W211 - 2004 : Spirala aprinsa bord

[ambra0]

Esti sigur ca se incalzesc bujiile? Te intreb asta deoarece un motor cu injectie directa daca este bun porneste destul de usor si la rece!!!
Toate cele bune.

Absolut sigur. De unde stiu? pai mi s-a intamplat de cateva ori chiar si toamna sa pornesc motorul fara sa astept incalzirea bujiilor. Alternatorul invarte motorul dar nu pleaca.... Trebuie sa-i tai contactul si sa reinitiez pornirea cu bujiile incalzite.

[Bazil_mb]

Trebuie un pic diferentiat modul de defectare a bujiilor:
Daca de intrerup atunci releul de bujii nu se distruge si dupa inlocuirea bujiilor sistemul va functiona normal. Daca filamentul se scurtcircuiteaza atunci sigurantele din releu ( poza de mai sus se distrug si trebuie inlocuit releul). Indiferent de situatie releul va incerca sa comande bujiile si din 5 iti functioneaza 3 ( daca sigurantele pentru 2 bujii din releu sint arse).
o alta cauza pentru care ramane spira aprinsa poate fi codarea gresita in bord ( daca s-au manipulat km sau masina a ramas fara baterie si bordul a revenit la setarile de baza0

[Andrei]

Pentru cunoscatori: Am un w211 ( 2003) 270 CDI, si am spirala de la bujii aprinsa non stop in bord ( nu se stinge dupa ce porneste motorul). Mentionez ca am releu de 6 cilindri (bujii) care merge si la 320 CDI. Mai multi cunoscatori mi au spus ca la 270 si 320 se foloseste acelasi releu, chiar daca e un cilindru in plus pt 270, nu afecteaza functionarea releului. Am masurat bujiile , sunt toate bune. Am schimbat 3 relee de 6 cilindri si tot nu se stinge, doar nu sunt toate stricate....sunt luate dupa masini care functionau corespunzator. La tester la marian spunea ceva de genul " releul este in scurtcircuit la masa" sau cv asemanator. Stie cineva daca cumva exista releu special de 5 cilindri si daca asta ar fi problema? Astept un sfat cat mai avizat, multumesc!

[Bazil_mb]

Pentru cunoscatori: Am un w211 ( 2003) 270 CDI, si am spirala de la bujii aprinsa non stop in bord ( nu se stinge dupa ce porneste motorul). Mentionez ca am releu de 6 cilindri (bujii) care merge si la 320 CDI. Mai multi cunoscatori mi au spus ca la 270 si 320 se foloseste acelasi releu, chiar daca e un cilindru in plus pt 270, nu afecteaza functionarea releului. Am masurat bujiile , sunt toate bune. Am schimbat 3 relee de 6 cilindri si tot nu se stinge, doar nu sunt toate stricate....sunt luate dupa masini care functionau corespunzator. La tester la marian spunea ceva de genul " releul este in scurtcircuit la masa" sau cv asemanator. Stie cineva daca cumva exista releu special de 5 cilindri si daca asta ar fi problema? Astept un sfat cat mai avizat, multumesc!

Ai 5 bujii pe masina si a sasea va fi sezizata ca arsa intrerupta de releul de bujii. Si vezi ca sint mai multe tipuri de comunicatie intre calculatorul de motor si releul de bujii .
Daca ai mare ghinion releul poate ramane cuplat si iti arde imediat bujiile

[erebus]

@Andrei citeste postul meu de la nr.26 cred ca te va ajuta. Cel mai probabil cineva a atins firul de plus al releului de caroserie si ti-a ars siguranta din modul. Orice releu ai pune becul nu se va stinge deoarece releul nu primeste niciun fel de curent. Sfatul meu ar fi sa masori cu un multimetru daca releul primeste curent pe firul cel gros care se pinde cu piulita de releu. Daca nu primeste curent, trebuie demontat panoul situat sub podeaua pasagerului din dreapta si inlocuita siguranta arsa. Foarte important sa fie toate operatiunile efecutate cu bornele deconectate!!! Releul este alimentat print-un cablu "fierbinte" direct de la plusul bateriei.

[Andrei]

Ai 5 bujii pe masina si a sasea va fi sezizata ca arsa intrerupta de releul de bujii. Si vezi ca sint mai multe tipuri de comunicatie intre calculatorul de motor si releul de bujii .
Daca ai mare ghinion releul poate ramane cuplat si iti arde imediat bujiile

Din fericire am bujiile bune 100% le am masurat cu aparatul si le-am testat si clasic cu "scanteia" .
Iarasi din fericire mai am un S 320 CDI (din 2002) care are acelasi releu, identic cu aceeasi serie, si care la fel cand il pun la mn ramane aprinsa spirala, si il pun pe S se stinge. L-am pus pe al meu pe S, la fel se stinge... )
PLus ca am cumparat unul cica de 5 cilindri, dar de unde ca e la fel, si din ce am inteles exista doar pt 4 cilindri ( cu 4 pini , dedicat) si pt 5 , respectiv 6 cilindri acelasi releu.....mai multi au spus asta.
Mentionez ca pun contactul, se stinge spirala dupa cateva secunde( in func de temp de afara cred), apoi se aprinde iar la 1-2 secunde, indiferent daca pornesc sau nu, si asa ramane.

[Andrei]

@Andrei citeste postul meu de la nr.26 cred ca te va ajuta. Cel mai probabil cineva a atins firul de plus al releului de caroserie si ti-a ars siguranta din modul. Orice releu ai pune becul nu se va stinge deoarece releul nu primeste niciun fel de curent. Sfatul meu ar fi sa masori cu un multimetru daca releul primeste curent pe firul cel gros care se pinde cu piulita de releu. Daca nu primeste curent, trebuie demontat panoul situat sub podeaua pasagerului din dreapta si inlocuita siguranta arsa. Foarte important sa fie toate operatiunile efecutate cu bornele deconectate!!! Releul este alimentat print-un cablu "fierbinte" direct de la plusul bateriei.

Multumesc pentru interes.

Te referi la firul de plus exterior cu pilulita de 6? Ala are curent non stop in el, indiferent de contact sau nu, e plus permanent si functioneaza, dar o sa-l mai verific.
Deci daca are 14 volti permanent, siguranta de la modul e ok?

[viorel_andrei]

Salut,il gasesti in partea dreapta,sub vasul de expansiune.Se poate demonta,se desface capacul si vei vedea sigurantele din lamele de cupru.Poti cositori lita echivalenta sau poti cumpara unul nou ,pret intre 350 Ron si 550 .Eu l-am reparat si functioneaza bine (de aproape un an)

Am cam aceleasi simptome. As dori sa repar singur releul (in cazul in care e de vina). Imi poti spune cum ai procedat cand ai inlocuit sigurantele(lamelele)? Cum le-ai dimensionat/calibrat?
Mersi
Viorel Andrei

[alex.marian]

Salutare tuturor. Domnilor, la probleme de acest gen , trebuie mers la un electrician bun si rezolva problemacat ai clipi. Am aceeasi problema la E -ul meu si am fost la electricianul meu de zece ani, a verificat intalatia ( releu -buji) , si a gasit rapid doua buji arse. Deacord cu colegul care spunea ca trebuie evitati mecanici care sunt ,,pe langa meserie" si fac in asa fel doar sa ,,te arda"... Ma pun la dispozitia celor care au nevoie de ajutor eventulal sfaturi. Bafta multa.

[iudas1984]

Salut.sunt posesorul unui w210 200 cdi 116 cp din anul 2000 si ma confrunt cu o problema.am avut 2 bujii arse.le am.inlocuit pe toate 4 cu bujii noi denso.acum la prima pornire dimineata porneste greoi in sensul ca motorul se invarte cam de vreo 8-10 ori pana porneste.am pus testerul si mi a dat eroare ca releul de bujii este ars(asa mi a zis electricianul)am schimbat releul cu unul dupa un mb vito care functiona garantat.Acum am aceiasi problema.dimineata porneste greoi.in rest toata ziua porneste normal.sincer sunt cam in pana de idei.orice sfat este binevenit.multumesc mult anticipat

Sent from my Nexus S using Tapatalk

[stroe_marius83]

Salutare! Am bujia nr 4 arsa! Am cumparat una noua ,am incercat sa o scot prin metodele descrise aici(motor cald..etc) dar am rupt o! Stie cineva unde o pot scoate far sa dau chiulasa jos in zona ploiesti,brasov,buzau? Sau a rezolvat careva la reprezentanta problema? Preturi? E220 cdi 2004

[broscutza2001]

Ai la București colegi de forum care scot bujii rupte.

[cutaresku]

Las-o asa pana vine caldura.

[gianny]

Se poate ,un spiral dublu diam mic de 5mm iar cel mare de 9mm ,un tarod de 10 mm pas fin ,motor cald si multa indemanare .iti trimit o fotografie cu spiralul dar trebuie gasit in garaj eu am rezolvat-o singur dupa ce toti mec din italia si cei de la reprezentanta mi au zis aceeasi vrajeala chiulasa trebuie demontata costul in jur de 500 euro garnitura plus manopera.toata treaba ma costat in jur de 22 euro burghiu si tarod plus o bormasina. Trebuie dat jos saxofonul de inalta presiune dar nu dispera este treaba de 1.5 ore daca stii procedura.Ciao

[vizyboss]

Salutare! Am bujia nr 4 arsa! Am cumparat una noua ,am incercat sa o scot prin metodele descrise aici(motor cald..etc) dar am rupt o! Stie cineva unde o pot scoate far sa dau chiulasa jos in zona ploiesti,brasov,buzau? Sau a rezolvat careva la reprezentanta problema? Preturi? E220 cdi 2004

Vezi ca e la Urziceni un om foarte priceput "Bunicu" asa i se spune.Am scos eu in toamna la rabla mea o bujie rupta omu' se pricepe scoate bujii demult.Avea cont si pe aici dar mai sigur il suni 0735043086.