Durere mare. Cheia dezvatata, W210-le nu mai porneste

[Juve]

O idee ar fi sa incerci si la firmele care monteaza alarme. Mai stiu baietii smecherii. Un astfel de loc unde io am fost sa montez diverse pe masina e pe Barbu vacarescu. Cum mergi dinspre Stefan ce Mare spre pod baneasa pe dreapta undeva dupa Billa la vreo 500-700 m e o cladire Petrom parca(sau Rompetrol) scrie pe ea. Dupa cladire e o strada la dreapta. Cum intri pe strada pe partea stanga e un service la parterul unei cladiri cu 4 etaje. Sunt 3 porti mari de termopan. Acolo se mai pricep. Patronu se pricepe la electrica si a si avut cateva Mercedesuri.

[butonu]

1.Nu au legatura bateriile din telecomanda cu cipul din cheie.Cipul din cheie contine un cod de imobilizare care se afla si in modulul de contact sau in eepromul din bord sau in ECU, sau in toate 3 locurile, depinde de model.
2.Bateriile din telecomanda alimenteaza doar modulul de inchidere/deschidere usi, sau ce functii mai are telecomanda.
3.Reprogramarea cipului din cheie se face ori la reprezentanta, ori la cineva cine are diagnoza pentru modelul respectiv, pentru citirea imobilizatorului din masina, si un reader/writer pentru cheie.
4.Modulul de alarma, pentru inchidere/deschidere usi se poate reprograma printr-o secventa gen pui contact, tii ceva buton apasat si o tasta de pe telecomanda apasata timp de 5 secunde, cum descria cineva mai sus pentru opel, daca alarma este cea originala, pusa de Mercedes.
5.Pentru alarme cu pornire motor, pentru masini cu chip este un modul de by-pass care se monteaza intre contact si ECU care tocmai asta face ii confirma ECU-lui codul de imobilizare care este in cheie, deci masina porneste fara ca cheia sa fie in contact.
Toate cele bune.

[Gilbert]

Multumesc! Am facut chestia cu opelul, n-a mers dar mai incercam tot felul de trick-uri. Multumesc Juve pentru detalii, daca nu rezolvam cu trucuri o sa ajung acolo.
@butonu: "1.Nu au legatura bateriile din telecomanda cu cipul din cheie.Cipul din cheie contine un cod de imobilizare care se afla si in modulul de contact sau in eepromul din bord sau in ECU, sau in toate 3 locurile, depinde de model.
2.Bateriile din telecomanda alimenteaza doar modulul de inchidere/deschidere usi, sau ce functii mai are telecomanda."
Si totusi nici inainte nu pornea daca nu era dezarmata din telecomanda. Degeaba era cheia ei in contact, daca inchiderea era armata nu pornea deloc.
Din pct. 5 inteleg ca degeaba montez un modul de pornire, caci acesta transmite ECU-ului un cod care e in cheie, or deja ECU nu mai recunoaste cheia si atunci modulul nu stie ce cod sa transmita?

Am gasit undeva intr-un service manual ca bateriile trebuie schimbate in maxim 1 minut. Nu pot pune poza ca trebuie link si e pe un forum care cere autentificare ca sa o vezi. Explica acolo si 3 modalitati de invatare a telecomenzii IR, le incerc si pe alea.

[butonu]

Scuze, acuma am vazut ca masina ii din 95, cind dati cheie se invirte demarorul?
"Degeaba era cheia ei in contact, daca inchiderea era armata nu pornea deloc.
Din pct. 5 inteleg ca degeaba montez un modul de pornire, caci acesta transmite ECU-ului un cod care e in cheie, or deja ECU nu mai recunoaste cheia si atunci modulul nu stie ce cod sa transmita?"
Posibil sa aiba un releu pe inchidere/deschidere care cind dezarmezi ii da curent undeva, si cind dezarmezi ii taie curentul.
Puteti monta un modul de pornire motor, numai ca mai trebuie un modul de by-pass care trece peste cip, si masina porneste fara cheie.Daca ai releu pe inchidere/deschidere ala se poate scoate, masina pornind si daca-i armata sau nu inchiderea.
Modelul din '95 nu stiu daca are cip sau numai releu pe inchidere/deschidere, ce am scris eu mai sus este valabil doar pentru masinile cu cip.
Pt. masina dvs. tre sa existe modalitate de invatare a telecomenzii.
Scuze de confuzie.

[Gilbert]

Dap, motorul se invarte dar nu porneste. Exact asa se intampla si inainte, daca incercam sa o pornesc cu inchiderea armata. Deci trebuie dezarmata inchiderea centralizata, din telecomanda, ca sa poata porni. Acum degeaba apas pe butonul din cheie, nu mai face nimic si nici butonul de inchidere centralizata din bord nu merge daca nu am "deblocat" anterior masina folosind telecomanda
Am cumparat de pe ebay "instructiuni de programare a cheii" exact pentru modelul meu. Astept sa mi le trimita prin e-mail. Sunt probabil extrase din ceea ce scrie in manualul de utilizator sau cel de service, dar la 1 lira sterlina nu iau teapa mare daca nu merge.

[butonu]

Inseamna ca, cind armezi/dezarmezi din telecomanda ai un releu pe alarma care taie alimentarea ECU, si din aceasta cauza nu porneste numai cind ii dezarmata din telecomanda.
Sigur exista secventa de invatare a telecomenzii, si aia o vezi din ceea ce ti-ai comandat.
Toate cele bune

[claudiu.g]

Am patit EXACT acelasi lucru la un W210 E300 din 95.
Trebuie reprogramata cheia; dupa cum spunea si butonu exista o secventa care trebuie urmata.
Daca ai fi in TImisoara as stii la cine sa te trimit.
Intereseaza-te acolo la tine de cineva care stie secventa de 'invatare' a cheii.
Un sfat: du-te la Mercedes la reprezentanta, asteapta si tu un pic pe afara, prin spate pe la service si intra un vorba cu un mecanic. Cu maxim cateva sute de mii se rezolva.
Bafta.

[florineasca]

Multumesc, o sa incercam si cu bateriile (cheia nu are led). Nu chestia cu 5 secunde e de pe forum, ci aia cu ambele leduri de pe usa.

Din cate stiu eu ledul e tot acolo unde-i si portul infrarosu. Inca de aseara am banuit ca cheia ta e de tip 5 dar nu am mai intrat in detalii. Tipul 6 a aparut de prin 97.

[Danny_bb]

Am gasit ceva

[mezzo]

interesant...voi incerca si eu sa vad poate ii redau stralucirea de odinioara

edit: le`am incercat..nu au mers.exista 3 variante:
1: nu le`am facut eu bine
2: nu o mai fi compatibila inchiderea mea de cand cu alarma(desi inchiderea pe butonul din masina merge)
3: nu or fi valabile treburile afisate pt modelul meu

[florineasca]

Va pun si eu niste materiale. Sper sa va foloseasca. Eu unul nu pricep o boaba de italiana dar sunt chiar si colegi de-ai nostri care pot da o mana de ajutor. Poate chiar D-l Mihnea ne ofera niste meditatii de limba italiana.

[orca]

Intradevar se pare ca bateriile trebuiau schimbate in maxim 30 secunde.

[Gilbert]

Modelul din '95 nu stiu daca are cip sau numai releu pe inchidere/deschidere, ce am scris eu mai sus este valabil doar pentru masinile cu cip.
Pt. masina dvs. tre sa existe modalitate de invatare a telecomenzii.
Scuze de confuzie.

1. Multumesc mult! Daca are numai releu pe inchidere/deschidere ar fi super, ca ii fac by-pass si gata sau ii instalez o alarma simpla.
2. In adevar, se pare ca ar exista modalitatea de invatare a telecomenzii. Am cumparat azi niste info care de altfel sunt si pe net, dar la o lira sterlina cat au costat nu-i bai. Le pun aici poate la va fi util si altora. Ele se refera la masinile Mercedes cu cheie cum am eu, de tip briceag / foldable, ca in foto, poz. 5.

Clasa A
1. Se apasa pe butonul telecomenzii din cheie, de doua ori (normal, cu telecomanda indreptata spre senzor - care se afla in manerul usii soferului sau la oglinda retrovizoare interioara sau langa contact - dar nu lipita de el).
2. In maxim 30 secunde se pune contactul in pozitia II.

C KLAS (1993-1997), E KLAS (1995-1997), SLK (1996):
1. Se apasa telecomanda o data
2. Se deschide masina cu cheia, mecanic, sau se invarte cheia in contact la pozitia II sau se pune contactul, in maxim 30 sec.

Clasa M
1. Se invarte cheia in contact, la poz. II, apoi se scoate cheia din contact.
2. Se apasa butonul Lock al telecomenzii si se mentine apasat. Cu el apasat, se apasa butonul Unlock de 5 ori.

LE: nu am dat refresh si abia acum am vazut ultimele posturi.
@Claudiu.G: multumesc de sfaturi, sa speram ca o sa scap ieftin de data asta.
@Danny_bb: multumesc de cautari si de ajutor; sunt exact aceleasi informatii pe care le-am cumparat azi de pe eBay.
@pulmann: cele 30 sec. din scan-ul 4 al lui florineasca se refera la timpul cat clipesc ambele leduri ca sa indice ca bateriile sunt pe duca.
@florineasca: toate informatiile din scanari sunt utile, sunt din manualul utilizatorului si se refera la cum se face inchiderea, deschiderea, schimbarea bacteriilor telecomenzii s.a., insa din pacate lipseste exact pag. 38, unde spune cum se face "sincronizzazione". O ai cumva si pe aceea? E tocmai ceea ce caut, in caz ca difera de info pe care le-am luat de pe net si pe care le-a postat si Danny_bb.

O sa incercam maine procedura iar daca nu merge o sa testam telecomanda cu ajutorul unei camere video sau al unui aparat foto sa vedem daca emite. Daca nu, schimbam din nou bacteriile cu grija, cu plusul in sus, ca in scan-urile de mai sus.

[florineasca]

Gata colegu. Se rezolva. Rugamintea mea ar fi sa ne traduci si noua daca te pricepi, partea aia legata de sincronizare. Mai fac precizarea ca manualul e de la un MB C-classe. Sper sa se potriveasca si sa te ajute.

[Gilbert]

Multumesc frumos! La carte scrie așa: Se orientează telecomanda spre senzorul de la oglinda retrovizoare şi se apasă de două ori , scurt, butonul telecomenzii. Apoi, în maxim 30 secunde, se introduce cheia în contact şi se roteşte în poziţia 2. Gata.

În ceea ce mă priveşte, am comunicat cu soţia de... minune. Rezulta ca eu n-am inteles ceea ce ea mi-a spus de la inceput (e drept, convorbirea se intrerupea), anume lucruri importante:
- ca dupa defectarea telecomenzii, masina a fost deschisa de baietii de la service MB cu metode mecanice fiindca cheia nu a mers nici in incuietoarea din dreapta nici in cea a portbagajului; deci masina e deschisa acum, dar cu procedee "hotesti", mecanice, inchiderea centralizata fiind inca armata, portbagajul inca inchis deci releul de care vorbea butonu' inca se opune pornirii; asa scrie si in manualul scanat: daca a fost inchisa cu telecomanda, deschiderea mecanica a unei usi, fie si din interior, nu antreneaza deschiderea centralizata deci masina ramane blocata;
- aceiasi angajati ai service-ului au verificat bateriile nou instalate ale telecomenzii dar aceasta nu a functionat nici asa; telecomanda nu emite, lucru verificat chiar atunci, cu camera de pe telefonul sotiei. Probabil s-a defectat pur si simplu sau s-a oxidat vreun contact sau s-a dezlipit ceva, cine stie, cel mai probabil cel care a schimbat bateriile a stricat ceva prin ea astfel ca degeaba i-a pus baterii noi daca de fapt a stricat-o.

Asadar maine sotia va merge la un service GSM ca cineva sa desfaca telecomanda si sa verifice daca nu cumva are vreun defect vizibil (contact oxidat, ceva dezlipit/rupt, baterii descarcate). Daca o repara si emite, atunci urmeaza procedura de invatare. Daca cheia ramane moarta dpdv al telecomenzii, atunci ma gandesc ca solutia e instalarea unei alarme, fie ea si mai simple. Instalatorul alarmei va sti unde unde e firul/modulul ce comanda inchiderea centralizata, caci asta e o functie de baza a oricarei alarme, iar odata deschisa masina si electronic, nu numai mecanic, ma gandesc ca masina va porni. Sunt convins ca, daca am sti unde anume sa punem un fir cu +, deschiderea centralizata ar functiona dar, cum nu stim, va trebui sa apelam la un instalator de alarme.