Uzura neuniforma pe interior anvelopa dreapta fata

[Dj Sky]

Azi am parcat virat la maxim si am gasit uzata pe interior anvelopa dreapta fata.
Este uzata foarte tare intr-un loc, exact in locul opus nu este uzata numai un pic, pe 20-25% din suprafata, si intre locul cu uzura mica si punctul maxim uzura creste in forma de semiluna cu uzura pronuntata in adancime,ca si cum ar fi frecat cauciucul de un fier si l-a "mancat" cam 1 cm in interior si 0.5 cm adancime, ceea ce e foarte ciudat pentru mine.
Oare e unghiul de fuga, sau defect de cauciuc? Nu simt sa traga masina intr-o parte, nu fluiera in curbe...
Revin cu poze diseara...

[Dj Sky]

Am fost cu masina la un service, a ridicat-o pe elevator si nu am nici un joc la directie, doar un joc de vreo 2-3 mm maxim stanga dreapta la ambele roti de undeva din caseta care se transmite identic si la cealalta roata care nu o misti, zice mecanicul ca aia poate e normal si in nici un caz, aia nu e cauza uzurii...
Sambata am programare sa imi verific unghiul de fuga sa vedem daca nu gasim ceva acolo, cu toate ca mai multe persoane sustin ca treaba asta s-a intamplat datorita unei gropi mai mari care a rupt sarmele/atele in cauciuc si acum calca mai tare acolo si de aia il uzeaza doar in 75% din suprafata lui si nu tot uniform, ca daca era din directie nu scapa o parte aproape intreaga. Va tin la curent cu problema.
Mai jos va pun cateva poze cu isprava...

[SEBASTIAN 77]

Salut, daca zici ca nu trage si sambata constati ca unghiul de fuga nu e dereglat, treaba e simpla...mergi prea tare si e normal sa ai o uzura mai pronuntata pe lateral.
Toate cele bune.

[popa daniel]

Buna seara!
Am patit si eu asa ceva, nu la Mercedes, la cea de-a doua masina si anume la un Cielo.
S-a intamplat cand am luat o groapa din neatentie si in scurt timp cauciucul a capatat forma ca cel de mai sus.
Crapase panza in el si s-a deformat.

[Dj Sky]

Salut, daca zici ca nu trage si sambata constati ca unghiul de fuga nu e dereglat, treaba e simpla...mergi prea tare si e normal sa ai o uzura mai pronuntata pe lateral.
Toate cele bune.

La viteza intr-adevar e perfect normal la toate masinile(de viteza) din secolul 21 sa uzeze putin interiorul, dar asta doar putin si la toate 4 rotile, mai ales la concurenta unde chiar au o problema cu asta... Daca te uiti la pozele postate de mine vei constata ca acolo e vorba de altceva, in primul rand ca uzura nu e cu "burta" in sus si pe toata circumferinta rotii ci e cu "burta" in jos ca si cum ar fi frecat cauciucul in ceva si e "muscat" din el insa misterul apare atunci cand il rotesti si constati ca nu e uzat simetric ci are un punct minim unde e uzat numai un pic si un punct maxim unde cred ca azi maine face BUM!!!
Verific presiunea in roti cam la o luna si in luna Mai am si fost la revizie la reprezentanta, unde masina a fost sus pe elevator si nu putea sa imi scape una ca asta, deci treaba e "proaspata" asa in maxim 1000-2000 km...
Am fost azi si am luat o alta anvelopa de la second cu profil asemanator cu ale mele sa o pun de proba sa vad daca o uzeaza si pe aia, daca nu o mai uzeaza punem altele noi macar o pereche si gata, ca nu vreau sa ma risc sa iau noi si sa le stric sau pe celelalte ce mi-au ramas pe spate, ca mai au cam 3 mm peste limita.
Geometria la roti se va face oricum sambata dimineata, am programare acolo langa Dimitrie Cantemir, care am inteles ca au mai facut la w211 si le-a iesit.

[CJ-12-LWP]

Daca ar fi firele rupte in anvelopa atunci ar trebui sa trepideze volanul in special la viteze mici 30-50 k/h/.Jentile sunt originale ?

[Dj Sky]

De trepidat volanul/masina nu observ, dar ceva vibratii sunt, ca suportul de la telefon vibreaza stanga-dreapta si am mai observat la franare parca ceva vibratii mai tari. Jantele sunt originale.

[mihai.c]

Eu am patit la fel dupa ce am schimbat bratele inf si un pivot de sus pe stanga.Mi'a uzat tot pe interior dar pe stanga,am fost si i-am facut unghiul de fuga si cel de cadere si acum totul e ok.Iti recomand sa mergi la un service unde au laser cu care regleaza asta nu cu metode traditionale gen cu ata sau mai stiu eu ce.E posibil sa-ti fie din cauciuc dar ai doar de castigat daca ii faci si o reglare a unghiurilor.Bafta!

[ichbin]

Daca vibreaza la franare se poate sa fie discurile ovalizate,asa facea si a mea,in special la viteze mai mari se simtea mai tare,le-am schimbat si nu mai sunt probleme,daca ai putea sa faci o aliniere a rotilor computerizata,iti arata tot cu precizie.

[Dj Sky]

Am fost sambata dimineata cu masina sa imi faca geometria rotilor si nu a iesit nici o problema. Tot ce mi-a mentionat domnul de acolo, este ca dreapta spate este inclinata cu un grad mai mult decat trebuie, dar a zis ca asta nu e o problema deoarece nu se va vedea la uzura cauciucurilor si nu are rost sa faca modificari pentru atat.
Am cumparat doua anvelope care le-am pus pe spate si cele de pe spate le-am pus pe fata ca sa urmaresc daca cumva se intampla aceeasi problema cu cauciucul, daca scap fara uzura, care deocamdata nu a aparut, inseamna ca cauciucul acela a fost cu probleme...

[S_Alinu]

Salut, daca mai poti verifica si arcul sau zona de contact a rotii cu elementele de caroserie.Un cap de surub, sau o deformare a aripi etc. Din ce se vede guma e "roasa".
Succes!

[claudiugiuclea]

Am fost sambata dimineata cu masina sa imi faca geometria rotilor si nu a iesit nici o problema. Tot ce mi-a mentionat domnul de acolo, este ca dreapta spate este inclinata cu un grad mai mult decat trebuie, dar a zis ca asta nu e o problema deoarece nu se va vedea la uzura cauciucurilor si nu are rost sa faca modificari pentru atat.
Am cumparat doua anvelope care le-am pus pe spate si cele de pe spate le-am pus pe fata ca sa urmaresc daca cumva se intampla aceeasi problema cu cauciucul, daca scap fara uzura, care deocamdata nu a aparut, inseamna ca cauciucul acela a fost cu probleme...

Ce ai mai constatat ? Asteptam si inchiderea povesti cu cauza !?

[Dj Sky]

Am uitat sa mai mentionez aici,
a fost un cumul de cauze si nu si-a dat nimeni seama, doar intamplator pe cand am crezut ca nu o mai rezolv veci...
Rulmentul rotii avea un joc extrem de mic, l-am corectat cu restrangerea piulitei...
Discurile de frana erau ovalizate si mentionez faptul ca nu se simtea absolut deloc in volan.
Cred ca directia de pe w211 absorbea vibratiile si nu se simtea nimic.
Ideea ar fi ca in locul unde tinea mai tare frana din cauza ovalizarii forta roata spre exterior, ceda din rulment si din aceasta cauza uza tot in acelasi loc si nu pe toata circumferinta...