Turbina

[alinorsova]

In vara am schimbat tot cartridge-ul insa am cerut si echilibrare; am un grafic printat.
Tu faci cum crezi, eu nu ma pricep s-o desfac.
Cert e ca suiera si acum.
Uita-te pe ea si vezi codul. Sau in EPC.
A mea, de exemplu, este A6110960999.

Salut!
Suieratu vine de la un palet stramb

[alinorsova]

Multumesc mult pentru indiciu. Scuze pentru postarile aiurea, insa am o aplicatie pe telefon pentru forum si e mai anevoie cu ea. S-ar putea sa ai dreptate cu admisia. Mi-a zis si baiatul care s-a uitat la role si intinzatoare, ca zgomotul pare a veni de la galerie, dar n-a vrut sa se pronunte ferm. Deci teoretic pot sa ma indrept inspre admisie pentru remediere...

Apropo,zornaitu vine de la aeropaleti da jos galeria si ai sa vezi,in cazul care ai gasit piesa asta in scut e sigur de la tine,si fara asta risti sa gasesti aeropaletul in motor.

[alinorsova]

Ai dreptate.. E mult mai usor sa comanzi un cartrige nou, si practic ai o turbina noua. Suieratul se aude din alte cauze gen neetansarea tubulaturii/intercoolerului sau a tot ce tine de sistemul de admisie din cauza ca se face diferenta de presiune (umfla un balon si lasa aerul sa iasa incet strangand de gatul balonului ). Turbina suiera doar daca e dusa ultima garnitura de la montaj, care e o garnitura de siguranta,si defapt prin america e la moda figura asta, sa se auda suieratul de turbina, si isi scot intentionat aceea garnitura. Uite aci ai o demonstratie la cum se desface/remonteaza o tubina :

http://www.youtube.com/watch?v=PSZtP949JHU

Acest video se refera exact la tipul vechi de turbina, care nu are geometrie variabila. La cele cu geometrie variabila e un pic mai dificil pentru ca are mai multe piese (mai exact vane) care trebuie montate pe un ax ca sa inchida etans fluxul de aer. Totusi ca idee urmareste video-ul de mai sus si o sa te convingi ca nu e rocket science...
Bafta si mersi pentru codul de turbina!

Eu cred ca ar trebui sa nu mai postam aiurea sa ducem lume in eroare
Tu auzi ce spui acolo? de ultima garnitura ca producz suierat ..........
Daca nu stii pune pauza mai bine nu vorbii frate

Eu apreciez ca te implici, insa foloseste majuscule si renunta la stilul contondent/generator de flame.

[SirDeadline]

In primul rand, domnule, si nu frate, daca chiar vrei sa te implici in discutia aceasta despre turbine, cauta si dumneata o definitie a turbinei, eventual o schita, si in loc dai 'nspe mii de raspunsuri care mai de care mai 'intepatoare' , da unul concret si bun.

In primul rand, turbina are 2 rulmenti care sunt diferiti de rulmentii de la roata. Acesti rulmenti ai turbinei, sunt rotunzi si de mare exactitate, iar cei de la roata sunt conici. De ce asa si nu altfel, deschide un topic si o sa aflii.

In al doilea rand, chestia cu garnitura e la moda in SUA, si un amic de a meu si-a scos aceea garnitura la un E46 diesel, si suna turbina ca si cum ar avea cine stii ce compresor pe masina, cand colo e 320d cu 136 de cai.

Eu ce am zis despre zgomot, este faptul ca acesta se aude la decelerare din cauza neetasarii corecte a sistemului de admisie. Galeria de ADMISIE din ce sistem face parte???

Ca si sfat pentru dumneata, daca ati fii citit mai multe threaturi, ati fii observat ca comportamentul dvs. nu se afla printre cele agreate pe acest forum. Personal, te rog ca inainte sa implici intr-o discutie sa pui mana sa te documentezi. Apropo de ce nu ai vizionat clipul de pe youtube care l-am postat mai sus? Vedeai ce inseamna o turbina, si nu ajungeam aci..

Cu stima,

[kostel_13]

Va salut!
Am citit postarile de mai sus si as vrea sa stiu si eu de unde as putea comanda un cartridge pentru turbina masinii pe care o detin(mercedes vito 2.2cdi/2004).
Va multumesc anticipat!
Stima!

[foghish]

Are cineva idee ce cod de identificare are turbina? Preturile sunt asa cum a scris colegul mai sus, dar...exista un dar...gasesti pe ebay kituri de reconditionare a turbinei la pretul de aprox 60-80 de euro, in functie de ce anume e defect la turbina. Am nevoie de cod pentru ca si eu ma gandesc serios sa o demontez pentru reconditionare. Functioneaza destul de bine, dar scapa ulei... nu mult dar suficient cat sa ma deranjeze pe mine. In legatura cu demontajul/montajul pieselor din turbina, exista clipuri pe youtube DIY si se pare ca e mult mai simplu decat am crezut vreodata. Cine reconditioneaza turbine cer preturi destul de exorbitante dupa parerea mea tinand cont ca kitul costa cat am scris mai sus si e de munca maxim o ora pentru demontare si montarea turbinei. Bafta!

Va salut cu respect si imi cer scuze ca nu pot sa va dau un sfat la problema ce o aveti dumeavoastra. Am si eu o problema asemanatoare, imi scapa turbo ulei, nu am nici un zgomot ciudat nu mi-a facut nici o problema insa ma deranjeaza uleiul care a inceput sa apara dupa un drum mai lung aproximativ 2000 km. Acum vin si va intreb nu este nici o problema ca arunca ulei?sau sa ma astept la ceva probleme mai mari cu turbo? detin un MB E290 TD din 97
Astept parerea dumneavoastra. Va multumesc.

[cutaresku]

Daca intre schimburi nu sesizezi consum exagerat de ulei, las-o in pace. Pe "gura" turbinei e normal sa vezi ulei.

[SirDeadline]

Asa e si la mine...nu are absolut deloc nici un fel de zgomot si functioneaza cum ar trebui. Nu inteleg totusi de unde atata ulei, tinand cont ca intre schimburi nu se simte absolut deloc... Am ajuns la concluzia ca tre sa o las asa, oricum vreau sa dau masina pentru una mai mica de oras... Bafta!