probleme la turbo cred?please help

[alexandrumitroi]

salut am un w211 din 2006 manuala.si de 1 sapt nus exact ce are mi se dezactiveaza turbo in timp ce merg si nu mai trece de 3000 de turatii.daca opresc motorul si il pornesc merge din nou.la inceput facea mai rar dar acuma e mai des.Am mai observat ca atunci cand da sa intre turbo in orice treapta se ingana ca si cum ar fi infundata pana intra turbo.la 2 3 zile dupa ce a aparut problema s-a aprins si butonul de check in bord.am fost la vreo 2 3 service-uri toti au pus testerul si au verificat da nu au stiut sa im zica exact care e problema.A mai patit cineva chestia asta?chiar nu stiu ce sa mai fac.un prieten mi-a spus ca s-ar putea sa fie vreun furtun sau ceva infundat si daca calculatorul citeste eroarea de aia nu mai merge turbo pana nu opresc motorul.
ORICE PARERE CONTEAZA MULTUMESC

[ediskan89]

Sunt mai multe discutii pe tema asta!!!mai cauta si tu pe forum,cauze la ce ai tu pot fi:vreun furtaun spart pe la turbo,EGR,debitmetru de aer etc,nu e neaparat turbina,asa face masina cand intra in limp mode,e o protectie!

[grigorean]

Turbo merge , stai linistit , ca nu ai un pitic care o tine in loc.Daca tot ai fost la tester mai bine ai fi notat codurile de eroare , ca asa cred ca putem face o lista cu piese de vreo 1500 de euro pe care le poti schimba pe rand pana dispare problema.

[ediskan89]

La mine se limita la 3000 daca ii dadeam jar,dupa ce opream si porneam tragea iar pana o limita iar si a fost un furtun spart,la tine se aude vreun fasait?daca da,ala-iai scapat ieftin,la mine costa furtunul 190 ron,dar l-am improvizat!

[Andreiu']

Eu am avut problema asta cand am avut un furtun spart (aici trebuie sa se auda un fasait cand accelerezi) apoi cand am avut probleme cu galeria de admisie (aici am avut foarte multe depuneri pe galeria de admisie, iar din cauza acestor depuneri motorasul de pe galerie nu putea sa mai deschida clapetele, iar in cele din urma am schimbat motorasul si am curatat si galeria). O alta problema ar putea sa fie de la egr, de la debitmetrul de aer, ceva la alimentare. Sunt multe multe multe chestii legate de aceasta problema. Aceste motoare intra intr-un mod foarte destep de protectie a motorului, ceea ce nu te lasa sa accelerezi peste 2.500 - 3.000 de turatii. Cauta un service ok si noteaza codurile ce ti le citeste testerul, iar apoi colegii nostri de pe forum te ajuta cu interpretarea codurilor. multa bafta in rezolvarea problemei

[alexandrumitroi]

va rog daca puteti sa imi spuneti de la ce e codul P2359

salut am mai scris despre problema mea intr-un anunt anterior.CE am facut? Am fost la vreo 5 testere.toti mi-au spus pareri diferite dupa care m-am hotarat sa ma duc la reprezentanta la mercedes.Acolo baietii mi-au zis ca tre sa schimb egr si sonda lambda din fata de la catalizator.BUN am schimbat egr-ul si nici o schimbare.m-am gandit ca e de la sonda atunci.Un prieten mi-a zis din intamplare sa scot mufa la debimetru de aer si SURPRIZA nu mai imi ingana cand dadea sa intre turbo si nici nu mai scotea gram de fum dar pe distante lungi tot imi taia turbo in mers.opream motorul il porneam si o lua.AM cumparat si debimetru.cand am bagat mufa la loc imi facea la fel ca si cu cel vechi adica imi taie turbo.se ingana atunci cand da sa intre turbo si mai da cate un jet de fum negru cand o turez mai mult dar numai in mers.Deci am dat atatia banii pe piese si testere si reprezentante degeaba.Am pus-o iar pe tester si acum imi arata decat chestia asta cu coduL asta P2359[/B].
NU MAI STIU CE SA MAI FAC SI UNDE SA MA MAI DUC SUNT DISPERAT.VA ROG DACA AVETI VREO UNU IDEE CE AS PUTEA FACE AJUTATIMA.BAG BANII IN PIESE IN PROASTA SI NICI UN REZULTAT SI MECANICII ASTIA DIN ZIUA DE AZI VAI DE CAPU LOR???
p.s. macar sa stiu ce inseaman P2359