W210 Xenon sensor level - probleme

[Zeus]

Tocmai ma pregateam sa cumpar o mana de pivoti la masina, nemaisuportand scartaitul de caruta care se auzea pe fata dreapta la orice denivelare.
Noroc ca am mai urcat-o pe elevator inca o data.
Tragedia este de la mizeria de senzor din poza, Xenon sensor level, este prins de bascula si se invarte odata cu miscarile basculei.
L-am uns, l-am desfacut, l-am montat la loc pana la urma, scartaie si se blocheaza.

Intrebarea este, s-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Cum s-a rezolvat?
Se poate repara?
E scump tare nou, am gasit SH cu 100Euro, dar mi-e ca face la fel.
Ajutati-ma cu idei ca-s bolnav cu nervii si nu suport zgomote d-astea!

Multumesc!

LE: se mai numeste si Wagon Stability Control 010 542 75 17, deci e de rau, mai face si altceva pe acolo.

[gmihai24]

Sal. SENDER LIGHT RANGE ADJUST Part number 010 542 7517 Nu cred ca are vreo legatura cu stabilitatea.In mintea mea seaca, daca acesta ar fi si pt controlul stabilitatii, trebuia sa ai cate unu pe fiecare brat/punte, ori acesti senzori stiu ca sunt doar doi si aia pe fata.De reparat nu pot sa imi expun parerea si nu cred ca mai expun pareri pe aici despre reparatii.Aici ai un link si piesa noua e la 80-95 euro depinde cum comanzi.http://www.autokarma.ro/Produse.aspx...Senzor%20xenon

[Zeus]

Mersi de link, sunt doi, mai are unul pe spate.
Pe fata are numai unul.

[Zeus]

Atasez o diagrama cu pozitia senzorului A52 si cu sistemul de angrenaj.
NOTA: pentru cei ce au probleme cu autolevelingul la farurile cu xenon, tija de angrenare, 4, se rupe de cele mai multe ori din balama si lasa senzorul liber. Acesta vine in pozitia 0 si da farurile pe cer.
La mine axul senzorului merge foarte greu si produce scartaiala de care vorbeam.
Astazi il voi demonta si voi incerca sa-l desfac sa gresez axul.

[Zeus]

Problema a fost rezolvata.
Am dat jos senzorul de pe masina.
Am scos capacul 2 de pe corpul senzorului 1, apoi cu grija am tras afara magnetul 3.
ATENTIE - daca nu notati pozitia magnetului pe ax, reglati apoi farurile pe STAR
Apoi se scoateti singuranta 5 si presati in exterior axul 4.
Se curata foarte bine, cu smirghel fin si se greseaza cu vaselina lichida axul 4 si lagarul corpului senzorului 1.
Apoi se monteaza in ordine inversa. Axul trebuie sa se miste liber, fara hopuri sau blocaje.
Deasemenea se greseaza si cele doua articulatii ale tijei de comanda.

Dupa aceasta operatiune se verifica pozitia farurilor. Daca se monteaza in aceeasi pozitie magnetul, se va pastra. Daca nu, se regeleaza pozitia initiala ori pe STAR, ori prin reglajul manual de pe corpul farului.

La break, la suspensia autoadaptiva, mai exista un senzor geaman pe spate, astazi voi repeta procedura fiindca merge greoi. De data asta voi nota pozitia magnetului.

[gmihai24]

Bv colegu'.Foarte detaliat si la obiect.O precizare.Nu prea e buna vaselina lichida, o sa se spele in timp.Mai durabila e vaselina alba siliconica pe baza de litiu.

[nora-marian]

O vaselina rezistenta la apa este cea grafitata, nu este prea iubita dar face minuni. Sa nu uitam ca vasetina grafitata este perfecta pentru ungerea elementelor care se freaca (parghii, bucsi, sine, balamale) iar cea cu calciu sau litiu este perfecta pentru elementele care se rotesc (rulmenti)

[Zeus]

Nu e necesar sa fie rezistenta la apa, am pus vaselina in lagarul senzorului, unde se invarte axul, nu intra apa acolo. S-a blocat pentru ca lubrebiantul pus de fabrica s-a intarit in 11 ani, nu apa a fost problema.
Acum tocmai il dau cu alifie pe fratele geaman de pe spate.