Problema CLIMA W211 E220CDI, help!

[sfinx]

La tine pare sa fie problema de alternator, posibil sa nu furnizeze suficient curent la ralanti. Eu asta as verifica.

[providra18]

La tine pare sa fie problema de alternator, posibil sa nu furnizeze suficient curent la ralanti. Eu asta as verifica.

Salutare si multumesc de raspuns. Daca era problema de incarcare, bloca anumite optiuni, cum ar fi luminile ambientale, luminile de la oglinda, luminile de la oglinizile exterioare, cand deschizi/inchizi portiera.
Am verificat incarcarea bateriei de pe computerul masinii, dar si cu aparatul de masura, iar la relanti, cu consumatori opriti, baga 14.3, iar cu consumatori porniti, gen clima, lumini, alternatorul baga 13,9-14.1, ceea ce consider ca e ok, din mecanica ce o cunosc eu. Daca gresesc, va rog sa ma corectati.
In continuare, raman cu aceasta problema.

[sfinx]

Pai ai spus ca nu merge clima la ralanti, parerea mea e ca nu merge pentru ca in momentul in care incearca sa porneasca, nu are suficient curent si decupleaza.
Eventual intreaba-l pe colegul:

http://www.clubmercedes.ro/problema-ac-mercedes-w211-t44291.html

care zice ceva de un fir la compresorul de AC, ar putea fi si asta o explicatie.

[providra18]

Poate nu m-am exprimat eu bine. Clima functioneaza perfect. Pornesc masina cu clima pornita. Nu stiu daca fac bine, dar nici macar pe timp de iarna nu opresc AC. Daca o las 10-15-20 de minute sa mearga la relanti, se inchide, iar cand vreau sa o repornesc, imi palpaie. La tester apare eroarea ce am zis mai sus. Baiatul de la tester mi-a zis ca ar fi vorba despre un senzor de presiune sau ceva de genul. Nu m-am bagat sa schimb piese dupa ureche, ca ajung sa schimb toata instalatia de clima; am zis sa intreb pe forum despre acea eroare, cu gandul ca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva

[nora-marian]

13-14 bari este puti cam mica presiunea pe inalta. nu ai zis nimic de presiunea pe zoasa. Este posibil sa ai mult ulei in istalatie. Acest fapt duce la nefuctionalitatea climatizarii in regim normal. Tine mite.... In climatizare, ce este mult strica, iar ce este putin nu ajunge.

[providra18]

13-14 bari este puti cam mica presiunea pe inalta. nu ai zis nimic de presiunea pe zoasa. Este posibil sa ai mult ulei in istalatie. Acest fapt duce la nefuctionalitatea climatizarii in regim normal. Tine mite.... In climatizare, ce este mult strica, iar ce este putin nu ajunge.

Te salut si iti multumesc de raspuns. Bag de seama ca din ceea ce zici tu, compresorul meu ar cam fi pe duca?

[nora-marian]

Este putin cam obosit Mai merge, dar sa ai grija sa ti radiatorul curat. Cand speli masina, spala si radiatorul cu jet de apa. Verifica si presiune pe joasa 2,2-2,5 relanti. In acceleratie scade pana la 1,8 iar ialta creste peste 15. Poti face si o revizie. Se recupereaza feonul, se vacumeaza cel putin 30 minute instalatia si se reincarca cu freon. nu mai bagi ulei sau substanta in istalatie.

[providra18]

Este putin cam obosit Mai merge, dar sa ai grija sa ti radiatorul curat. Cand speli masina, spala si radiatorul cu jet de apa. Verifica si presiune pe joasa 2,2-2,5 relanti. In acceleratie scade pana la 1,8 iar ialta creste peste 15. Poti face si o revizie. Se recupereaza feonul, se vacumeaza cel putin 30 minute instalatia si se reincarca cu freon. nu mai bagi ulei sau substanta in istalatie.

Imi cer scuze ca intreb, sper sa nu fie cu suparare, dar daca baga doar freon in instalatie, nu afecteaza cu nimic? Ma gandesc ca se baga si ulei pentru a putea face ungere..

[nora-marian]

In frigotehnie ce este mult strica, ce este putin nu ajuge. Banuiesc ca ai mai facut incarcari cu freon la masina si ai bagat putin ulei la fiecare incarcare, risti ca instalatia sa aibe prea mult ulei si nu mai face frig, nu spun sa nu se bage ulei dar nu trebuie exagerat. In toata instalatia intra aproximativ 500 gr. ulei (comptresor, condesator, evaporator, conducte). Compresorul cand se inlocuieste trebuie sa aiba ulei in el. Se baga o cantitate mica de ulei cand se schimba o piesa din instalatie sau in cazuri de pierderi masive de freon (conducte retezate, rupte) cand pierderea este brusca, nu lenta. Robotul mai scoate si ulei din instalatie, atunci se mai baga ulei.

[viviserifu]

Electrovalva se afla pe corpul compresorului ...partea din spate.....are o mufa cu 2fire.