarescu. Azi mai merg la un tester star la un prieten sa vad daca e aceeasi treaba. Orice ar fi, o sa incerc toate variantele pana o fac. Ideea e doar ca nu vreau sa fiu luat de prost de cineva. O solutie trebuie sa fie. Baiatul de la reprezentanta mi-a zis ca ei recomanda schimbarea turbinei contra sumei de 13.000ron, dar neoficial mi-a zis ca inainte , mai exact pana anul trecut, curatau turbinele si de obicei mergeau dupa acest procedeu, dar insa acum nu mai fac aceasta lucrare in service. Ideea e ca as putea sa ajung la cluj , bacau, suceava si bucuresti . Daca stiti niste baieti priceputi prin zonele astea m-ar incanta o asemenea informatie.

[papi]

Turbina la 13000 ??? , ai specificat cumva ca este mercedes nu boeing, aici pe forum era cineva care vindea undeva la 600 de euro noi, daca nu cand ajungi la Cluj cauta firma Autonik le reconditioneaza cu 900 roni cu garantie.

[cutaresku]

Papi, de cand n-ai mai trecut pe la o reprezentanta?

[papi]

De vreo 3 luni cand mi-au cerut 2000 de ron pentru 2 conducte de frana, dar totusi nu cred sa fie aproape 3000 de euro o turbina mai ales ca sunt facute de acelasi producator Garrett turbina si actuator hella, si cam pe toate gardurile sunt undeva la 1000 euro da sa mai platesti inca 2000 in plus ca ii reprezentanta da-i pace.

[SirDeadline]

Ca sa imi dau si eu cu parerea...

Nu e turbina de vina. Exhaust back pressure se refera la sondele lamda, care in testul postat mai sus sunt " too high" adica prea mari. Deci turbina baga presiune si este prea mare. Parerea mea este ca vorba de debitmetru. Ca sa te convingi, ori curata debitmetru care il ai, ori pune un debitmetru de la altcineva sa vezi daca problemele mai presista. Senzorii citesc problemele, care trebuiesc interpretate, iar sa fim sinceri, mecanicii de la reprezentanta din cluj sunt de tot rasul. Normal ca ti-o recomandat sa schimbi turbina, asta e mai avantajos pentru ei... Gandeste pozitiv in primul rand, si incepe sa verifici cu piesele mai ieftine, nu trebuie sa sari direct la turbina cum au facut altii si sa trebuiasca sa schimbe de 3 ori o turbina din cauza unui senzor defect. Turbina e defecta atunci cand NU baga presiunea din cauza ca scapa pe la garnituri, ceea ce in cazul tau e exact invers. Plus ca, cine ti-a facut testul, a facut un test de presiune turbina? Sa vada exact in ce limite se incadreaza? A testat motorasul actuator? A testat debitmetrul? Toate acestea se pot face cu masina stationara si un STAR DIAGNOSE. Alea sunt erori stocate si prezente. Intotdeauna incepe sa elimini problemele ieftin de reparat cu alte cuvinte, senzorii intai si apoi turbina.